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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : CXハンドルバー

￥7,800 (税込)

nissinさん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク： KSR110 | ER-6n | バリオス2 )

頑丈なハンドルです

4.0/5

★★★★★

軽い転倒で純正ハンドルが曲がってしまったのでこの商品を購入しました。メーカーサイトで純正ハンドルとの幅や高さの違いが確認できて装着状態がイメージしやすく親切だと思います。表面はザラッとした処理になっています。1回転倒しましたが、ほとんど曲がらず。そのまま乗り続けてもう1回同じような転倒をしましたがまた少し曲がったかな？という程度です。かなり強度があると思います。

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投稿日付： 2013/06/05 18:27

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すらいくさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： ER-4n )

ER-4nのカスタム

5.0/5

★★★★★

ER-4nの純正バンドルバーに異常に慣れず乗りにくかったため購入。

ポジションはもぅピッタリですわ。これ以上以下でも無いフィット感でした。

しかも丁寧にハンドルブラケットがあたる所にバランス調節目盛りがついていて自分にあわせた位置にピッタリずれる事無く固定できます。

値段も安くありがたかったです。

カラーも選べるのも良いですね!!

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投稿日付： 2013/06/04 18:29

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HURRICANE:ハリケーン

HURRICANE:ハリケーン : POLICE 4型 Φ7/8インチハンドルバースチール

￥3,858 (税込)

kenさん（インプレ投稿数： 87件 / Myバイク：マジェスティS )

セールの機会に買いました。

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

以前高さ13センチのポリス3を取り付けて良かったので、高さが少し高い4型も試しに購入しました。

幅は3と同じで狭すぎず、ギリギリな感じで違和感は有りません。ツーリング向きのハンドルです。

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投稿日付： 2013/06/04 18:29

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PRO TAPER:プロテーパー

PRO TAPER:プロテーパー : EVO [エボ] YZ HIGH

￥16,454 (税込)

ヒロさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： CRF250L )

軽くて丈夫

利用車種： CRF250L

4.0/5

★★★★★

ハンドル界の双璧をなすレンサルとプロテーパー。
日本ではレンサルのほうが多いような気がするので、あえてプロテーパーを選択しました。

純正のスチールハンドルからEVOバーCR HIに交換しました。
純正では低くて扱い辛かったハンドリングが軽くなりスタンディングもしやすくなりました。

また、カラーもマグネシウムで個性的になりとても気に入っています。

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投稿日付： 2013/06/03 18:46

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antoさん [2014年11月08日]: ヒロさんこんにちは
CRF250Lのハンドルバーを少し高くしたいなーとか、テーパーいいなぁと考え中です
CR high　の取り付けはノーマルのケーブルのままでいけましたでしょうか？
なにか注意点があったら教えてくださるとうれしいです

POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : 1アップバー

￥7,800 (税込)

Wild Tigerさん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： YZF-R7 )

Kスタイルシートに替えると、ハンドルが下がり過ぎでポジションが何だか微妙に前傾と言うより前のめり感覚で合わない様なので、TYEPIのハンドルバーに替えようと見積もりしたところ、ケーブルの長さが足りないため、工賃込みで5万から6万円ぐらいかかるそうなので諦めようと思っていたところ、コレをみつけて即購入、取り付けのさいバランサーウエイトのバーエンドのストッパー金具の爪を折ってしまい、純正部品発注500円もしなかったとおもいます。純正バーエンドが使えるのがさり気なく嬉しいです。

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投稿日付： 2013/06/03 18:45

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : スーパーバイクバー

￥5,263 (税込)

tenさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： Z900RS | CRF250L )

Versysにぴったり

5.0/5

★★★★★

純正のハンドル高さと幅が好みではないので、スーパーバイクバーに変更しました。
左側を見て判るように、ギリギリ、タンクをかわせてます。
ハンドルのブレは純正でも多いですが、バーエンドにヘビーウェイトを入れ、かなり低減しました。

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投稿日付： 2013/06/03 18:45

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AELLA:アエラ

AELLA:アエラ : ハンドルバー／MID

￥6,252 (税込)

Hideさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： SuperSport 950 S )

完全ボルトオン

5.0/5

★★★★★

左右のグリップ周りを固定するための位置決め穴が既に開いているので、完全ボルトオンで付け替えられます。

MIDだと、微妙に高さが上がるため、タンクにハンドルのスイッチ周りが干渉します。（ハンドル切れ角を調整する必要あります。）

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投稿日付： 2013/05/31 17:24

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HURRICANE:ハリケーン

HURRICANE:ハリケーン : フラットコンチ1型 Φ7/8インチハンドルバースチール

￥3,180 (税込)

たつやさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： CB250R )

大変でしたが、いいポジションです！

利用車種： VTR250

5.0/5

★★★★★

VTR-Fに、取り付けましたが、ハンドルバーの取り付け自体は、とても簡単でした。

しかしVTR-Fはカウルがあるため、アクセルワイヤーとクラッチワイヤーが角度に
よってカウルに干渉してましい調整の幅が少なく、なかなかいいセッティングが出ませんでした。

ブレーキマスターをラジアルに交換していたので、ホース取り出しが下にあるため、右へハンドルをいっぱい切るとカウルにホースが干渉していました。

せっかく買ったハンドルをどうしても付けたいので、一番取り回しの厳しい戻り側
のアクセルワイヤーを取り外してみました。すると、サクサクとブレーキレバーの
角度が決まり、クラッチ側も角度が決まりました。
ハンドルバーに、穴を開けてスロットルとスイッチを取り付けました。
どこか干渉していないか、ハンドルをいっぱい切って見るとスイッチがタンクと
干渉していました。

もう一度角度を調整し穴を開け直しました。終わって見ると、5時間経っていました。アクセルワイヤー1本式ですが、かなり低くめの、とても良いポジションになりました。本当に大変でしたが、苦労したかいがありました。

もしもVTR-Fへの取り付るなら、フラットコンチII型の方が余裕があって良いかもしれないですね？

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投稿日付： 2013/05/30 19:13

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