オイルフィルターケース部が当たるので一部カットする必要があります。
純正マフラーやアップマフラーだと取付は出来ないかなと思います。
私はトグロ巻きのダウンマフラーなのでトグロ部に当たる所を少し削りましたが、ストレートなダウンマフラーなら加工は必要ないかなと思います。
ダックス125用にこんな感じのアンダーカウルは無いかと思うので少ない加工で取付出来るのはありがたいですね。
レーシーな雰囲気を出したくなかったのでHONDAロゴステッカーは剥がしました。
パーツとして概ね満足しています。

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GSXS1000GT購入のタイミングで導入。デザインが自然なロングスクリーンを探してこれに行き着きました。形状は満足ですが、スモークの色合いが赤味がかっていてイメージとちょっと異なったのは残念。

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【使用状況を教えてください】
想像以上に満足度の高いカスタムパーツでした。このステッカーの商品番号はW-SHO-535で、ショウエイ純正の汎用ミニステッカーとしてバイクショップやウェビックなどで広く流通しているものです。愛用しているヘルメットのシールドが少し寂しく感じられたため、ワンポイントのアクセントとして手軽にドレスアップできるアイテムを探していた時にこの商品に出会いました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージを開けると約4.5cm×1.6cmという非常にコンパクトな長方形のステッカーが4枚セットになって入っており、失敗したときの予備や複数のヘルメットへの使い回し、さらにはスマホケースや車載カメラのケースといった小物類への貼り付けにも十分なボリュームがあると感じました。

【使ってみていかがでしたか？】
実際にシールドへ貼り付ける作業を行いましたが、まずは貼り付ける位置の脱脂を念入りに行うことが重要です。パーツクリーナーやアルコールを染み込ませた布でシールドの表面を綺麗に拭き取り、細かなチリや皮脂汚れを完全に除去してから作業に移りました。ステッカー自体の粘着力は非常にしっかりしており、台紙から剥がして位置を慎重に合わせながら指の腹で空気を押し出すように密着させると、シールドの緩やかな曲面にも浮き上がることなく完璧にフィットしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
デザインは白地に黒のブランドロゴが配置されたシンプルなものですが、これがヘルメット全体の雰囲気をガラリと変えてくれます。特にスモークシールドやミラーシールドに貼り付けると、背景の暗さとステッカーの白いベース部分のコントラストが際立ち、まるでレースシーンで見かけるプロライダーのヘルメットのようなレーシーで引き締まった外観へと進化しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
実際にこのステッカーを貼ったヘルメットを被って何度もツーリングに出かけ、高速道路での強い風圧や突然の激しい雨、さらには真夏の直射日光による紫外線など、過酷な環境に何度も晒しました。シールドの汚れを落とすために何度も水洗いやマイクロファイバークロスでの拭き掃除を繰り返していますが、ステッカーの表面に細かな擦り傷がつくこともなく、初期の綺麗な状態を長く維持できています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ショウエイの純正品というだけあって耐久性は抜群で、端からめくれてきたり、白い部分が黄色く変色したり、ロゴの黒い文字が色褪せたりするような劣化は一切見られませんでした。

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【使用状況を教えてください】

デイトナの軽量ナンバープレートホルダーを購入して早速愛車に取り付けてみたのですが、思っていた以上に満足度の高いカスタムパーツでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

開封した瞬間は全体が鮮やかな緑色に包まれていて少し驚きましたが、これは傷防止のための保護フィルムなので角から爪でカリカリとめくっていくと、中から非常に質感の高いマットなブラックのアルミ本体が顔を出します。

【使ってみていかがでしたか？】

フィルム自体はそこまで強力に固着していないので、端のきっかけさえ掴めれば手で気持ちよくツルリと剥がすことができました。実際の取り付け作業は非常にシンプルで、原付用の角型プレートにぴったりと重なる設計になっているため位置合わせで迷うことはありません。

【注意すべきポイントを教えてください】

ホルダーの厚みもしっかりありながら、商品名の通り軽量化されているので車体に余計な負荷をかける心配がなさそうです。付属しているボルトやカラーの精度も高く、手持ちの工具だけでスムーズに締め付けることができました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

特にありがたいと感じたのが、付属している四角い黒色のウレタンスポンジです。これをホルダーとナンバープレートの間に挟み込むように貼り付けることで、走行中の不快な振動音やびびり音が完全にシャットアウトされます。原付特有の単気筒の振動でもプレートがガタつくことがなくなり、大切なナンバープレートのひび割れや変形を未然に防いでくれる安心感があります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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商品の写真にブルーゲルが写ったのがなかったけど自分のバイクが青なのでブルーゲルを買いました。
実物はターコイズのような青てヤマハの青とは遠いけど、そのままクリアだけ吹いて取り付けました。
取り付けは簡単でした。ネジ穴は１か所削っただけでフィッティングも良かったです。
オイル交換のときは外さないといけませんが、見た目がカッコよくなりました。

