4.0/5
2時間もかけて交換しました。ヒートガードのビスが長くて固定できませんでした。スプリングワッシャで対応しましたが・・純正ビスの取り外しにはカッチカチでずいぶん苦労しました。CRC・ネジザウルス&ハンドバイスでなんとかしましたが、純正ビスは使用不能となりました。
アイドリングでワクワク。乗ってみました。負荷のかかった2~3000rpmのまったり加速は感激!減速・シフトダウンもちょっとそのきになれますよ、加減速の多い谷あいの峠道、高架下のビルの谷間、トンネルまでも最高な気分です。制限速度+10Km/hまでで十分楽しく乗れます。高速道は8~90km/hまでは快適です。
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5.0/5
インプレッション遅くなりましたが、付けてみての感想をさせていただきます。
純正と比べ、チタンなのでとても軽くデザインも申し分ありません。
値段も高すぎず、リーズナブルで良い買い物をしたと思います。
音量は大き過ぎず、ジェントルな感じです。
性能の方は高回転時の伸びとてもよくなり、低速も損なわれておらずよい感じです。
ただ同時に吸気口拡大、ツインエアーのフィルターに交換しているため、その結果より乗りやすくなりました。
オススメのマフラーです。
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4.0/5
純正マフラーからの交換です。写真は他の方とほぼ一緒になってしまうのでエキパイ付近にしてみました。
パイプは届いたら磨こうかと考えていましたが、最初からピカピカでした。
純正マフラー外しから、リプレイスマフラー装着までの詳細な手順が説明書に書いており、特に問題なく装着可能で、カウル等との干渉はありませんでした。
音量は爆音では無いのですが、純正のパタパタとした音からボボボボと低音が響くようになりました。低回転から高回転まで私は満足しています。
走りでは、元はストールしそうだったアイドル回転数付近での微速前進が容易になり、また高回転時に回した分加速するようになりました。
私的に絶賛、買ってよかった!ですが、セール待ちをしていたのに除外でしたので★4です。欲しい時が買い時かもしれません。
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5.0/5
価格は少し高いですが、十分に価値のあるマフラーです。全域で性能アップを体感できると思います。何より軽量で、押し歩きだけで、変化が分かると思います。FTRと言えば、スパトラが主流かと思いますが、より性能・人と違う物を求める方にはおすすめできます。
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4.0/5
ノーマルタイプ購入予定なら良い感じです。セミアップスタイルがとても気に入ってます。性能的には、微妙・・・。良くも悪くも・・・。音的には、ノーマルマフラーよりちょっとだけマフラー変えてますってな感じで存在感有り。取り付けは良好でピタリと取り付きます。ガスケットは付属していませんでした。ただ80km超えると車体に微振動が有りました。原因は分かりませんがノーマルのマフラーステーの様にブッシュが入ってないせいかも・・
何故か、次第に微振動にも慣れてきましたが・・馴染むのかも。
最後にマフラーカバーの漢字4文字が残念です。ありゃーいらんと思う。
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3.0/5
●品質
エキパイ、エンド部、ステー部はスチール製メッキ仕上げ
各溶接箇所には亜鉛防錆塗料が塗布
サイレンサー、サイレンサーバンドはステンレス製
バンドはゴムバンドを付けると10mmほど届きません。曲げ加工が必要です。見た目はちょっと安っぽいです
●音質
低音で良い感じです。音量はかなり大きくなり、昼間は良いですが夜の住宅地やトンネル内では迷惑になりそうです。(50cc)
●性能
トルク、スピード等アップはほとんど感じられません(50cc)
●総合
音とスタイルのみですが値段の割には良い商品だと思います。
いろいろ試したい方、予算が無いけどカスタムしたい方にオススメ
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5.0/5
今まで乗ってきたバイクにもちょこちょこ付けていました。
値段と音の良さと創りはかなりイイですよ。オプションのバッフルで音量も調節できますし、マフラーを取り付けるバンドが壊れた時の対応も早かったです。
アフターフォローもしっかりしてるメーカーなので信頼色んな車種にも取り付けができますよ。
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5.0/5
今まで乗ってきたバイクにもちょこちょこ付けていました。
値段と音の良さと創りはかなりイイですよ。オプションのバッフルで音量も調節できますし、マフラーを取り付けるバンドが壊れた時の対応も早かったです。
アフターフォローもしっかりしてるメーカーなので信頼色んな車種にも取り付けができますよ。
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4.0/5
色、跳ね上げ具合が絶妙です。音もなかなか良いのですが出口のインナー形状がイマイチ。車対応なんでしょうがない所ですが。
トータル的には大変気に入っています。
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3.0/5
仕上げが雑な所が残念ですが、ステンレスでモナカって事が満足。
昔のカブの音がします。
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