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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
普通につけると、ハマらないので、ネジを締めて半分位シートを閉じたら、後ろにシートを引っ張りましょう。
そうすると、ロックの位置が正常な場所になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
とりあえずカバーを買おうと探していたら、これが目について購入。
当然だが、足つきが良くなり、使い勝手が向上した。
黒ボディにあえて茶色にしたが、それもいい感じだと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
交換は前カバーを外して、支点のピンを抜くだけ
当方、身長１６９ｃｍ。当然だが、足つきが良くなり、使い勝手が向上した。
黒ボディにあえて茶色にしたが、それもいい感じだと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
164cm 80kg 男性
164cm 50kg 女性
身長164cm、体重80kgの私が2026年式CB1000Fに取り付けるために購入しました。
純正のシートを加工して作られているという事で、互換性の問題は一切発生せず、秒で交換出来ました。
低反発素材が入っていることで、純正シートより座り心地が良く、座った際に沈むため少しだけ足つきが改善されました。
写真では純正シートの方が足付きがよく見えますが、実際にまたがってみると、こちらの低反発ローシートの方が足つきがよく感じます。
値段が少し高いですが、自分の努力ではどうすることも出来ない足つき性を少しでもよくするために貢献してくれました。
このシートで郊外を3時間ほど乗りましたが、純正のシートよりお尻が痛くならなかった感じがします。(個人差があるかも知れません)
足つきに不安がある方にオススメの商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
タンデムツーリング時の同乗者の快適性向上、およびライダー用コンフォートシートと合わせた車体全体の質感向上のために導入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの素晴らしい質感です。表皮のテクスチャや丁寧なステッチワークが純正ならではの高いクオリティで、ライダー用コンフォートシートと組み合わせることでリアビューの一体感と高級感が大幅に引き締まりました。
【取付けは難しかったですか？】
純正シートからキーロック機構（金具・パーツ類）を移植して組み付ける必要があります。作業自体は非常に簡単で特殊な工具も不要ですが、取り外し時の部品の順番や向きをメモ・写真に記録しておくと、新しいシートへの組み付け時に迷わずスムーズに作業できます。
【使ってみていかがでしたか？】
同乗者（パッセンジャー）に感想を聞いたところ、「純正ノーマルシートよりもクッション性が良く、長時間乗っていてもお尻が痛くなりにくい」と大好評でした。シート表皮のグリップ感も良好で、加速・減速時のズレが減り安心感が増したとのことです。
【付属品はついていましたか？】
シート本体、および取扱説明書が同梱されていました（キーロック金具は純正から移植）。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れな点は特にありません。デザイン性、快適性ともに非常に満足しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：
キーロック金具を移植する際は、小さなワッシャーやスプリングの向きを忘れないようにスマートフォンで分解過程を撮影しながら進めると確実です。
一緒に購入するべきアイテム：
フロント側の「ライダー用コンフォートシート」。前後セットで揃えることでデザインの一体感と快適性が完璧になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
2018モデルz900rsのシートをアンコ抜き・低反発ジェル加工したので2024モデルｓeに乗り換えた際もそのシートを使っていました。
2018純正シートはタック幅が狭く薄い上、表皮も固いので低反発ジェル加工も効果は限定的でツーリング時は痛さとの戦いでした。年数も経っているので表皮だけでも変えようかと考えていた所、本商品を知り購入です。
2026純正シートは以前と比べて10㎜厚くなっており、そこから15㎜ダウンだと足つきはどうなのかが不安でしたが、全くの杞憂でした。今までのアンコ抜きシートと比べても同等以上に接地します。
色合いもグロスブラックとまではいかないまでも黒みが増し、いい感じです。
長距離はまだ走っていないので総合満足度4にしましたが、またがった瞬間に柔らかさの違いは実感出来ます。
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nextstage products:ネクストステージプロダクツ
nextstage products:ネクストステージプロダクツ : PCX シート ローダウン カスタム クッション バックレスト付き 2CM
￥18,550 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
乗り味よろし
2cmローダウンシートらしいけど余り感じられない、ただ純正シートに比べお尻優しい乗り心地が味合えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
元々ノーマルのシートのハマりが悪く
WR250X時代にもハイシートが気に入っていたので
ラリーシートが欲しかったので購入
ノーマルと同じく
車検証入れも付いてます
心配された車高は
シート高さ875mm
身長177cmの自分では
踵が浮きます
915mm厚みもあり幅があるので
身長190cmあっても
踵は付きません
しかし乗りやすい
ニーグリップもしやすく
前後移動や乗車姿勢も変えやすく
目線も高くなるので視界も広く
段差によるショックも軽減された気分になります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正が振動でお尻が痛かったのと、身長が182cmあるので座る高さを上げたくて購入しました。
クッション製がよく座り心地が良い。高さも少し上がり良かったです。
お値段は高いですが、デザインの良さで満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
本家で直接オーダー
森に合う色味、と思っています
ちょっとお高い、と感じるかもしれませんが超おすすめです！
厚みがあるものの、意外とおしりに優しくない純正シート。
こちらに変えるとしっとりというかしっかりというか、もう全然違います。
お尻だけでなく、前方の絞り形状も絶妙で、ハイシートなのに足つきはほとんど変わらず、オフ車のハイシート化と同じように、足との接触面が増えて、車体のホールディングがかなりしやすくなりました。
ぜひK&Hさんで試乗してから購入されることをオススメします。
リピート（シートが有る車両を選ぶ）があるというぐらい、本当に良いシートです。
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