質感は全体的にしっかりしており、高価なだけあるといえます。

音に関しては規制も厳しくなっているのでノーマルと較べて純粋に音質の違いと言った程度でした。

二本出しの迫力を維持させたまま軽量化出来、二年間の転倒修理保証も付いているので充分満足出来ました。

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マフラーが詰ってしまったので、こちらの商品に交換しました。
商品画像でも分かりますが、純正にあるマフラーガードが付いていないのが残念です。マフラー音は純正と違い「ポッポッポッポッ」という感じで少し大きめの音がします。

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【Webikeモニター】

純正も好きだけど少し気分を変えてみたい、そんな人には是非ともオススメできます。
『自分の目的に合った』選択通りだったので大満足です。
飽きの来ないシンプルなデザインにアイドリング時の控えめな音、高回転域（7千回転くらい）でのパワーアップと心地いいサウンド、どれも満足できるものでした。（低中速域のモタつきも少し改善？）イメージとしては性能を『薄く広く』向上させてくれるといった感じでしょうか。
ただし爆音が好きな人にはオススメできません。高回転域でこそそれなりの音を出してくれるもののアイドリング時は人によっては『変化なし』と感じる人もいるんじゃないかというレベルです。近所迷惑には絶対なりたくない私にとってはむしろプラス要因ですけどね。
取り付けに関しても自分で挑戦しましたが、O2センサーを外す22mmのスパナがあれば、あとは車載工具だけで何とかなります。素人の私でもできたくらいです。ただしあくまで自己責任、カウルを損傷したりボルトを逝かせてしまったりと、再起不能になったり周りに迷惑のかかるような様々なリスクを考えると多少のお金を払ってもプロに任せるほうが絶対オススメです。

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センタースタンドが使用可能なマフラーが少ない中で使用可能で、値段は、少し高い用な気がしますが、一目惚れで購入しました。まだ取り付けしていませんが。値段なりなら良かったと思います。

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【Webikeモニター】
ホーネットには2本出しマフラーと決めていたのでどうせならとフルエキのものを購入。
チタンかカーボンかで最後まで悩んだが経年劣化がどうしても気になりチタンを選んだが、懸念していた熱もそんなに熱くならない様なので正解だった。
音に関しては4、000prmまでは純正とさほど変わらないおとなしい音で、そこからあがるにつれてレーシーな高音が響き渡る感じで非常に良い！
2本出しタイプはシート下のスペースに専用ステーを通して固定することになるが、シートの裏側を若干削らないとシートがしまらないので購入を考えている人は注意。
写真のようにスポンジ部分に到達するギリギリくらいまで削ればしまるようになるので参考にされたい。

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チタンの焼き色に感激！

焼き色の美しさは他に類をみない。

音は意外に静かで、それでいて、回転数を上げると迫力ある音に変化していく。

思い切って購入して正解！

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【Webikeモニター】
ノーマルマフラーからの交換です。写真で見たより、きれいな色でした。カスタム感バッチリです。低速の音質が最高です。音量は思ってたより静かでしたが、認証適合ですので良しとしましょう。

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Bandit1200SK2に装着しています。
音量は低く迫力のある、それでいて煩すぎない良い感じです。
ただ、早朝マンションの駐輪場で暖機運転というには少々気が引けます。なのでチョークを引いたまま走りながらの暖機になってます。人気の少ない地域の方だと気にならないレベルでしょう。

因みにBandit1200の2002年式の場合、このままで車検も合格しました。検査官がサイレンサーの中にプローブを突っ込みしばらく測定後「うん大丈夫」と言ってました。

エアクリ、キャブともノーマルのままでOKです。
サーキット走行もしますがそこそこ速くなってます。直線への立ち上がりだけでいうとSSやメガスポには引き離されますがリッターツインには勝てます。

軽量化にもなりお勧めです。

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見た目と、値段が安いので購入。
実際は、カタログ写真より焼き色が美しくないです。
値段相応だと思います。
エキパイはメンテナンスをしないとすぐに錆が出たり、金属劣化します。
音は低音ですが大き目です。

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ルックス・性能GOOD！！
購入後1年経過しましたがインプレッションします。
購入動機は、カタログの見た目と性能に期待してでした。

届いた商品の印象は、写真で見たよりも見た目がよく製品としての仕上がりの良さを感じました、カブに装着してみるとしっくりと馴染むデザインとちょうどよいサイズで精度もよく、問題なく取り付けることができ、とても満足しました。

性能ですけれども、音は、まずインナーバッフルを外してエンジン始動したところ、アッ！と驚くほどの爆音で、そばに駐車していた防犯警報装置付きの車の警報が作動してしまったほどの音の振動で即座にエンジンカットしたほどでした。が、インナーバッフルを装着したところ劇的に静かになり今度は安心して走り出すことができました。現在はインナーバッフルの周りにグラスウール消音材を巻いて更に静かにして走っています。
パワーは、PWK28キャブと組んでますが、相互の性能がよく発揮されて、特に中・高速ですばらしい走りができるようになりました。
チューンナップ・カブに是非おすすめです。

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