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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
仕事の移動で真冬は堪える。手を温めなければならない職業なのに、30分も走れば防寒手袋の中でさえ、手先は氷のように冷たく痺れている。
これは冬の必須アイテムという認識だ。格好を気にする必要はない。つければ格段にQOLは爆上がりする。
防寒手袋をつけて突っ込めば、次第に指先に体温が戻ってくるのを感じる。すぐに手を温めたければグリップヒーターをつけたい。電熱グローブなるものも気になる。手を温かい状態に保ちたいのであれば、外部的な加温装置がやはり必要。
防水性能は十分だ。もちろん長時間雨のなか、手を抜き差しすれば中は濡れることはあるだろうが、今のところ水が溜まったり水が侵入することはない。
操作性もアドレス125 2023 において特別困らない。
取り付けも問題ない。使用後は外したいので、いちいちミラー固定はしていないが、紐で適当に結ぶだけで十分。落ちてきたりもしないのでサイズ的にはピッタリのようだ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
友人のバイクです。
冬季に備えてバイザーを取り付けました。
安心の純正です。
取り付けは当然問題なし。
効果は直接風が当たらなくなるので、何も無いよりはましでしょう。
バイク屋さんで注文して取り付けてもらってもいいのですが、このぐらいの物なら素人スキルでも取り付けられるし、ウェビックさんでの注文なら送料タダになるし、ポイントも付くし、いいことばかりです。
純正部品はポイントつきませんが、ワイズギアは純正でも社外品扱いなのでポイントが付くところが重要です。
また、今回は友人のお願いで購入しましたが、友達の購入に合わせ私のバイクの小物部品も購入、通常なら送料がかかるところですが、一緒に注文して送料無料に乗っかりました(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
パッと見では、グリップヒーター付いてる感なし（笑）
メーターに表示、さすが純正！
今のバイクを購入して1年経ちますが、冬場もツーリングに出掛ける自分としては手の冷たさがなかなか辛かった…、という事で冬シーズン前に購入・取付しました。
最近少し冷え始めてきたので早速試してみたところ、そこには感動がありました（笑）
いざ、ヒーターをONにすると割と早い段階でしっかり温まってくれます。
温度を10段階に設定でき、MAXの10でも素手で問題なくグリップを握れるくらいですが、不思議としっかり暖かいです。
秋に試したのでまだ冬グローブではないのですが、夏用グローブなら十分に手のひらに暖かさがた伝わってきました。
現状、はたして10段階も必要なのかな…とは思いますが、冷え込むシーズンにいろんなパターンで試してみたいと思います。
純正オプションなので、結線もシンプルでハンドル周りに余計なスイッチ類が増えることもなく、メーター操作用のダイヤルスイッチで操作できるのが魅力的ですね。
「標準装備にしてくれよ」というのが本音ですが、買って満足いく商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
【購入理由】
①アクセルスロット一体型で加工が不要。
②ノーマルグリップと同じ太さ。
③前からグリップヒーターが欲しかった。
【取付に付いて】
①GH10の取付に関するYouTube動画やブログで予習していたので1.5時間程度で取り付けられました。
②レンチ、ドライバー等の工具以外に純正の左グリップを外す為にクレ556と左側のグリップヒーターをハンドルに滑らせながら挿入する為の潤滑剤としてクリーナーが必要てす。
③苦戦するのは左グリップの挿入が硬く入れ辛いところですが、挿入してしまえば後の作業は、非常に楽です。
④動画やブログでは、ガソリンタンクを外していましたが、私の場合は外さずに取付ける事が出来ました。
【使用感】
スイッチONの数秒後には暖かくなります♪
まだ真冬に使用していませんが、楽しみです。
【その他】
電気消費量的にバッテリーへの直接接続がお勧めとのことだったので、デイトナのDユニットと一緒に取り付けました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 4 |
ハンドル交換をしないでもハンドルポジションの変更が簡単に出来るのであと少しハンドルの位置を変更出来れば運転姿勢が楽になるのになと考えてる人にオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 握り心地 | 0 |
VFR800F用のツーリングタイプが無かったので、あえなく選択。ツーリングタイプよりも固めの触り心地。できたらば、ツーリングタイプが良かった。
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レバーカラー：ブルー | アジャスターカラー：チタンカラー
利用車種： CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ツーリングタイプだけあって、握り心地が最高。長時間でも痛くない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
R1300GSツーリングの純正エクステンションでは前腕に結構な風圧を感じ、もう少し大きなものを探していました。WRSのエクステンションと悩みましたが、形状的にプーチを選択しました。大きさ的にはR1250GSにエクステンションを付けたものとほぼ同等の形状と大きさですが、純正のハンドガードとのフィッティングが非常によく、後付け感がないのはさすがプーチです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
気になっていたポジションがちょうど良くなりました。少し高額でしたが大変満しています。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
比較的近距離のツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
特に難しくはないです
【使ってみていかがでしたか？】
ホンダオプションカタログにも掲載されている。信頼の武川。
【期待外れな点はありましたか？】
特にないですが、ナックルガードがブラックなので、取付ネジもブラックにしてほしかったです。
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