見た目かっこいいです。
スリップオンなので、劇的な性能アップはありませんが、
中速域で伸びるようになったような気がします。

値段を考えるとコストパフォーマンスはいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マフラー交換でいろいろ迷ったあげくアールズギアのソニックマフラーに決定！

本日やっと届いたので中を開けてみると梱包はとても丁寧にしてあり、取説等もとても詳しく完璧でびっくりしました。

早速交換を開始、今回スリップオンだった為とても簡単で約15分で交換も終了。

ドキドキしながらのエンジンスタート

キュルキュル ボォボォボォ

思ってたより音も大きく低音が効いていていい感じ
でも家の前でアイドリングするのちょっと気を使いそう

その後近くの公園まで走ってきました。

3500~4000回転付近がかなり低音が響いて最高やね！

6500回転からのVTECがこれまたいい感じで低音から高音に切替わり

パァ~~ン

みたいな感じ

ほんとこのマフラーにして正解でした！

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zeex スリップオンを’08（国内仕様）に付けました。
取付けは、逆車と同じなんで特に問題ありません。

走行すると、軽くなったせいもあるかもしれませんが、パワーアップ・トルクアップしました。ノーマルマフラーでは、発進時にモタツキ感がありましたが、全然無くなりかなりスムーズ。
音も、ノーマルと違って、キチンと主張してくれます。ノーマルは静か過ぎ。

EXUP機構は、マフラー交換で無くなります。

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さすがアクラポ。重低音のイイ音出してくれます。
擬音で表現すると、ヴォンッ！…ヴォゥンッッ！（バッフル無し）って感じで自分の求めてた音だったので非常に満足しています。
走行に関してももちろん評価しています。ワインディングを流してるだけでリアが軽くなったのを実感できます。さらに高回転で威力を発揮してくれるストレート構造のおかげで吹け上がりも格段に良くなりました！

取り付けに関しては、そりゃもう簡単ですよ奥さんっ！（お父さん？）
スリップオンなので、スリップさせてオンするだけです（笑）

欠点があるとすれば唯一つ。納期が長ーーーーい！

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　まず取り付けに関して、説明書がやや大雑把な感もあるけど、サイレンサーボルトオンなので特に難しい事もなく、ボルト穴などの精度も高く、作業は滞りなく進みます。
　排気音はなかなか小気味良い破裂音で悪くないです。
　見た目は、いわゆる普通のカーボンサイレンサーですが、妙に気に入ったのが「GPタイプテール」というテールエンドの形状。無骨な高級感とでも言おうか、期待以上にイカしてます。「クルンっ」としたテールにしなくてよかったと本当に思います。
　何はさておき、とてもコストパフォーマンスの高い一品だと思います。

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購入して2ヵ月になりますが、音はかなり良いです。　取り付けた初めの頃はノーマルとあまり変わらない音でしたが、今では低音・高音とも変化して自分好みになってます。　爆音ではないので街中でも気にせず走れます。　取り付けに関してはある程度の工具が必要ですが、不都合な事もなく1~2時間程で付けられます。　マフラー購入で悩んでる方は参考の1つにして頂ければと思います。

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チャンバーをプロサーキットに替えたのでサイレンサーも同じモノに交換しました。
以前のサイレンサーが2年間OHしてなかったので、音は静かになりました。サウンドが最高です。走った感想はアクセルのレスポンスが良くなりました。
自分の場合は取り付けにチョット加工が必要だったので★4つで！

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簡単なインプレを…

音は低音がきいた良い音です。
バッフルを外すと爆音です。
近所迷惑の極みです。

走りの方ですが、気持ち良く上まで回ります。
音との相乗効果もあってか、速く感じます（笑）

出始めは、若干トルクが薄くなった気がしますが、気になるほどではありませんでした。

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スリップオンで、車検OK、軽量！という点でこのマフラーを選択しました。他の人が取り付けていないので商品が来てからしかわからないという不安は、ありました。しかし商品が来たら、よくできていると、店の人が言っていたようにいいつくりです。センターアップだからまっすぐ来ているかと思うと少し右寄りから斜めに伸びてきて、エンドで真っすぐになるように造ってあります。

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気になる音量は、アイドリングでは思ってたよりは音が大きかった。5000rpm位までは低音が効いていい音でした。
回転数が上がるに連れてエンジン音と風切り音でマフラーの
音が聞こえましぇ~ん！

でも大人にはこれ位がチョウドいいかも？

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