79年式のショベルヘッド のミッションに使用。エンジンオイル交換時2回に一度のペースで交換しているが、それほど汚れもなくギヤの入りもスムーズで違和感無く使用。コストパフォーマンスの事を考えるとお値段もリーズナブルで助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分はヤマハ車は所有していませんが、各メーカーで同スペックの商品の中では一番コスパが良く、性能もまったく問題無いです。でもどんどん値が上がってますね。２~３年前はネットで5,000円くらいだったのに。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このオイルは6年使用してますが、とても気に入ったオイルです。何故なら純正指定オイルだから安心して使用でき万一エンジンに何か有った時は保証に関して問題無いと思います。他社にも良いオイルは有ると思いますが、エクスター9000も悪くは無いです。大体5000km 以下で交換すれば間違いなく他社のオイルに負けない良いオイルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ歴40年
R9000歴5年になります。
毎日100kmハンターカブで通勤しています。以前まではG1の部分合成油を使用していましたが、
このエクスターR9000に変えてからエンジンフィールも良く、明らかにスムーズで気持ちよく走れます。

価格も性能のこのオイルが最高だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
夏場の長時間走行や渋滞でも「熱ダレを感じにくい」と、100%化学合成油ならではのタフさを実感する
約1,500km?3,000km走行後も性能の劣化を感じにくく、安定したコンディションを維持できる
100%化学合成油なので、鉱物油や部分合成油に比べて熱に非常に強いです。
高温になっても油膜が切れにくく、エンジン内部の摩耗を防ぎます。
低温時の流動性が良いため、始動直後からエンジンをスムーズに保護します。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
「YAMALUBE プレミアムシンセティック」は、プレミアムクラスの性能を求めるライダー向けに開発した、中・大型車両に最適な高品質二輪車用オイルです。
ベースオイルに高粘度指数かつ低蒸発性に優れた化学合成油を100％使用。
高温での「油膜保持性」や「耐熱性」に優れ、かつ蒸発損失を抑制します。
また二輪車の特性を考慮した最適な添加剤の配合により、高レベルでの「せん断安定性」や「酸化安定性」も備えています。
さらに、高引火点のため消防法上の危険物に該当せず、保管も安心です。
【取付けは難しかったですか？】
用意するもの
オイル本体（規定量を確認）
ドレンパッキン（毎回新品に交換推奨：M12サイズが多いです）
廃油処理パック（ポイパックなど）
工具（ドレンボルト用レンチ、あればトルクレンチ）
オイルジョッキ（注ぎやすくなります）
エンジンを数分かけ、オイルを温めて抜きやすくします（火傷に注意）。
ドレンボルトを緩め、廃油パックにオイルを出し切ります。
新しいパッキンを装着し、ボルトを締めます。
締めすぎるとエンジン側を壊すので、トルクレンチの使用を強く推奨します。
規定量の9割ほど入れ、窓やゲージで量を確認しながら微調整します。
確認: エンジンをかけ、数分後に漏れがないか、オイル量が適正か再確認して完了です。
【使ってみていかがでしたか？】
エンジンのみならず、トランスミッションやクラッチも潤滑する二輪車専用エンジンオイルは、高回転・高負荷に耐える「油膜保持性」や「酸化・熱安定性」、ギヤの回転に耐える「せん断安定性」など、二輪車エンジンならではの特性にあわせた性能が求められます。
ヤマハ純正オイルは、二輪車開発で培った経験値やノウハウを活用し、二輪車専用オイルとして求められる各種条件を高次元でクリアした、二輪車メーカーが車両に最適と考えるオイルです。
ヤマハのオイル製品は全てJASO規格に適合しています。
・「YAMALUBE(ヤマルーブ)」は、「YAMAHA」と潤滑油の意味を持つlubricantの略語「LUBE」を合わせた造語で、ヤマハ純正4ストロークオイルの世界統一ブランド名。
・JASO T903:2011のMA規格は、JASO(Japanese Automotive Standards Organization：日本自動車技術会)が二輪車用エンジンオイル規格として定めたクラッチの摩擦特性による区分。
【付属品はついていましたか？】
オイル交換2回に1回はフィルター交換もセットで行うのがベストです。その際は少し多めにオイルが必要になります。
車種ごとに決まっています。不安な場合は「車種名＋ドレン 締め付けトルク」で調べてみてください。
【期待外れな点はありましたか？】
中・大型車両に最適な高品質二輪車用オイル。
大排気量モデルでの夏場の渋滞運転などエンジンには過酷な状況に強いオイル。
高温高負荷状況下で蒸発が少なく、高い酸化安定性能と油膜保持性能を発揮します。
旧デザインの製品と新デザインの製品を混ぜてご使用頂いても問題ございません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2015年式のcbr600rr用に購入しました。
G4から変更になったとの事で、こちらの商品を購入しました。
今後も定期的に使用する予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

　普段使いの全開走行

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

　はい

【使ってみていかがでしたか？】

　かなりタフなオイルで今は売ってないパノリンとかと
　比べても遜色ない

【注意すべきポイントを教えてください】

　粘度は適材を使いましょう

【他商品と比較してどうでしたか？】

　好きなオイルはパノリントップレース、ルバード、アッシュ
　そしてこれ

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

　エステル系はほっておくと壊れるのでたまにしか乗らないバイクにはこれにしている

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新車時から使用している信頼出来るブランドです　シチュエーションで RSと使い別けていましたが今はトリプルアール一択となっています普段使いには十分だと感じています　シフトフィーリングの変化で交換時期を教えてくれます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
中古で買ったバイクのオイル交換で初回としてこのオイルをチョイスしました。

【使ってみていかがでしたか？】
粘土は15w50をチョイス。
2気筒の1000ccおバイクなので、熱が凄くなるだろうと硬めのを入れたが、寒い日はエンジンの掛かりが案の定悪かったです笑

ですが暖かくなってきたらちょうど良くなってきました。
夏場に耐え切れるかが不安ですがまた試してみます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
このバイクで他オイルを自身で入れていないためこれからこのオイルを基準に比較していきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

世の中にオイルは数多くありますが、気持ちの持ちよう含め、やはり純正品は信頼できます。
実際に同じような気温、走行環境で見てみても油温の上がり方はバイクに良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。