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ブレーキディスクローターのインプレッション (全 1484 件中 1031 - 1040 件)

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パパッキーさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: GSX-S1000F )

5.0/5

★★★★★

某国産のディスクローターからの交換です。
まだ500キロ位しか走っていませんが、ブレーキタッチは良好。
ローター厚が5.5mmなのでハードブレーキングにも耐えてくれそうです。
造り、デザイン、性能とも満足しています。
お薦めの一品です!

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投稿日付: 2014/05/20 19:28
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ヤスさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

純正ローターがかなり削れていたので交換。
キャリパーとローターのクリアランスもバッチリ。
取りつけも多少整備出来る人なら問題なし。
ローター以外は純正なので性能的にはほとんど変化は感じられないかな

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投稿日付: 2014/05/20 08:48

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ごんさん(インプレ投稿数: 432件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

利用車種: DT200R

4.0/5

★★★★★

DT200WR用に購入しました。信頼できるメーカーの物で今入手できる数少ないメーカーです。
品質、デザイン、価格ともに申し分ない商品だと思います。

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投稿日付: 2014/05/08 23:56
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ニコルさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

クラシックな雰囲気がいいです。価格も手ごろです。

キャリパーブレンボで、ディスクローターもレーシーにもっていこうかと思いましたが、このクラシックな感じにやられました。

しいて言うなら、ディスク裏面も黒く塗ってほしかったです。

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投稿日付: 2014/05/07 01:47
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ともCHANさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ZZR1400 | シグナスX SR )

5.0/5

★★★★★

純正ローターにジャダーが発生してきたので、
ブレーキパッドとあわせて交換しました。
インプレは初期制動からガツンと来るのではなく、
ジンワリ効くタイプみたいで、コントロールしやすい
と思います。
フローティングピンを定期的に交換するようショップの方に
勧められました。

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投稿日付: 2014/05/01 12:49

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5.0/5

★★★★★

FORZA MF-10 のリヤに使用出来ました。
純正品の1400g⇒700g に軽量化が出来ます。
厚さは薄いですが、普通の走行をする分には、問題ないようです。
ばね下重量の軽量化で、リヤの突き上げが少し減ったような気がします。

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投稿日付: 2014/04/26 21:11

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100モタロウさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: XR100モタード | マジェスティ125 )

利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★

純正のブレーキディスクがかなり歪んでしまい交換しました。私の場合はドレスアップ目的で選択したため、ブレーキ性能向上や耐久性は気にせずに購入しましたが、当然ながら普通に効きますし、鳴きや振動もありません。足回りがかなりかっこよくなりました。ノーマルキャリパーも問題なく使用できます。

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投稿日付: 2014/04/21 16:15

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トシさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] )

4.0/5

★★★★★

もっと早く使いたかったけど以前の愛車には設定がなく、現在の愛車には適合するので取り付けることが出来ました。長期に使えれば満足です。

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投稿日付: 2014/04/16 14:18

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takedragon2さん(インプレ投稿数: 26件 )

4.0/5

★★★★★

スーパーブラックバードのリアに取り付けました。内側のホィールに取り付ける部分が純正品と若干異なっていましたが、機能的には問題が無いかと思います。 パッドは少し使っていた物ですが、ブレーキの効き味は今までと違いコントローラブルに変化しました。大変満足しています。

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投稿日付: 2014/04/16 14:18

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Yamaさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZRX1100 | XR600 | CUB90 [カブ] )

利用車種: ZRX1100

4.0/5

★★★★★

前後、買ってみました。
前は、取り付けた当初、パッドの当たりが出てなくて、全然気に入らなかったけれど、当たりが出てくるに従って、軽い入力でも効きが良いですね。
軽量化による、ジャイロ効果が減ってるのか、フロントのコーナーの切れが良くなりました。
かと言って、直線が不安になる事もなく、買って満足です。

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投稿日付: 2014/04/15 11:16

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