クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
F4 750 1000のニッシン6ポッドキャリパーモデルに装着できます。
厚さが5.5mmあるので0.5mmほど厚くなります。
ブレーキパッドはZCOOを合わせていますが、握ったあとのブレーキの効きがノーマルディスクに比較してよく、ハードブレーキ時には力になりそうです。サーキットが楽しみです。
また、ノーマルと違って、本当のフローティングディスクなので、持つとガチャガチャします。これが本当のフローティングという感じです。
欠点は、今のところありませんが、使用限界が5.0mmなのでどの程度持つかが心配と言えば心配です。（ノーマルは8000kmで1.0mm減りました）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
【Webikeモニター】
W650に装着。301Hを購入。
ほんとはブラックがほしかったが廃番とのこと。トラッドタイプとも悩んだが、足回りは軽いほうが良いと思ったのでホールのこのタイプを選択。
思っていたより派手になりすぎず、かっこいいです。
純正では隠れていたホイールハブ部分が見えるので綺麗に掃除してから装着したほうがよいかもしれません。
唯一つ残念なことは、SAIKOのディスクロックを使用していたのですが、ディスクに通す鉄棒の部分が入らなくなってしまい、使用できなくなってしまいました。確認不足でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
サンスターからはagusta用のローターは出ていないので、純正から交換するためには、最もコストパフォーマンスが高いです。
F4 750Sにも装着できます。純正よりも安くて厚いので良いと思います。
F4も750に適用するパーツが減ってきたので、購入しておいたほうが安心です。
既に、ブレーキング社のディスクは廃盤になってしまいました。
アグスタ定番のalth（アルト）は88000円なので、手が届きませんが、ブレンボでこの値段なら納得です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
中古で買ったVTRですが走行距離の割りにリヤのローターが激磨耗していたので交換しました。どうせ換えるなら社外品と思いこのローターにしてみました。ローターを交換するにあたり(当然？）ブレーキパッドも交換、パッドはプロジェクトμのハイパーカーボンパッド改です。
パッドも交換しているので参考にはなりませんが、交換前より効きは落ちました…。
元々付いていたパッドがメタルパッドだったらしく、ローターをあそこまで磨耗させていたぐらいなのでよっぽど強力なパッドだったのでしょう。
デザインはホールとスリットが入っていてとってもカッコいい！
純正と大して価格は変わらない(？)とおもうので、ローターを交換するならお勧めのパーツだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
純正のローター＆RK製パットMEGA ALLOY Xから、RK製のパットULTRA ALLOY 70（新品）と共に交換しました。
パットとの慣らしを終えた頃から、レバーに対して唐突感が無くリニアなフィーリングが出始めていますが、しかし、交換前後ではローターも選んだパットも異るとは言え、このリニアな感じは林道走行で有効そうな予感がします。
一年程前にリヤを交換していますが、パットはRK製のパットULTRA ALLOY 70を使用。
林道走行では比較的リヤブレーキは多用してますが、引きずる時は言う事が無い一方、一気に踏む時と怖い思いする程利きます。（ブロックタイヤも関係していると想いますが・・・）
コストパフォーマスは高いと思います。
しかし、唯一の不満は錆やすい事。
パットが当る所はブレーキ掛ければ錆も落ちますが、BRAKINGのロゴが入っている箇所等パットが当たらない所も錆びます。
フローティングディスクじゃないので仕方ないのかもしれませんが、でも15年以上使っても錆びてない純正のローターを見ると、どうなの？？と思ってしまいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
ウェーブディスクなので印象が変わってとてもよくなった気がします！
あくまで自己満足ですがww
性能に関してもとくに純正に見劣りしないと思います。
あとはどれだけ持ってくれるかですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
【webikeモニター】
XR250MOTARD車種専用を購入しました。
取り説は付属していません。しかしボルトオンで取り付け可能なので問題ありません。手順としては、(1)Fタイヤを外す(2)交換(3)タイヤを元通りに、の以上です。
また、キャリパーサポートは付属していません。ローター単体です。サポートは買うと高くつくので、10mmのアルミ板でワンオフ製作しました。
外見がグッとアグレッシブになりました。制動力も上がりました。不満はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
CRM250ARに5年前に取り付けたウェーブディスクが寿命になってきたために、今回も同じディスクを付けるこにしました。
5年間、使用しての感想ですが、やっぱり見た目がカッコイです。もちろん、性能も文句がなく、ゴールデンパッドと合わせてますが、ペダルを踏んだらすぐに効くではなく、効くまでのコントロールがやり易く、ライン修正などでの細かい速度調整も思いどおりです。
耐久性も良く、また寿命がきたら同じものを付けたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
先にフロントをウエーブディスクに換えたんですが、
リアのディスクも摩耗しているんでこの際 思い切って換えました。
写真は前のパッドをそのまま取り付け少々走った画像ですが
だいぶパッドの面が荒れているようでしたので、砥石（包丁用の荒目）で
パッドの面研を行いました。
フィーリングはものすごく効くというよりはコントロールがしやすい
という感覚でしょうか、
まだ、完全に当たりが付いた訳ではないのですが
現状から換装して正解でした。
ノーマル部品買うより安いですし！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる！ 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結！ 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献！ 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )