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XT660Rで数年来使用していた旧型が断線したので、この新型に買い替えました。グリップ、ヒューズボックス、コントローラー、ハーネス類いずれもスッキリとして進化が伺えます。
ハンドルはRENTHALのアルミ22mmφだけど、左右グリップともきつ過ぎず、ゆる過ぎずのちょうどいい感じで収まりました。配線は解りやすい取説とシンプルな構成なので迷う事無く作業出来ます。電源はポジションランプの＋ーから分岐させてます。
早速、早朝の通勤で使用。納品までハンドウォーマーだけでしたが、やはり福島の冬を乗り切るには併用が必須ですね。ボタン式のコントローラーはメインOFFで自動OFFされ、次にメインONしても勝手にONにならないのは旧型からの改善点。LEDでON/OFFを視認出来るのも安心。3連のLEDは夜間はちょっと目立ち過ぎかも。
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5.0/5
純正品があまりにもグラついた作りだったので交換した。 他の人のインプレッションから良さそうな感じがしたので購入し取り付けた。
グラつきも無く、握り巾の調整も出来るので使い易くなりました！ そしてバーの色を変えるだけで見た目が引き締まります！
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取付に苦労したが、そう頻繁に脱着するものではないし、ズレにくさの裏返しなので仕方ないところ。
レバータッチも思ったより違和感がない。
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5.0/5
画像はスイッチ部分です。
単純明快。もう6年ほど使っていますがトラブルもありません。
通勤用のアドレスV125にて使用中です。
今やホットグリップ無しでは真冬の通勤は有り得ません。
温度調節の無い、ON/OFFスイッチのみですが、これで十分です。
熱ければ切れば良いのです。
別車両でホンダ純正を流用して付けていますが、バッテリー監視システムにより少しでも電圧が下がってくると保護回路が働き自動停止してしまいます。
ハッキリ言ってありがた迷惑。
原付用だと熱源も半周巻きらしいです。
その点、こちらのデイトナ製は全周巻きですし、無用な自動停止もありません。
6年使ってますが、この製品が原因でバッテリーが上がったこともありません。
価格も安いですし、補修部品の充実ぶりも際立っています。
もう絶対にオススメな製品です。
よく使われる言葉ですが『今まで付けなかったことを後悔する部品』のひとつだと断言できます。
寒さでかじかんだ手では、まともな操作は出来ません。
すぐに買って取り付けましょう。
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冬場の手の冷たさに耐えかねて購入です。
電源はキーオンで12Vが取れるように云々と取説に書いてあったので、イグニッションのヒューズから取り出しました。
配線を綺麗に取り回すのには頭を使いましたが、おおむね簡単に取り付けできたかと思います。
効果のほどは気温10℃程度ですと、市街地など低速走行では熱いくらいです。
高速巡航等ではあまり暖かくありませんので、温度調整ができれば最高だったかと。
（この値段なので致し方ありませんが…）
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4.0/5
残念ながらグランドアクシス100は生産終了車種なので開発部品が少ないです。
在庫処分でもっと安いかと思いきや・・・NKしか対応部品がないためできるだけ安く購入できるサイトを探しました。
3000円以上送料無料にひかれました。
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5.0/5
冬の季節になると気になるアイテムでした。
身体は着込めばある程度寒さを凌ぐことができますが、手の冷えだけはどんな冬用グローブでも防ぐことができませんでした。特に、指先は信号待ちでエンジンに触れることでしか暖を取ることができません。（というか、思いつきません）
ダメもとで購入したのですが、バイクに乗り始めて34年間、「グリップが温かい」なんて初めての体験でした。掌が温かいと身体まで温かい気がするのが不思議ですね。
取付けは、電源ラインの接続さえ決まれば1時間程度で十分でしょう。（接続は全てヘッドライト内にまとめました。）セレクト・スイッチのLEDが思ったより暗かったのですが、識別は可能です。クイックヒート機能は短時間でグリップが温かくなりますので便利です。
グリップが若干太くなりますが、気になるほどではありませんでした。
Zephyrのアクセルスリーブには凸部がありますので、削るなりの加工をしないと奥まで入りません。また、ハンドルウェイトは取り外す必要はありませんでした。
コスパの高いアイテムだと思います。
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5.0/5
2013年型Z250に同社推奨の接着剤で装着しました。
写真を見ての通りピッタリと言えるサイズで、見た目に邪魔をしません。
グリップヒーター系の製品はグリップが太くなると聞いていましたが、この製品は太いような感じはありません。
急速発熱機能のお陰もあり、すぐに暖かさを感じられるのは嬉しい所。
熱量は四段階のうち二段目までを普段使いに推奨されていますが、手袋などをしていると一段目でも十分な暖かさかもしれません。
冬の早朝や悪天候など、極端に寒い時以外は温度調整をする事は無さそうです。
車体純正グリップとの比較ですが、握り心地も悪くなく滑るような感じはありません。
使用しない時期でもわざわざ取り外すような必要はありませんし、非常に良い製品だと思います。
新車に取り付けたため電装系への負荷は感じませんが、他にも電装系に干渉するパーツを装備している方は少し気をつけた方がいいかもしれません。
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4.0/5
ZZR1400につけました。
今まではホットグローブでしたが、古くなったためこちらを選択。
配線はシガーライターを別に用意して接続。
簡単にはずせるようにしました。
通常のものだと取り外しできないのでこちらを選びました。
厚手のグローブなのでほどほど暖かいです。
スイッチは防水ではなさそうでカバーが必要かも。
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ZETAのハンドガードです。
今まで他社のプラ製の一体型のハンドガードを装着していたのですが、2回程倒したら割れてしまい(汗)、一体型なので交換するにも費用が掛かるので、このハンドガードを選びました。
やはり金属製なのが一番ですね~(≧ω≦)ノ
ナックルガード装着用のボルト穴も開いているのですが、ナックルガードを装着しない人にはボルト穴が目立たない様にシールで隠されているのも
ニクいです (((((><)/
更にオプションでナックルガードが付けられるのですが
この手の商品に有りがちな「○○のナックルガードは××には付きません」と言うのが無く、共通規格が出来ているので、色々なオプションが楽しめます (*^^*)
冬の定番のZETA製のハンドルカバーも、このボルト穴で装着出来ちゃいますっ
CRF250lにはアクセルワイヤーを少しズラせば、問題無く装着出来ました。
金属製なのでプラ製よりは重みを感じますが、安心感を考えれば何とも無いです？(汗)
やはり最初から金属製のを選べば良かったと思います。
ナックルガードが色々選べるので、冬は大型の、夏は小型のにとか付け替えられるのが嬉しいですね~(≧▽≦)ノ
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