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ステッチカラー：Black：ブラック | ステッチタイプ：LINE：ライン | 生地の仕様：Pale Brown：ペールブラウン（薄茶色）
利用車種： SR400
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
事前に装着事例を調べ、このシートに合わせてM6?90mmのボルトやM6サイズのカラー等を購入し装着。
右側は問題なく用意した部品で固定できたが、左側が途中からボルトが空転し始め、緩める事も締める事もできず、バイクフレームとシートからボルトが外せなくなった。
仕方なく力ずくで、シートに付いているボルトの受け金具を外し、確認したらボルトをねじこむ部分が傾いており、真っ直ぐに入っていかないことが判明。
細かい部分が雑。ボルトが入っていかないなんて、初めて笑
2ヶ月待ってこれか....
Webikeさんの返品対応に期待します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
良い点
・おケツが痛くならない。
・シート高が上がる分、膝にゆとりができる。
悪い点
・余分な出費になる。
その他
・ヤマハは、ネットを活用して、ユーザー登録や購入後の定期的アンケート等をしているのかな？
・セローユーザーの男女別、身長別、体重別、年齢別の構成を把握しているのかな？
・セロー（トレール車）が目指すべき用途
レース：０．１、林道ツーリング（トレッキングを含む）：７、一般ツーリング：２、ちょい乗り０．９
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
純正シート時に感じた車体をバンクさせにくい場面があったり窮屈な感じがストレスで気になり
シートポジションを変更したらもしかして変わるのでは？と思い
試しにハイシートを入れてみたら思うようにヒラヒラと車体をバンクできるようになりました。
ハイシートを入れることでシートポジションが高くなるため
足つき性が悪くなり より前傾姿勢になりますが
私個人は窮屈だったシートが解消され前傾姿勢をとるポジションが好みなので
とても気に入っています。
またシートの厚みがあるので乗り心地もよくシートにステッチやKAWASAKIのロゴも入り
高級感があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
WR250Xで使用しています。
シートカバーと同時に交換をバイク屋さんにお願いしました。
バイク屋さんにお願いする際は、「きっちり面一になるように」や「工賃かさむくらいならポン付けでいい」など要望はしっかり伝えた方がいいと思います。
ポン付けの場合、シート内に異物を加えるので当然足つきは悪くなりますし、外観上膨らんで見えます。
取付後そこそこ走っていますが、正直あまり効果はないように感じます。
尻が痛くなるまで多少時間が稼げた気がしますが、痛くなるもんは痛くなります。
尻痛対策にはなりますが、コストに見合うかは微妙かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
シート高が3cmほど上がります ステップに足を乗せときの窮屈感なくなりました
幅はほとんど変わりませんが背部が分厚いのでボルト固定が結構大変でした
前部はタンクにちょっと被るくらいで見た目良し
前後の座る位置はほぼ固定
クッションは硬めですが、胴長90kgの自分にはむしろ良し
純正のシートが柔らかすぎて、１時間するとお尻全体が血行不良でジンジンして、座面ベースの樹脂部分が下手に股関節下部に入り込むもので５時間ほど乗っていると関節に違和感が出る状態でした
こちらは米国の大柄な方の体重を受け止めるような腰のあるクッションで、かといってカチカチではないので、５時間乗っても問題ありませんでした
背部が厚くなって腰を押し当てられるようになっているので、体重の座骨集中が分散され、シート高も上がるためステップに適度に加重できるようになり、自分の体型ではベストな選択でした
ハイブが分厚くなっているため、取り付けのボルトを締める際に摘んで潰してやらないといけないです
これが握力との戦いになります
ボルトを斜めに入れてしまい舐めて潰れて折れてしまいました（純正レギュレーターマウント追加発注）
何か工夫しないと、これがかなり大変
表皮は厚みがしっかりあり、長持ちしそうです
今まで純正シートのあんこもり、正反発ウレタン仕込みなど工夫してきましたが、最初からこれが欲しかった、と思える非常に良い製品でした
高額払った甲斐がありました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
取り付けると見えなくなる部品ですが、質感も高いです。
純正は樹脂製で割れやすいためこちらに交換。
