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インプレッション (全 2807 件中 2611 - 2620 件)

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noriさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: YZF-R6 )

利用車種: YZF-R6

4.0/5

★★★★★

前に乗っていた94年式FZR400RR-SPからEGS-LIMITEDと一緒に使用しています。
このバイクで7万キロ以上、12年乗りましたが、エンジン、クラッチ共に問題なく、いい状態で乗ることが出来ました。
少し高いイメージがありますが、一台を長く乗る方には、トラブルの予防と考えれば安いのではないかと思います。

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投稿日付: 2013/03/04 20:26
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GJ76Aさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX250S KATANA [カタナ] )

4.0/5

★★★★★

交換後、シフトフィールが良くなりました。
スコスコ入ってくれます。
以前は、たまにギア抜けを起こしていたのですが、これに変えてからまだ1回も有りません。
エンジンノイズは交換前と大きな変化は無い様です。

フューエルワンを使用したのが原因かも知れないですが、交換後1000kmでオイルが大分黒くなりました。
同時に少しメカノイズが大きくなった気がします。

この時期、始動直後はかなりエンジンがかったるいです。
温まれば特に違和感は有りません。

特に不満は無く、価格面でも性能面でも文句なしです。

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投稿日付: 2013/03/04 20:26

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

昔からお世話になってる一品。
古い車両なので年明けの乗り出し時には必ず使っています。
信頼できる物なだけにしっかりと性能を実感できる”強い見方”です(*´д`;)

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投稿日付: 2013/03/01 19:04

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

GPz900Rに乗ってたときに25w-50のタフツーを入れていて性能は把握していました。

堅いオイルで暖まるまで少しかかりますが、GPz系によくあるカムカジリの抑制が期待できます。

裏付けは有りません。が、前に私が乗っていたGPzは40000km超でカムカジリ無しでした。(エンジンノーマル)
冬眠放置中ヘッドを開けた時に、しっかりとオイルがカム周りに残っていたことも好印象。

ZZR1100は20w-40でメカノイズが小さくなりました。

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投稿日付: 2013/02/28 15:54
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田中和樹さん 

カムカジリオシリカジリムシ

南ジョージさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: エストレヤRS | ZZR600 | D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
約8万キロ走行したエストレヤに添加しました。シフトの状態ですが、エンジンを切ってからでないと、ニュートラルに入らないほどシフトがダメージを受けていました。スーパーゾイルを添加することでエンジンが掛かっていても、左足のつま先でニュートラルに入れることができるようになりました。エンジンノイズはもちろん低減しました。

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投稿日付: 2013/02/27 17:22
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ゆうさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: D-TRACKER125 [Dトラッカー125] | Dトラッカー125 )

5.0/5

★★★★★

今まで、価格を一番に選んでいましたが今回は初めて全合成油を使いました。

入れ換える前は汚れたオイルが入っているので当たり前と言えばそうですが、少しパワーアップしたように感じました。
ギアチェンジのショックも減りました。
前に使っていたオイルよりも汚れにくかったような気がします。(^^)
このオイルの使用後に部分合成油を使ったときに、全合成油のすごさがわかりました。

最後に他のブランドよりカストロールは安い気がします。

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投稿日付: 2013/02/27 17:22

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タケさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CBR250R (MC41) | LEAD110 [リード] )

4.0/5

★★★★★

新車購入して5000km走って始めて社外オイルを入れようと思い、経済性を考慮してこのオイルをチョイスしてみました。

純正のG1オイルですと1500kmも走るとシフトが入りづらくなっていましたがこのオイルに変えてから2000km走った現在、全く変わりなく走っています。

このバイクの推奨粘度でもある10w-30がパノリンでは現在1種類しかなく価格も高いので10w-30で様々な種類が出てくれると色々と試せて助かります。

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投稿日付: 2013/02/26 17:48
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5.0/5

★★★★★

まず駄目なところから、もちが悪いです!それも急にきます。
大体寿命は500-2000キロくらいでしょうか、ダレルとすぐわかります。

という事は駄目になるまでの性能が恐ろしく素晴らしいという事がわかります。

エンジンオイルという中では間違いなく単純に市販されているものでは最高性能です。
シフトもニュクニュクはいり、吹けあがりも最高で感動を覚えるレベルです。

反面コストパフォーマンスは極悪です、ひど過ぎます。
それでも性能が素晴らしいので愛用してしまう、憎たらしくも性能に見合ってます。
これだけ性能がいいと値段が高いというだけでは減点できず満点です。

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投稿日付: 2013/02/25 20:27

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zeal6705さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: NSR250R )

4.0/5

★★★★★

1000キロで交換しています。ギアの入りもいいです。
値段も手頃ですのでこまめに交換できます。

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投稿日付: 2013/02/25 20:27

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はまーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX-R600 )

利用車種: WR250F

5.0/5

★★★★★

キャップ等も使いやすく、また、シフトもうまくきまるようになりました。満足です。

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投稿日付: 2013/02/22 14:42

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