4.0/5
リモコンジョグに取り付けました。
ノーマルグリップが好みだったので、そのまま穴を開けて装着。
形もカッコ良くてキレイなんだけど、そのまま付けると半分以上グリップに埋まってしまいます。
他社のもそうですが、原付スクーターにポン付けすると大概こんな感じになります。
太さ調整用カラーは付属してるけど、長さ調整用カラーも付属してくれたらなぁ・・・。
奥まで差し込まずにちょうどいい位置でネジを締め込もうとしたら固定出来なかったので、外した状態でネジを締めて少しカラーを広げてからプラハンで叩き込んで取り付けました。
叩けばもっと奥に入ってしまうので、最終的にはカラーをかませた方がいいかも。
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5.0/5
ハンドガードと同時装着しました。ZETAのリプレースメントバーエンドアダプター(品番ZE71-791)の評価が良かったのでこれを使って固定しました。実用性はともかくモタードの雰囲気を演出するパーツでしょう。気に入ってます。
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4.0/5
ステルスWECハンドガードとSMEバーエンド(品番be-b)を取り付ける為に購入しました。取扱説明書は付いて無いです。付属のボルトは短めなのでハンドガードに付いていたボルトでぎりぎり付きました。ハンドガードだけだと大丈夫かもしれません。きちんと固定出来ますし、使いませんでしたがメッキボルトの質感も悪く有りませんがもう少しボルトが長ければ汎用性が広がるのにと思います。プラワッシャーの説明位は有っても良いと思いますが...(ちなみにプラワッシャーは摩擦を減らす為にアクセル側に付けるものですよ。)
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3.0/5
CB400SFにて使用
■選択のポイント
ハンドルバーと統一したかったので選択
■メリット
ハンドルのビリビリが軽減
ハンドルバーウェイトなので当然の機能です
■デメリット
特になし
■所感
取り付けは楽ですが
純正のバーウェイトで十分だった気がします
■お勧めポイント
ハンドルバーと合わせたい方にはおすすめです
それ以外の人には純正か同製品のバーウェイトでいいと思います
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3.0/5
KSR2に35mmタイプを装着しました。
取付けはいたって簡単でアクセルじゃない方はグリップに穴を開けて装着して、アクセル側はアクセルを外して裏からナットで装着しました。他のメーカーより若干高い気がします。
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3.0/5
簡単に装着できます。
見た目だけのパーツです(^^;
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4.0/5
ストリートトリプルのアフターパーツは少なく、高価ですが、これはポン付けOK!
バイク自体がメッキ処理が多いのでハンドル周りの調和がさらにgood。
付属のネジもバー内のナットにすんなり収まりドライバー1本で簡単に交換できます。
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5.0/5
アダプター部分がアルミ製、ボルトはメッキ処理がされていて質感がいいです。アンカーボルトタイプなので斜めになったりせず、均一に締め付けられます。
他社製品のハンドガードに流用しました。
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4.0/5
もう、ビビらない!!でおなじみのウェイトです。
いままでアルミ製のエンドでしたが、これ装着後は9000rpmからの激しい振動がほぼ完全に抑えられました。
ハンドル両端が重くなるとセルフステア効果も強くなるようですが、それはよくわかりません(笑)
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4.0/5
いろいろありましたが、やっぱりシンプルがいいです。
取り付けも簡単。品質も在庫もしっかり。
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