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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
母所有時の唯一の写真（笑）
レッツ４Gを母から譲り受けた時に履いていたタイヤです。
残念ながら賞味期限切れ状態でしたので本来の性能は判りませんが…
ドライは結構イイ感じ。
ウエットは普通でしょうかね。
ライフは母が距離を乗る人ではなかったのですが、劣化面で考えると良い方だと思います。
ちょっとだけしか乗っていませんので参考程度に。
ユニークな葉っぱパターン。落ち葉はオンロードライダーの天敵ですが（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
この子に罪は無い
他に類を見ないミラーがガレージセールで出品されており
心惹かれゲット。
レッツ４Ｇは左右１０ｍｍ逆ネジのためコレも購入。
しか?しミラーに問題が…
なんと調整が出来ない商品でしたよっ！！！
『そんなんありかよっ』
と思いつつハイお蔵入り（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
お手入れ不十分な息子号。 サイドは未使用（笑）
ＢＡ４３バーディー５０は標準仕様、重荷仕様、新聞仕様の３タイプがあったと記憶しています。
標準仕様はチューブタイヤのＷＴタイプが純正指定です。
それがコレです。
重荷仕様と新聞仕様はチューブレスのＴＬタイプになります。
よって別タイヤです。
前置きが長くなりましたが念のため。
このタイヤは凄くライフが長く特に不満な点はありません。
前回は約３年半１８，０００ｋｍほど持ちましたよ！！
（Ｆタイヤで距離を間違えてインプレしていました。すいません。）
暑い日も寒い日も雨の日も息子のツーキングで頑張ります。
画像は交換から２年経過で１０，０００ｋｍを超えた状態の現在です。
特に不満は無いと息子が言ってますしコスパ最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
フロント
バーディー５０はタイヤが選べません。
この純正指定タイヤが基本です。
バランスも良く意外にイイと思います。
但し、今は息子用バイクなので私は購入当初に少し乗っていたぐらいです。
ライフは抜群に良く前回は３年半で２８，０００ｋｍ持ちましたよ！！
まぁ息子の運転は亀なので（笑）
※バリ伝ではありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
イイ感じ
傷隠し用に調達。
かなり高品質な逸品です。
この値段で４枚入り！！
カッコイイ♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
レブル250です。
フロントフォークのダストシールに亀裂ができたので交換しました。
※フロントフォークを外す際に六角レンチのかなり大きいサイズが必要になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
ダンロップでコスパ最高
晴れ、雨でもの特に問題ありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
まぁ、間違う事がないでしょうね。
気をつけないといけないのはドレンと同じく裏と表があるので、それだけ。
そして馬鹿締めしないこと。
簡単です。
しばらく使う事はないとは思いますが、メンテナンスにも使えるので重宝します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
1290SDR 2021年式に使用しました。
純正のスプロケットは17丁ですがこちらは16丁になります。
結論から言うと、これは必須アイテムだと思います。
低速でギクシャクしていたのが上手い具合に無くなり、強すぎた低速でのエンブレも解消しました。トルク感もすごく気持ちよくなり、街乗りがさらに楽になりました。
街乗りでは以前と比べても燃費は変わらない、むしろ高いギアを使用してスロットルを開けない分良くなってるとさえ思います。
まだ16丁にしていないオーナーは是非。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
バルブ付け根の状態からそろそろ交換かなーということで
最初は某純正採用メーカーの物を買おうと思ったら
本当？！ってお値段! でIRCのを見たら全然安い！と言うか
こっちが適正価格でしょ、って感じです。IRCさんありがとう！
チューブでそこまで性能的な差は無さそうだし、
当然ですが取り付けた感じも全く問題なんて無し、お勧めです！！
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