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5.0/5
【Webikeモニター】
GN125の純正ハンドルから交換です。
フロントフォークをダウンさせての交換なので、ハンドルはかなり下になりました。腕が痛くなるようなポジションではありません。操作性はかなり良くなり、見た目もすっきりしました！
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5.0/5
【Webikeモニター】
ハンドルの前後の位置決めに今まで悩んでいましたが、スイッチボックスの取り付け穴が開いてるので、スイッチボックスの位置を目安に前後位置を決めることが出来ました。
意外と前後の位置って、どのあたりが一般的か分かりにくいですよね!
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3.0/5
zrx1100に取りつけました。
スーパーバイクバーが高さ、幅が私にはジャストフィットでした。
アルミなので純正よりかなり軽いです。
ノーマルの様な重いバーエンドがないため、振動でミラーが見づらくなる傾向にあります。
さすがにアルマイトカラーは時間が経つと色あせが発生しますが、転倒しても曲がりなどは発生せず、頑丈です。
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4.0/5
スポーツスターにつけていたキジマのドラッグバーからこの同社製のスワローバーに変更しました。
ライザーは純正の2インチを使用しています。ドラッグバーよりやや手前に来るものの乗車姿勢はほぼ変わらず、ハンドルが狭くなっているので車体全体がよりコンパクトになりました。
ドラッグバーのときは工夫しないとスイッチボックスがタンクに当たってしまっていたのですがこのハンドルでは特に工夫せずともタンクに干渉することはありません。
個人的には大変満足していますがかなり前傾になるので乗り手を選ぶハンドルですね。
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4.0/5
ロータイプを持っていますが、今回はミディアムタイプも購入してみました。
まず、ハンドル単体のインプレですが、艶消しのブラックが渋く、高級感があります。
ただ、付属されているブレースのアルマイトが薄いのか、工具が若干触れただけで剥げてしまったので、★は4つとします。
そして愛車FZ1に装着したインプレですが、これは攻めのネイキッドFZ1が普通のネイキッドになってしまいました。
ツーリングには楽なポジションですが、ワインディングやサーキット走行には、フロントにしっかり荷重できるロータイプが良いでしょう。
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4.0/5
車種専用で、純正スイッチボックスの穴が空いているので、取り付けが容易でした。これは良かったです。
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5.0/5
ハンドルバーウエイトを付ける為に購入しました。
最初は7mmくらいで大した効果は得られないだろうっと思ってましたが、乗ってみてポジションが楽な事に驚きました。
購入して良かったと思います。
値段も手頃ですし、おススメできる商品ですね。
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3.0/5
【Webikeモニター】
CXハンドルバー Motard-MediumにWR250R純正から変えました。
長さはちょっと長くなりますが操作感、ケーブルの取り回しもほとんど変わりません。
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5.0/5
XR100モタードにとりつけました。パイプの板厚が厚いので、転倒時の変形が少なそうです。カラーがブラックなので、しまってみえるし、印刷された文字もかっこいい。
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3.0/5
ヤマハXV250に使用しました。ノーマルハンドルは、アメリカンとフラットの2種類があり、私はアメリカンタイプから変更しましたが、ハンドル以外のパーツを変更することなく。ハンドルのみのボルトオンでした。フラットタイプからの変更は、ブレーキオイルのタンクの取り付け角度が違うので、難しいと思います。私の身長は170cmですがライポジが少し窮屈になるので、トップギアに入ったらタンデムステップに足を置いて走っていました。純正に比べると錆るのが早いです。
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