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ハンドルバーのインプレッション (全 2835 件中 1871 - 1880 件)

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ホシノさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: SR400

3.0/5

★★★★★

作り自体は問題無いですが、
センターのポンチ痕がセンターに来ていません。
ポンチ痕に合わせて取り付けると、
若干右側にハンドルがズレて付きます。
左右幅をしっかりメジャー等で測ってから
センター出ししたほうがいいですね。

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投稿日付: 2014/01/27 16:31

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ぱるぷんてさん(インプレ投稿数: 365件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS | RS4 125 | GSX-R600 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

ハンドルのポジション自体は09以前の物と同じ様なのですが、私のVTRは09年式だったのでハンドルのポジションがそれまでの年式よりも高くなっています。
ハンドルを変える際に値段がだいぶ安いと言う事もあって試しに購入しました。

取り付け自体は専用設計なので加工無しで付けられます。ホース類を加工したくないと言う人にはおススメです。

ただ取り付けの際に、ハンドルに取り付けの目印などが無いため、位置を気にする人は先に目印を付けておくといいと思います。

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投稿日付: 2014/01/27 16:31
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ジェ・ミニ男さん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: Z1-R/Z1-RII )

4.0/5

★★★★★

スポーツスター04に取り付けました。
当初4インチのZバーを取り付ける予定でしたが、メーカー欠品のため6インチバーに変更しました。

2インチアップだと約5センチ高くなるので、ブレーキホース変更は必須で、更に配線等の長さが足りるのか不安でした。スポーツスター04(XL883)は883Rに比べて、純正ハンドルバーがかなりコンパクトに設定されているので、すんなりと取り付けるのに苦労しそうでしたが、何と全て(ホース・ケーブル類)ノーマルのままで取り付け出来ました。ケーブル類はともかく、ブレーキホースまでそのまま使えました。

ただ、ホース・ケーブル類の取り回しの変更は必要でした。ケーブル類はヘッドライトとトップブリッジの間に挟まった状態になっているので、タンク下のカプラーから配線を引っこ抜いて全て横から出しました。イグニッションコイルを外さないとカプラーが外れないのでそこらへんの作業が面倒くさいです。

ブレーキホースは、Zバーの形状(上に高い)にたまたま合っていたので使えましたがエイプバーなどプルバックが大きいハンドル経常だと延長が必要になると思います。ちなみに延長ブレーキホース購入していました。(スウェッジライン+15cm)

装着後は、見てくれはかなり良くなりました。結構アップに変更したのでハンドル操作は若干し辛くなります。
少し不満だったのは、ブラックバーの塗装がハンドルスイッチやマスターシリンダーを取り付ける際に剥がれます。結構慎重に作業しましたが、駄目でした。そこら辺を気にされる方は、クロームバーの購入を勧めます。

ちなみにアップハンドルになったので、ミラーをスポーツスター1200X 48の様に下に移設しました。自己満足です。

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投稿日付: 2014/01/24 16:54

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MSさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: W800 )

利用車種: W800

4.0/5

★★★★★

W800に取付けました。
純正ケーブルでギリギリです。低めにセットするとスロットルが戻りにくくなります。
逆付けしなければ、タンクとの干渉はありませんでした。

純正よりかなり狭く絞りが強いので、感覚的にクイックになります。
また、純正ミラーとのバランスが悪くなるのでミラーと同時交換がお勧めです。

穴開けはしっかりした工具が無ければショップに依頼した方が無難でしょう。

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投稿日付: 2014/01/23 17:21
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チームももちゃんさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE R | RC390 )

4.0/5

★★★★★

696用なので1100系に取り付けするには加工が必要です。私はアエラのS4用ハンドルクランプスペーサーで対応しています。
注文品は穴あき加工がされていない物でしたが、もともと自分で穴あけ加工するつもりでしたので、表示価格よりも安くすみました。
形状は純正よりも幅が短く、手前に絞られているので楽なポジションですが、私は自分の好みで1100用の20mm低い台座に変更しています。

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投稿日付: 2014/01/20 16:34
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ANGUSさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CRM250 )

5.0/5

★★★★★

crm250rに取り付けました。METAL MULISHA好きにはお勧めです。
サイズはdeeganタイプでKX highと同じサイズです。

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投稿日付: 2014/01/20 16:34

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5150さん(インプレ投稿数: 360件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) | Dトラッカー | Vストローム1050XT )

5.0/5

★★★★★

純正ハンドルのパイプ肉厚にはかないませんが、実用には問題無いと思います。
形状も良くコピー出来ていると思います。
このハンドルをベースに、カットしたり絞ったりと、オリジナルハンドルを造っても良いですね。

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投稿日付: 2014/01/17 13:23
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KTさん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

serow250に取り付けています。
ジータのバーライズキットの19mmアップでこのハンドルがいけるか不安でしたが、ワイヤーもキツキツな感じはなくポジションもいい感じでした。走ってみてなんですが、少し高さがアップされているのが実感できます。もちろん幅も少し広めになっているのもです。
あと、カラーのマットブラックがとてもしっくりしていて違和感なくいい感じです。
RENTHALのバーパットのデザインも良く満足しています!

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投稿日付: 2014/01/17 13:23

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ぼむこさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: WR250R )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

wr250r純正ハンドルからの変更です。純正ハンドルに1番近いHenry/Reedのモデルにしました。
変更にあたり、プロテーパーのユニバーサルバーマウントキットを一緒に購入し、取り付けはハンドルの真ん中にセンターラインと、角度のラインが入っているのでシロウトでも簡単にできました。
ハンドルの色を黒にしたので、ユニバーサルマウントキットとの色目とマッチして○ですが、艶消し黒のハンドルと、アルマイト加工されてるマウントキットの黒では同じ黒でも差異がありますので、神経質な方はご注意を!私は満足しております。ハンドル装着後、オンロードですが、250kmぐらいのツーリングに行きましたが、振動が軽減されているのが体感できました。細かい振動は冬用のグローブをはめていたという点もありますが、ほぼ感じなかったです。

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投稿日付: 2014/01/15 16:57
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風紀委員さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: GSX-S1000 )

5.0/5

★★★★★

買い換えたナビの固定用に購入 最初はサインハウスで考えて居たところ、パーツを組み合わせて行くとカナリの値段に…購入したナビのホームページで、取り付け例でTech mountが使われているのを見て、こちらを選ぶ事にしました。

アングルの調整は、6角レンチでガッチリ固定するので予めベストな位置にして置く必要が有る物の、造りもしっかりしていて、なかなか使えそうです!

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投稿日付: 2014/01/14 18:02
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