割れそうな感じが皆無になりました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
純正シートで足つき改善をしたく導入しました。数字では15mmダウンと少なく感じますが、実際に取付ますと数字以上に足つき改善されます。ここに厚底ブーツをプラスして念願の足ベッタリです。本当に短足は困ります(T^T)。ゴムブッシングは純正から移植になります。固定部の穴位置はピッタリと加工精度は高いです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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サイズ：50cm×50cm
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アンダーカウルのマフラー熱による焼け防止のために購入しました。
急いで貼ったため、特に脱脂もせずペタっと付けただけでしたが、意外や意外結構粘着力が良くいまだに剥がれません。
厚さもないため、エキパイなどの干渉も気にせずに貼り付けることができます。
アンダーカウルだけでは確実に余るので、例えばタンクの下部に張り付けるなど、断熱するとメリットのある場所にペタペタ貼っていっても良いかもしれません。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
新車で購入したシグナスＸ SRの５型に装着しました。納車した際になぜインナーシートついてない！
と思いました。マジェスティＳを以前購入した際は確か最初からついていたはずです。
まあ車両価格を下げるためにも、オプションにしたと思うのですが、このくらいもモノなら
新車時から敷いておいてほしいものですね。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りではありました。しかし、値段が高すぎます。素材はただのPET成型不織布なのに
3000円はぼったくりすぎます。そもそもオプションにしないで最初から装着してほしい。
【使ってみていかがでしたか？】
これがあるのとないのでは、雲泥の差があります。それは、メットインのモノが滑らない！
ヘルメットもある程度グリップするので中でゴンゴンとメットイン側面に当たることが防げます。
それ以上に追加した工具袋が暴れないのが非常にいいです。質感も上がるし、プラ丸出しよりも
断然いい状態になります。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが、曲げたりすると結構形状を記憶してしまうので、折り曲げ厳禁ですね。
敷いた際に浮いてしまったりすると折角のマットの意味もなくなってしまいますから。
【他商品と比較してどうでしたか？】
シグナス専用なので、圧倒的にフィッティングは良い商品です。
滑り止めだけを目的にするならば、滑り止めシートだけでもいいかなと思いますが、
使用感や、見た目の問題では、この製品勝てるマットは既製品ではないかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
シグナスＸ SR５型に取り付けました。実は以前マジェスティＳに乗っていた際にもついていて
便利だったなと思いだし、購入に至りました。
最近のヤマハ車輛には、あらかじめこのケースを取り付けるフックがついているので取付も楽ちんでいいですね！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りで、以前の仕様と全く変わっていませんでした。
ただし！以前よりも定価が高くなっているではありませんか！材料費の高騰もあるので仕方ないですね。
コストパフォーマンスの面で考えると、正直高いな、、、と思ってしまいますが、便利なので仕方ないか。
【使ってみていかがでしたか？】
やはり、空間の匠！通常使えないバイクシートの裏に収納スペースを生み出すので
非常に使い勝手がいいですし、メットインの中に書類や小物が散乱しないのでおススメです！
私は、書類をチャックの部分に、もう片方のポケットにシガーソケットとＵＳＢ充電ケーブルを入れています。
これだけ入れてもまだ小物類なら入るスペースがあるので、細かいものが増えても大丈夫そうです。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません！しいて言うなら、重いもの入れすぎるとゴムが伸びてきて、
ホールド力が弱くなってくるので、重いものを入れすぎるのはやめた方がいいと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
デイトナにも同じような製品がありますが、やはりヤマハ純正の専用品がいいですね。
サイズも大きすぎず、小さすぎずで、これがいいんですよね。
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