取り付けは付属の説明書を読めば、素人の私でも取り付けることが出来ました。　

実際に走行してみてスタンダードだと純正マフラーの音量とほとんど変わらず重低音がいい感じにきいてました。
バッフルなしだとアクセル開けた時の重低音がよく響いて良いのですが、夜の住宅地など静かな場所ではなかなかうるさいです。

同時にセミレーシングバッフルも購入し取り付け走行した感想としては、音量もうるさ過ぎず・静か過ぎず心地よい重低音が味わえました。
セミレーシングバッフル装着時は純正マフラーに比べると吹き抜けも良くなった気がして、何キロか引っぱれるようになりました。

手軽にカスタムを楽しみたい人は価格もお手ごろなのでなかなかお勧めです。
同時にセミレーシングバッフルも購入しておくといいと思います＾＾

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブルーの焼き色に惚れてBEETマフラーを購入しました！
マフラーの取り付けは初めてでしたが、付属の説明書はわかりやすかったです。
友人が1人手伝ってくれたので、道具は8mmの六角と12mmのラチェットだけでしたが取り外しから取り付けまでそんなに苦労しませんでした。ただ…強いて言うならサイレンサーにホルダーを取り付けるのが結構大変でした。
そして走った感想は…音は『アイドリング時は静かだけど、アクセルを回すとノーマル音に低く響く音が乗った感じ』で、見た目は『青くて素晴らしい』でした！

値段は高いですが、見た目がとにかく素晴らしいので個人的には大満足です！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

低速のトルクが無くなり出だしがダメ。音量は、ノーマルより少し大きいぐらい。WRは5.0×6か5.5×6のどっちかが良いかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

音量を気にしないなら、一押しのマフラーです。マフラーを交換して、WRを5g×6個だけの状態で75kmぐらい出ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バックステップ装着でダウンマフラーが使用できなくなり、アップマフラーでデザインの良いものを探していました。エキパイが長いアップマフラーは間延びするので、できるだけ太くて、短いデザインの良いものが条件でした。もちろん、音量は小さくなくてはダメ。
数々の雑誌、HPを探しに探して、やっとデザインが良く、音量もほどほど、そして安価。三拍子揃っていました。
実際に装着も10分くらいでできますし、GOODです。
音量は、タケガワの「Fit」（79dB）とさほど変わりません（84dB）。音質もとてもよく似ていて、マイルドです。これなら住宅団地でエンジンをかけて、出掛けるのも大丈夫です。私は、88ccにボアアップしています。
マッチョなデザインで、ステンも程よく焼け色が付いてくるし、買いです。ダウンマフラーも良いですが、これは断然お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けに関しては私の場合、車体じゃなくマフラーのほうでステーの溶接位置を調整してフレームの加工のせずに済みました。要ステップ切断とありますがうまくやればその必要はありません。ここでためらってしまう人も多いと思いますが特に問題なくつきました。
　これまでPMCの集合ショートにLサイズのバッフルで乗ってていましたがこれに比べて音質は堅くて低く、どちらかというと旧車会よりレーシングな感じになりました。音量は4千回転を超えるとかなり爆音なので公道での使用の際にはバッフルの装着をお勧めします。
　走らせた感じは抜けがいいのに思いのほかと下からトルクが出てスカスカにならないし、上も非常によく回ります。また実際に手にしてみて塗装の質の良さや金属加工の仕上がりの良さには驚くほどです。さすがモリワキです。
　手にして取り付けてみて改めてZのド定番アイテムだということが分かりました。　　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ポジションが変更できるので、自分の乗り方や体にあった調整ができて、ランディングがしやすくなりました。見た目もレーシーでかっこいいです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

人それぞれだとは思いますが、見た目・音質◎です（＾＾）★
音は高めで結構うるさいです。
一応サイレンサーは入れましたが、あまり変わりませんでした。笑
マフラーの根元？のとこが焼けて金色っぽくなる感じがかっこいいです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB400SF　VTEC1に装着していました。
車検対応できれいな音を奏でています。
マフラー装着したままオイル交換ができますしとてもオススメです。
ただチタンの焼き色がとてもきれいなので傷などを付けないように取り扱いに注意してください

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

BMW R1150RSに取り付けしました。ローマウントとうたってありましたが代理店に聞いたらノーマルマウントと形も写真とは違うオーバルタイプとの事で購入を決定しました（アルミタイプ)。マフラーとエキゾーストパイプの接続に1回り太いパイプをかまして接続しました。(R1100RSと太さが違うようでした。)肝心のフィーリングは抜けがよくなり低速トルクがなくなるのかなと思いましたが感じるほどではありませんでした。

音はバッフルをつけた状態ではアイドリングではやかましいほどではありませんが加速すると結構、大きな音です。OP のパワーチップ P1は抜けもさらによくなりますが音もやかましくなります。朝晩の近所の走行はスロットルを控えめにする必要があります。形がオーバルタイプなので細く見えるためチタンの一回り太いタイプがお勧めです。手ごろな割には作りはしっかりしていると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。