スーパーネイキッドのZ125にはテーパーエンドの
マフラーが非常によく似合うと思い取り付けました。
ヒートチタンは見た目の主張し過ぎ感があったので、
ステンレスサイレンサーを選択しました。

純正マフラー+2db程度の音圧なので、
煩いといった事なく、社外マフラーとしては
控えめな音だと思います。
冬場の暖気でもご近所迷惑にはならなそうです。

低~中回転域のパワーダウンを感じますが、
高回転域では逆によく回ってくれるので、
回して乗るのが楽しい身としては良い結果です。

エキパイ、サイレンサーともに仕上がりが綺麗で
音と相まって個人的に非常に満足しています。

気になったポイントは、図入りの説明書のほうが
より分かりやすいのではないかと感じました。
写真はあるのですが印刷の濃淡などがあり
内容を理解するのに苦労する箇所がありました。

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1年ほどで変な焼けが出て、磨くと取れる。
最初は磨き後数日は綺麗だったが、1回走るだけで焼き色がつくようになり我慢出来ずに交換。

PCX150では、他でも同じ症状聞くが125では今のところ聞いた事はない。

音量はネーミング通り静かだが、ノーマルに比べ音質が良くなるので心地よい。

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購入前に参考になるインプレッションを見つけれず不安はありましたが取り付けて非常に満足しています。
取替後1000キロ走りました。

・音：少々大きいがちょうど良い低音の響き
・パワー：交換後、直線加速でトラクションコントロールが効いた＝パワーが上がった
・見た目：色合いが良い
・価格：比較的安い
・取付：ノーマルを外すためセンタースタンドを外すことに苦労した。他はスムーズにできた。

車検には通らないようですが、気持ち良い音で交換して良かったと思います。

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念願のチタンフルエキを装着しました。ヤフオクで安価なモノを入手し、サイレンサーをヨシムラでフルリメイクした事で、新品に近いコンディションを醸し出す事が出来ました。

数年前、予算の関係でUSヨシムラのスリップオンを装着して、低中速域のツキが良くなりソコソコ満足してました。しかし、その後のホイール交換によるハブダンパークッション容量減少と、スリップオンのツキの良さと相まって、市街地や山岳路ではギクシャク感が出てしまいました。

その解消と、軽量化も兼ねて装着した結果、大正解でした。やはりカスタムはトータルバランスで考えるべきと思い知らされました。フルエキにする事で特に低速域がボヤけるので、シビアなアクセル操作を強いられる事も無くなり、長距離ツーリングが楽になりました。

音量は現在の車検基準95デシベル以下にはクリア出来ない可能性が高いですが、その際はそれ用のサイレンサーに交換するつもりです。音質の問題かもしれませんが、USヨシムラスリップオンは、ホント煩かったです。

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　装着して1ケ月以上たちました。
音はおとなしめですが、ノーマルよりはだいぶんいい。
写真はアクセレーションキット装着時のもので、マフラー交換後の走行100kmぐらい。ステンの焼け方がたまりません。

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FZ-1用の物を購入して取り付けました。
購入した動機としましては、純正マフラーでの取り回しが重いなと感じた事。
最初はチタンだから高いなと思っていました。
ですが、実際届いてみてエキパイ部分の焼け具合を見ると・・・
伝統工芸品な感じがしました。
取り付けは自分で行いましたが、説明書が親切に書いてあったので無事に一人で作業を行うことが出来ました。
ただし、メンテナンススタンドを持っていなかったのでスタンドストッパーの取り付けだけは難航しました。
それ以外は普通に行うことが出来ました。
いざ、取り付けして走行してみると、音はうるさくもなく満足出来る一品でした。
車両も軽くなったので取り回しや、センタースタンドを出す際にも楽に行うことが出来て非常に満足です。

値段が結構するので躊躇してしまいますが、この値段でこれだと満足する品物だと思います。
また、車検対応なので車検時には気にしなくてもすむので気が楽です。

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アドレス110用にリアライズチタンマフラーを買いました。
きちんとプチプチなどで包装がされており、綺麗でした。見た目から色鮮やかで買ってよかったとおもいました。
説明書も入っており、取り付けは簡単にできました。
つけてみての感想は、バッフルありで低いいい音がなります。
そこまで音がうるさくないのが良いです。
チタンなので長持ちすることを期待します。

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CB223Sに取り付けました。
FTR用ですが、ポン付けで問題なく取り付け可能。
但し、政府認証はFTRでCBでは対象外です。
ノーマルマフラーの1速・2速はすぐに頭打ち
するので、素早くシフトアップが必要、
エンジンブレーキも効きすぎてギクシャクした
挙動になり、使い難い状態でしたが
抜けがよくなり1・2速が使えるようになりました
重量もかなりの軽量化になり、加速性能も向上
キャブのセッティング等変更無しでも、性能の
向上が体感できるモノです。
政府認証マフラーですが結構音も大きく
ダウンマフラーよりバンク角も地上高も十分あり
乗っていて楽しくなるマフラーです。

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モリワキワンピースマフラー！CB750RC42…生産終了後マイナー車ゆえにに早々に廃盤！新品も中古もヤフオクでも結構な高値で諦めてましたが…いつの間にか再販！？しかもセールで在庫在り！納得のお値段で即クリックして翌日には到着！さすがモリワキ！クオリティも高く、車検対応！音もほどほど静かで大満足です。
ウェビックさんありがとうございます。

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プレスカブに取り付けました。以前は違う社外マフラーを取り付けていたが排気量アップした為フン詰まり気味になり排気量アップに対応してサビず安いマフラーを探していたらこのマフラーに出会いました。他のコメントにもありますがセンタースタンドは付いたまま大丈夫です排気音はバッフルが付属してますので気にならないレベルです走りはフン詰まりも無くパワフルな走りでとても満足してます。

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