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4.0/5
カフェスタイルにしたく丁度セール時だったので購入しました。
タイミング悪く在庫無しの為かなり待ちました。
時間が出来たので仮付けしてみました。取り付け用金具も問題なく取り付け出来シートを付け跨いでみたら、かなり前傾になり
ノーマルのステップ位置だと厳しいですね。ハンドルもセパハンや
スワロー系のが収まり良さげです。シート幅がかなり狭くなるので
足付きは良くなるのですがサイドカバーが出っ張る感じになります。
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3.0/5
前々からタックロールシートに交換しようと思っていたので購入したのですが、インプレにもあった通りシートのキーロックが旨く掛かりません。
シート裏のロックの為の金具に問題があるようです。
私は金具を少しグラインダーで加工してロックが掛かるようにしました。
見た目はすごく良くなり満足してます。
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3.0/5
セロー250で30分程度でもお尻が痛くなってしまうので購入してみました。
この商品は結構個人差があるみたいですが、私の場合は少し和らいだかな程度でした。痛くなるまでの時間が延びたということはありませんでした。
が、乗ってる最中は痛くなってしますのですが、降りて少し休憩すると以前より回復が早くなった気がします。
結果私の場合はこまめに休憩をはさめば効果的に使うことができそうです。
取り付けはシートを外してベルクロで止めるだけなので簡単です。裏地が滑りにくくなっているのでズレルこともありませんでした。
厚みが2cm程度ですがハンドルが低く感じてしまいました。足つきはそれほど変化なかったです。防水仕様なのでこのまま付けっ放しにして様子を見ようと思います。
値段も張るので結構期待していたのですが、私のお尻にはあまり合わないようです。
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4.0/5
TLシートから変更しました。謳い文句の長時間運転しても尻が痛くならないスーパーウレタン採用とのことですが、そんなことなくTLシートよりもクッションが薄くなっているため1時間近くも運転していると尻が痛くなってきます。ちょいと残念ですが形はTLシートより断然良く普段はCOZYシートでツーリング時はTLシートの使い分けしています。
カッコイイですよ！
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5.0/5
モンキーFIの数少ないTLシートです。
一応クッションが入っていて触った感じは柔らかいのですが、乗ってみるとやはりノーマルに比べればかなり乗り心地は悪くなりますf^_^;)
モンキーが元々ほかのバイクに比べて柔らかいシートなので、良く云えば一般的なシートの硬さになった感じでしょうか？
ポジションもシートが低くなったことにより、人によっては窮屈感が増えますので注意して下さい。
ステップの位置やハンドルの高さとのバランスが大事だと思います。
取り付けは難しいことはありませんが、バッテリーを移設しないと取り付けが出来ないので、配線の多いFIは移設キットの取り付けがかなり面倒です
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4.0/5
ちょっとSSルックにしたくて購入しました。
そのままアッセンブリで交換かと思ったら組み立て式でした。
丁寧な図解説が付いているので難しくなく取り付け出来ると思います。
シートカウル内の容量が気持ち増えますw
詳細は↓へ
http://imp.webike.net/commu/diary/0082855/
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5.0/5
TSRのレーシングシートの購入を検討していたんですが、ラバーのシートは初めてで、買ってもし自分に合わなかったらちょっと切ない思いをするので、まずはこの製品を純正シートに貼って試すことにしました。
シートの前半部分に適当な大きさに切って貼って残りはフレームのどこか体に接触する部分に貼るつもりだったんですが、大きさ的にシート全体を覆えそうだったのであまり深く考えずに裏紙全部剥がして貼ってみました。
柔らかくある程度伸縮性のある素材なのでシートの曲面にもシワにならずにキレイに貼れました。パッと見TSRのレーシングシートに見える程です(あくまでパッと見ですが)。
ちょっと長さが足りなくて一番広い部分の両端が覆えなかったんですが、座面自体は100%覆えたので使用上は問題ないと思います。
切り取った余りの量からしてもうちょっと計画的に貼ればシート全体をキレイに覆えたかもしれません。
で、試乗したんですがかなり良い感じでとても乗りやすくなりました。レーシングシートの方がクッションが無い分もっとダイレクトな操作感が味わえそうではあるんですが、今のところコレで十分満足しています。
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前は着座位置の自由度が大幅に改善し、後はブレーキング時の前へのずれが少なくなるでしょう。
座面が標準品に比べてかなりカッチリしていて、堅いです。慣らし期間が必要とのことで、今後少しずつ変化していくのでしょう。
乗った感じはやっぱり、凄くいいです。Wが別のWになったような感じです。
倒し込み、切り返しが楽にできる。また、倒している間の安定感がいい。更に、直進時も路面からの突き上げを膝で吸収できるなど、Wとの一体感が格段に向上しました。それに、全身が楽になりました。
タンクについているニーグリップパッドも実用品になりますョ。
やはり下半身に余裕が生まれたことが大きいですね。
他にも販売されているシートもありますが、乗り比べて選ぶことができなくても、このシートを選べば後悔はしないと思います。
値段は高い様に感じますが、特に足が窮屈に感じている方にはお薦めします。
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5.0/5
納車の日に初めて跨ったのですが、その瞬間、何これ？ってのが正直な感想でした。
純正は硬いしちょうどタンデムベルトが当たって座り心地も悪く直ぐに購入を決めました。
届いたその日に交換、早速乗り回してみたらこれはいいや。尻の収まりが良くなりました。
若干窮屈かなと感じますが慣れの問題かと。
なによりも純正は開け閉めが硬く苦労してたのが楽にできるようになったこと。純正よりも精度がいいのか？
アンコはやや薄め、交換部品はL字のとこだけ。別に付け替えなくても問題なしです。
最近はもっと安いのも出回ってきてるようなので
お好みで。
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5.0/5
この製品無しでの運転はもう考えられません。新車を購入し、慣らし運転をしている時に、100kmも走るとお尻が痛くなってたまりませんでした。バイクに乗ること自体に嫌気がさすレベルだったのですが、慣れるかと思い我慢していました。が、この製品の購入で乗り心地はがらりと変わりました。
価格を見ての葛藤はあったのですが、買って損は全くありませんでした。次にバイクを買うことがあっても、絶対に装着します。300km程のツーリングに行った際にもお尻が痛くなることはあまりなく、かなり衝撃を吸収してくれていることが実感できます。足つき等に影響が出るくらいの厚みを持っている訳でもない（1cm前後です）のに、非常にありがたい性能です。
取り付け方はシートを外して、シート裏面に取り付けベルトを回して固定。その後にシートを車体に戻すだけです。注意点としては、取り付ける前後方向をしっかり確認すること、くらいです。私の場合はバイクのシートとこの製品とが、サイズもデザインも全く違和感が無かったので、その点に関しても何も言うことがありません。純正オプションにしておいてほしいくらいです。スポーツタイプのバイクの場合、シートがレーシーで固い場合もあるでしょうし、サーキットではなくツーリングに多く乗られる方もいらっしゃるはずです。そういう方には非常におススメです。
使い始めて、製品の前方に若干のシワが寄ったので多少不安になりましたが、それは使用者のライディングポジションに合わせた「馴染み」の様です。耐久性には何ら問題はありません。この製品を使用して3000km程走りましたが、使い始めの状態からほぼ変化がなく、まだ長く使える様です。枕と同じく、一番長く自信を預ける部分ですので、良いものを選ぶのは大切なことと思います。その点でこの製品は申し分のないおススメ製品だと言えます。
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