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5.0/5
・レーシーでカッコイイ！
・ウェーブ形状により制動力アップ及び軽量化。
・ディスクローター全体の軽量化でバネ下重量が軽減され、そしてディスク外周部も軽量化された事でカーブ時の操縦安定性と軽快なハンドリングを実感できました！
・これは、優れもの。
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5.0/5
純正ローターの使用限度が来たので交換しました。
大型のローターも考えましたが、予算の都合上ノーマルキャリパーでこの商品をセットしました。
パッドはRKのFA-5でアタリをつけました。街乗りメインですが「カチッ」と止まるようになりました、まだ走行が少ないですが相性は悪くないと思います。
ホールタイプとスリットタイプを悩みましたが 純正がホールタイプだったので今度はスリットを選びました。
インナーもゴールドになり見かけも変わって満足です。
性能、カスタム感、コストどれを見ても良かったです。
街乗り~ツーリングまでなら大変おすすめです！
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5.0/5
91年FLSTFですが当時大枚はたいてつけた純正フローティングローターを引きずってぐわ~ん...と歪ませてしまい、補修用にと見つけました。92年以降の設定ですが92年~のローターボルト（トルクス）で~91までの車両にも取付可能。
ハーレーに慣れてくれば国産よりもリアブレーキの使用頻度が国産車と逆転するくらいの比率（2：8くらい）になるのでよっぽどぶっ飛ばしたり峠を攻めたりするハーレー乗りでなければフロントはこの丁度でも充分かもしれません。見栄え的にはどーしようもないですが、シンプルでソリッド、逆にゴテゴテしてなくスッキリ気持ち良いです。
ソフテイルを停車してハンドルを左に切ればフロントブレーキ周りなど見えませんしショベル以前ならともかくエボなどはもう誰も見てません。余ったお金で他のメンテに当てるか、ガソリン入れて遠くに走リに行けます。この値段に恐れ入ります、キジマに感謝。
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5.0/5
「レーシーさ」を求めて購入しました。
デザイン...、 文句ナシに大満足です！！
スリットにシビレます！！
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5.0/5
「レーシーさ」を求めて購入しました。
デザイン...、 文句ナシに大満足です！！
スリットにシビレます！！
ブレンボとの相性も抜群です！！
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5.0/5
本品装着時にグッドリッジのメッシュホース（ダイレクト仕様）に交換しました。
付属品のボルトでは長すぎてしまい取り付け時にキャリパー側にワッシャー3枚かませて取りあえず装着…見栄えが悪いのでピッチが短い物を買うつもりです(・_・;
肝心の性能に関しては効きすぎて怖い位よく止まります！
高速運転時にもノーマルとは比べ物にならない程安心感があります。
値段は高めですが、安心感を買ったものと思えば納得かと。
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4.0/5
【webike モニター】
欲を出すとキリが無いのでこの商品を購入。デザインとコストのバランスが最適。
ディスクローターといえばサンスターにしとけばまあ、間違いないって感じ。
取付けにあたって、精度も良く、何も困らなかった。
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4.0/5
【Webikeモニター】ジョルカブ改のホンダ純正のローターからの取替のために購入させていただきました。セール中だったこともあり前後ともかえました。
いわずとしれたブレーキング社製のローターですので見た目もGooD
装着は、サイズも純正のままなのでPON付けで楽々まだあたりがついてないのできき目の違いはわかりませんが幾分よくなったような気がします。
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5.0/5
純正ディスクが減って来ていたので、どうしようか考えてベレーキングか純正或いは、ビックローターにしようか？
と悩んでいて結局こちらのブレーキングのローターに変更
当りが付くまでは、それなり~でも当りが付いてしまえば効きます！
見た目も良い感じですね~(^O^)／
耐久性などは、使い初めてそんなに日が無いので解りません。
カッコいいのでOKでしょう(*^。^*)
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2.0/5
取り付けにかなり苦労します。ブレーキキャリパーを外して前輪を取り付けてから、内側のブレーキパッドを ずらしてからでないと取り付けできません。それと最初のうちだと思いますが走行中にジャリジャリと引きずっている音が聞こえます。しかしブレーキの利きは、かなり改善されます。
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