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6cm長い ロングテール
取り付けは ボルト4本外せばOK
塗装するので 未塗装を購入しました。
ノーマルは 短いので ロングテールにして タイヤが少し 被るので 泥跳ねも 少し解消できると思います。
やはり長い方がかっこいい。

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RnineTpure に取り付けました。高速道路で100�`プラスαになるとさすがに風圧がモロに当たるのと、スマートモニターを雨から守りたい思いで購入を検討しました。丸目ライトのオールドルックをなるべく崩したくないので、小ぶりだけど幅広で全体的に丸みのあるデザインの物を選びました。取り付け後の感想ですが、やはり若干シンプル感は無くなりますが、全体的なレトロ感はキープされていると思いました。

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Ｘｍａｘ 　2025 8BK-SGA8J

もう少し高さとスモークの見た目が欲しくて購入

物は純正＋8センチ
上まで上げれば完全防風になります。

ただ
スモークがライトスモーク程度なので
透明に色が少し付いてる感じです。

その分　
スクリーンを上げたままでもトンネル内の視界問題無し
夜の視界も問題無し
更に
夜の対向車のライトの眩しさも軽減されるので
この濃さで良かったのかも

ただし
1番上までスクリーンを上げて高速道路等
車速が上がると風圧、風等で車体が不安定になります。

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【使用状況を教えてください】
硬度の高いウレタンを使用、スポーツ性能を向上しています。

僕は平均より身長高いほうなので、
足つきがよすぎてノーマルのままだろ足がめちゃくちゃ窮屈で長距離走るにつれかなり辛かったんですよね。
R1みたいにシート高855mmとかちょっと高すぎて厳しいかもしれないですけど、
以前乗っていいた400xと同じく、ヴェルシスは４気筒で横幅も狭く真っ直ぐに足をおろせるため、400xと同じ800mぐらいのシート高にできないかと悩んで探していたところ
ヴェルシスにはカワサキからノーマルシートより3cm高くなった、純正ハイシートが販売されていたので早速購入しました。



2021年モデルのハイシートはこちら
※2021年モデルは適合外になります。
※画像には他の商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
30mmシート高を上げることができるエルゴフィットハイシート。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
200?300kmツーリングでお尻が痛くなることはないですが
ロングツーリング用にクッションの効いたシートが欲しいなと色々考えた挙句
クオリティとフィッティングと耐久に富んだ純正品にしました。
柔らかな座り心地が好印象！
ノーマルシート＋ゲルザブよりも、格段にお尻に優しくなります。
特に形状がフラットなので、お尻後部の鈍痛に効果的。
ただフラットな見た目は、ややイマイチ。
まぁ旧車感は増しますね。

【取付けは難しかったですか？】
ニンジャではカワサキ純正のハイシート（3cm高）が販売されていたので、そちらを購入しましたが。
ハイシートが販売されていないバイクの方が多いと思います。
そういった場合は諦めず、バイクのシートを加工してくれる専門業者に頼んでシートを高くしてもらう方法もあります。
足つき性能が悪い時にシートを低くするためにやるあんこ抜きの逆で、シートを高くするためにあんこ盛りという加工もあるので専門業者に頼んでみましょう。

バイクのシート加工を行ってくれる専門業者は意外と多く、郵送でシートを送って対応してもらえるので遠くに住んでる場合でも大丈夫です。
【使ってみていかがでしたか？】

各所で指摘されている標準シートが硬く長時間乗車がキツイという問題を対策したく導入。
海外仕様では標準なハイシートだけあって装着後のシルエットに違和感は無し。むしろこちらの方がハンドル・ステップ位置とのバランスが取れていて乗車姿勢は好ましく感じる。
硬さも適度なので尻痛の心配もあまり感じない。

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
北米純正のハイシートになります。シートの厚みが見るからに違いますね。

純正シートだとお尻が痛いので、モノは試しと…
自分の身長ならハイシートでも問題無しです。

純正よりお尻に優しい、段差の衝撃も和らいでいます

足の位置もタンクに沿った感じになり、膝への違和感減少。

シートに跨ってる感が少しプラス。座面幅も少しプラスされている。

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ノーマルスクリーンがクリアなのでイメージを変えたくてスモークを注文しました。思っていたよりも色が薄く、ダークスモークにすれば良かったかなと思います。デザインはノーマルよりもスタイリッシュで気に入っています。
サイズが一回り小さくなるので当然ですが、風防効果はノーマルに比べると落ちます。上に引き上げても体に当たる風の量が増えたので風切り音も少し増しました。私の場合は風防よりもスタイル重視でレーシングスクリーンにしたので、風防に関しては不満はありません。
色だけはもう少しスモークが濃ければ完璧でした。
取り付けは、トルクスのドライバーさえ持っていれば簡単に出来ると思います。

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