ワイバーンと最後の最後まで悩みました。
最後はエキパイの形状でナサートを選びました。
音は純正よりは大きいですが、決して爆音ではありません。
ドコドコ感、鼓動感のある気持ちいい音です。
エキパイのＲ形状は秀逸で丸く斜め外側にＲを描く感じはすごくＷに似合っています。
また、エンジンガードを取り付けても干渉しないようにうまく作ってあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フレームのダウンフレーム部orセンタースタンドの取り付けステーに干渉してエキパイが差し込みできません。(AAAスパトラ、ヨシムラサイクロン、スラクストンメガホンのフィッティングは確認済み)

付かない以上評価するに値しないということで星１つ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アルミとステンレスメガホンを使っていました。
アルミの方が独特なあの乾いた感じの音が強く、ステンメガホンはマイルドです。
音量自体はステンメガホンの方が大きく感じます。
性能もステンメガホンの方がマイルドでトルク感があります。これは全体の管長が
稼げるからだと思います。
いずれにせよスパトラは接合部の精度がいまひとつで、液ガスをたっぷり塗って
純正のバンドを目一杯締めないと排気が漏れます。
マウント部の精度はマチマチで、このエイプ用など日本で企画された製品は
綺麗に付きましたが、昔買ったME06用（直輸入もの？）はイマイチでした。

ステンメガホンの注意点として、表面が無茶苦茶熱くなるのでやけどに注意です。
アルミスパトラの感覚でいると肌を焼きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【取り付け・精度】取り付けは加工等は一切なく簡単かつスムーズに出来ました。説明書きにもありましたがタンデムステップがマフラーステーに干渉する為、（ヨシムラバックステップ使用）現在、取り付け出来ていませんが、ステー形状の変更や、ステップ側のカラー追加などでクリヤー出来そうです。同メーカーのＮＩＴＲＯ　ＲＡＣＩＮＧバックステップなら問題なく取り付け可能かと思います。　　　　　　　　　
【性能・機能・音質】試乗した感想ですが低速から高速までスムーズに吹け上がりスムーズな加速感が感想です。バッフル使用時は音は低音でそこまでうるさくはないですが、バッフルを外して走行してみると、重低音でかなりの音量でした。しかし低速が抜け気味になってしまった気がしましたので、バッフル有に戻しました。バッフル有が吹け上がりも加速もスムーズでバランスが良いです。　　　　　　　　　　　　　
【品質・質感】まず見てすぐに目に入ってくるのがやはりエキパイです。１００個あまりのパーツを溶接で丁寧に繋いだエキパイはやはり他の機械曲げや手曲げとは全く別物のイメージで、あまりの綺麗さに見とれてしまいます！！この後、焼色が付くのが楽しみです
【コストパフォーマンス】やはり他メーカーの最上級モデルよりは、少々お高いですが、それだけの価値は　あると思い購入を決めました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

走りとかのヌケが良くなったとかはあまり分かりませんが、
右斜め後ろからの見た目がカッコ良くなり、
重低音が効いて高級感が増した印象です。

取り付けは南海部品でやってもらいましたので苦労などはわかりませんが、
ガッチリとハマっているように見えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SP忠男のPOWERBOX FULLとアクラポビッチ e1とかなり悩みましたが、これにして正解です。
エキパイの焼き色と手曲げの造形が美しいです。
音は野太い音でアイドリングから存在感があります。
音量は純正よりちょっと大きいかと思うくらい。
走ってしまうと風切り音やエンジン音であまり聞こえなくなるのは残念ですが、車検対応なのでしょうがないのかなと思います。

価格が高いのは、フルチタンで手曲げと焼き色付けてるのでしょうがないですが、その価値はあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何が購入の決め手になりましたか？】


JMCA認定で車検対応、キャプトンタイプだったから。

ノーマルより細身でスマート、ステンレスで錆びにくいということ。



【実際に使用してみてどうでしたか？】

音質も大きくなくほぼ満足ですが、ノーマルと大差ないので、

もうちょっと大きくてもいいかなと思います。


見た目は気に入っていますが性能の面では変化はあまり良くわかりません・・・



【取付は難しかったですか？】


初めてマフラーを交換しましたが、難しいというより大変かなと思いました。

全体を調整するように取り付けましたが、一部が車体と接触したままです。

後日、ボルトをもう一度全てゆるめて調整しなおします。

１回で完了するくらいの精度とクリアランスが欲しいです。



【期待外れだった点はありますか？】


音量がノーマルと変わらなさすぎかと思います。

車体とのクリアランスが専用のマフラーにしては無いのではと思いますのでもう少し隙間など余裕が欲しいです。



【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】


ＨＰなどで、動画で取り外しや取り付けを解説していただけたら嬉しいです。



【比較した商品はありますか？】


大和のキャプトンのものと、シムズクラフトのアップタイプの物を比較検討しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルに比べてかなりの軽量化にもなりますし、全体的なフォルムもかなりスッキリしてイメチェン効果は大です。

今回USA仕様を購入しましたが、かなりの爆音です！国内仕様に付いているエンドバッフルのようなものがないのでその分音がでかくなります。朝晩の出入庫時にはかなり気を使いますのでそこら辺の覚悟はしておいた方が良いかもしれません。

自分の取り付け方のせいかもしれませんが、エキパイとアンダーカウルが干渉して接触部が溶けていました。

自分自身は音が大きいのは好きですし、形もコストパも大満足ですのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラーの作りは綺麗で何の問題もありませんが
エキパイのヒートガードがニーグリップを
意識して強めにするとふくらはぎが
少しあたり熱っと思う時があります
やけど程はありませんが薄手のパンツの
雨降りが一番熱って感じです
そこがちょっと残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

家の周りが静かな住宅地なので音が気になっていました。
取り付けて走るとノーマルよりも少し大きいくらいで気になりません。
走りのほうも低速は少しパワーが出るようになったと思います。高回転域のほうは完全に伸びるようになりました。
サイレンサーのチタンカラーもとても気にいっています。
よい買い物ができたと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。