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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 2 |
購入前の説明の通り、加工ににともなう塗面の削れがあります(添付写真参照)。よく考えて購入されるようお勧めします。
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グリップが不足気味で急制動時に不安を感じる。いざとゆう時に止まれる気がしないので、正直あまり履きたくない部類のタイヤです。ガツンっとブレーキかけると簡単にロックします。ハンドリングはとても素直なので残念です。耐久性はいいみたいです。10000キロ以上余裕でもちそうです。
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比較対象として、値段的に同等のIRCのRX02と比べてみた感想です。バンクさせた時にタイヤサイドのグリップが弱く簡単に滑る。タイヤ自体の剛性が弱いせいかタイヤがグニャグニャする感じなので乗っていて気持ち悪い。ウエットでのグリップは最悪です。簡単に滑るので怖くてバイクをバンクさせる事ができない。
せめて耐久性ぐらいはと思ったのですが。4000キロで5部山なのでこれもあまり期待できません。
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5.0/5
前々から欲しかったので、この値段で買えて良かったです。
まだ使用はしていませんが問題なく使えると思います。
材質の質感はあまり良くないですがそこはそれ程問題にはならない代物でしょう。
これからの活躍に期待です。
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2.0/5
スライダーとスライダーベースの接着が甘いため、膝を屈曲すると、一部の接着が剥がれてしまいました。しばらく様子を見て、接着の剥がれが進行するようなら、二度と購入しません。
値段の割にスライダー自体の厚みがしっかりしているので今後も購入しようと思っていただけに残念です。
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3.0/5
前から気にはなっていました。今まではDNのK178でしたが、使用状況が通勤がメインなので今回念願の？購入をいたしました。DNのタイヤより若干安いのがメリットですが....ライフ及び劣化等は、今後あらためて報告します。
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2.0/5
バイク屋の店員にライフ重視で選んでもらいましたが、リアは約3000キロで交換になりました。
リアと比べてフロントは全然減ってないので長持ちしそうですね。
グリップ力はそこまで高くは感じませんでした。
雨の日は、直線だと不安をそこまで感じませんでしたが、コーナーは滑る感じがして不安がありました。
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1.0/5
購入当時はバイク用品店には置いて無く、アビレクスのショップで購入しました。ブーツはガエルネ・カドヤ・レッドウイング・ナンカイなど色々持ってますが、これはその中でも最安値だけあって、ソッコーでボロボロになりました。安物買いの銭失いの典型でした。
サイズも1センチメートル刻みだったので普段26.5センチメートルの私は27センチメートルをインソールで調整して履いてます。やはりブーツは2.5万円以上の物が使用に耐えうると思います。
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1.0/5
結構安っぽい作りで、特にバックプロテクターは単なる単なる発泡材で安全性もなく、めちゃくちゃ暑い。
その上取り外せないので、裏地を切って破棄しました。
オフロードジャージのしたに着るには許容範囲？
肩と肘はCE規格ですが、胸はわからず、背中は当然違います。 縫い目も素肌では、チクチクします。
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5.0/5
純正GSユアサのバッテリー電圧が最近弱くなってきていると感じ、値段もお得感がある台湾ユアサの液注入タイプを購入しました。
まぁ純正バッテリーは7年弱使用しましたのでよくもったほうだと思います。万が一バッテリーが上がってしまうとインジェクションなので押しがけも無理！万が一に備えて置いておこうと思い、液注入タイプを選びました。GSユアサ製品をショップで見たら結構良い値段しますね(^_^;)国内メーカーだと信用性はありますが、色々な口コミを見て台湾製品でもそれほど悪くないと感じました。GSの半分位もってくれれば助かります。新品が4000円弱で購入できる事を考えれば、結構お得感ありますね(^.^)
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