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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
身長165
アップライトなポジションは下道ではいいけど、高速道路では、安定感に欠ける感じがし、ハンドル位置を下げる目的で導入。
結果、かなり理想的なポジションになりました！
プラス、膝の窮屈さも改善、
あとこれは思わぬ効果でしたが、シート単体はずんぐりしてて、格好良いとは言い難いんですけど、全体的に見た場合、
このNinja650特有の、シートテールが短く、前と後ろが分断されてる感じのデザインが、この分厚いシートによって、分断感が消え、一体感が出る効果もあります！
足つきは元々べったりだったんですが、ハイシート導入後は普通の靴でややかかと浮くくらいで、ブーツ履けばべったりです。
ハンドル位置下げたい方、ひざまがりを楽にしたい方、Ninjaの前後のアンバランスを改善したい方にはオススメします！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
やはりノーマルと比べると傾斜感を感じますが15分ぐらいで慣れました。
バイクのスタイルが良くなったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
雨の日は、用心ですね。
夏に備えて購入しましたので、夏場の使用感はまだ分かりません。
市販のシートカバーの上にも装着できたので、純正シートカバーを汚すことが無いので
安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
足つき性の向上は僅かですが、その僅かな差によって安心感はかなり向上しました。
購入して大正解でした。
また、３時間程度乗っても、お尻の痛みは感じません。
ただし、シートを固定するボルトが奥に引っ込んでいるため、普通のスパナでは対応できません。
ラジェット等が必要となります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
取り付けて、近所をバイクでぶらり。
お尻と腰の痛みの緩和はありそうです。
もっと早くに買えば良かったです。
GSX-R1000（Ｋ6）に取り付けました。サイズはMになります。運転中のズレもありませんでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
デザイン、質感がとても良いです。
長期ツーリングではおしりがいたいかなぁ？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
レース仕様にしている、YZF-R25に使用しました。テールカウルとシート台座はもちろん才谷屋です。
これは基本的にはリペア用なんだと思います。てっきりグレードアップ品かと思い、
テールカウル買った際はスタンダートが付いてくると思いきや、テールカウルにセットされているシートラバーも
ハイパフォーマンスの方でした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした！このウエットタイプが欲しかったんですよ！
以前はドライタイプしかラインナップに無く、ドライタイプは耐久性が無いことと、
お尻に負けてボロボロ崩れることと、崩れ始めるとグリップ力が落ちるので嫌いでした。
なので、本製品を知るまでは、マジカルレーシングのウエットタイプ汎用サイズを
切り出して使用していました。
【取付けは難しかったですか？】
ちゃんと、シート台座の形にキレイにカットされているので、なにも難しい事ないです。
貼付ける前の脱脂を入念にするのと、実際に座ってみてどこら辺に貼るのがベストなのかを探り、
マスキングして慎重に貼れば、ミスることはないでしょう。
粘着面が強力なので、一度貼り付けたら再度貼付け直しは不可です。
【使ってみていかがでしたか？】
最高ですね。しっかりグリップしてくれます。ライディングに集中できます！
【付属品はついていましたか？】
ありません。本製品のみです。
【期待外れな点はありましたか？】
製品自体にはありません！しいていうなら、もう少し大きめにカットしていただいて、ライダーが好きに調整できるようになっていると、更にいいと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
シートが開かなくなってしまい、調べた所この商品にたどり着き購入
シートはなんとかこじ開けて 部品交換して治りました
なんの部品なんだ？って思ってた部品だったので謎が解けました
ただ値段が高い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
海外の社外メーカーのシートだったので、正直不安でした。
ですが、商品を見たとき感動しました。
シートの質感や細部の作りこみ、文句ありません。
裁縫の都合上、雨天は染みると思います。
値段は安くないですが、買って後悔はないと思います。
現地で買うといくらなのか気になるところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
適応外は承知の上で、最初はDトラッカー250に付けるつもりで購入し、恐る恐る取り付けを試みてみたけれど、どうにもサイズが合わなくて諦め途方に暮れていたところ、ふとアクシス90が目に留まり、ダメ元で取り付けてみたら何故かこれがピッタリ！ｗ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メッシュ部分がもっと薄い物かと思いきや、結構厚みがあってフカフカした感じです。座り心地もちょっと良くなった気がします。
【取付けは難しかったですか？】
シートにガバっと被せてベルトで固定するだけの簡単装着です。
【使ってみていかがでしたか？】
純正のビニール革シートに比べると、お尻が滑り易くなった感じがします。前記したように、座り心地もちょっと良くなった気がします。炎天下に駐車していてもシートが熱くならないのが良いです。不快な蒸れや通気性については、元々アクシス90では長距離・長時間は乗らないので、良く分からないですね。
【付属品はついていましたか？】
元々ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特に無いです。値段も安いのでお試しで付けてみる価値ありかと。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：Dトラッカー250用を出してくださいｗ
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