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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
塗装、縁処理、型どりなど相応の作業が伴います。ぽん付けとはいきません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
低反発+ゲル加工+刺繍やってもらいました
加工中の画像
仕上げウレタン加工後
滑らないしデザイン良い感じです。値段は張りますが価値はあります。
買って後悔はしないと思います。
ただクッション性は変わらないので星4個にしました。
シート加工会社に「低反発」「ゲル加工」してもらいましたら
滑りにくく、デザイン良く、ケツが痛くならないシートになりましたので大満足です。
製品の画像と、加工後の写真載せときます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ウレタンをくり抜かず、そのまま下に敷いただけで段差など見えずに綺麗に実装できた。
お尻の痛みは劇的に改善され、いままでは土日フルで乗ったら月曜日オフィスチェアに座るのがしんどいほどのダメージを負ってたが、それが一才無くなった。
4-5時間連続で乗ってたら圧迫による痛みは出るが、大した痛みではない、30分も休憩すればすぐに痛みは無くなる。突き上げによるお尻の細胞への破壊ダメージはほぼゼロ。
痛みの他にも改善された点が三つ。
一つは傾斜が無くなり座面が増え、シートのやや後ろの自然な場所に座れるようになった。これによりリアに荷重がかけやすくなった。
二つはシート高が上がり倒し混みやすくなる。
三つは私は177cmだか、純正はシートとステップが近く膝が窮屈だったがこれも改善された。
1cm上がったシート高が本来あるべきシートの姿、1cm上がっても足付きが悪いバイクにはならない。純正はあんこ抜きしすぎている。
SV650Xのシートはとても酷い。
それにサスも酷いからお尻へのダメージがエグい。
（酔っ払って書いてるから誤字やおかしい文があるかもしれんが察してくれ）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
シート長はダブルシートくらい。
シェープラインがカッコよろしい。
ただ取り付けヒンジに難あり。
スパーカブ（C50）に取り付けた所、一部切断加工しないとシートが最後まで閉まりません。
あとそのヒンジの板厚が純正より薄いので剛性不足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
写真右がローシート 実際に座る所がご覧の通り薄くなってます。
純正シートの加工なので、見た目は全く変わりません
純日本人体型の私にとって、ノーマルシートはほんの少し高いwww
またがった時、両足は着くのですが後少しだけ低ければ、力が入れられるのに・・・
アンコヌキも考えたのですが、近くのショップは1年以上待ち。
って時に見つけたこのシート
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
隼EJ11A純正シートに座って運転していると、座面下バッテリーの影響なのかわかりませんが、お尻が妙に熱くなってくるのが気になっていたところ、赤ステッチの純正オプションシートが目にとまり交換しました。座面は純正より少し固めですが、そこは気になりませんでした。座面下からの熱はやはり伝わってきますが純正シートよりかは少し緩和されたような気がします。なので替えて良かったと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サーキット走行の場合、シートラバーは消耗品ですが、品質的に問題なく、コストパフォーマンスの優れた良い製品だと思います。お勧めできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正シートからの交換です。純正シートより少し硬いイメージです。シートの両サイドが別の生地で滑り止めになっていますがこの生地が座面の生地より厚みがある感じがします。デザインがいいのでおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今回20㎜を購入しました。在庫で持っていた同メーカー10㎜と合わせて30㎜にして使用しています。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
グラディウス650に使用しています
ノーマルのシートの時は2時間も乗っていたら確実にお尻が痛くなり始めていたが、これに変えてから丸一日乗ってもお尻の痛みはない
若干の腰痛はあるもののお尻は無事です
デザインは純正ハイシートなので、そのままですが厚みが3センチほど分厚くなっています
グラディウスはスリムなので足つきはあまり影響がありません。
質感は高反発な感じでクッション性がアップしていて乗り心地はよくなります
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