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SRの場合は、シート前方はフレームにあるゴムに引っかけて、後部はボルト2本でフレームに固定しています。
まず、前方のゴムに引っかける部分の形状が良くなく、そのままでは後部のボルト位置が全く合いません。もちろんフレームの歪み等の個体差がありますので、全てのSRに当てはまることではないと思いますが、取り付け部のFRP製のステーを10回以上切削しながら微調整を繰り返して、ようやく後部のボルトの位置がでました。
また、ボルトそのものも純正のボルトに比べて1サイズ細く、ボルト先端も純正のシート固定用のボルトのようにテーパー加工されていないため、位置決めがとてもシビアになってしまい、ボルトの材質とネジピッチが細いことが加わって、何度かボルトの位置出しをする過程で、ネジの先端部をナメてしまい、ダイスでの修正が必要になりました。頻繁にシートの脱着をするのには向きません。
以上のとおり、取り付けにはかなり苦労しましたので、今後購入を検討されている方は、すんなりは付かないことを想定された方がよいでしょう。
座り心地自体は、純正シートに比べれば薄く硬いので、振動はかなり強く伝わってしまいますが、両足の太ももの内側が当たる部分が、純正の角ばった形状と違って、丸みがあるので、フィット感が良く、慣れればかなり快適です。
シートの全長がかなり純正よりも短いため、荷物の積載性は悪くなります。また、タンデムもやればできるとは思いますが、あえてやろうとは思わない長さです。
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5.0/5
純正の尻下がりなフォームのシートではスポーツ走行が出来ないため、こちらの商品を購入しました。
結果、自然なフォームを取ることが可能となり、自然なライポジで荷重移動がスムーズになりました。
スポスタならば、ECUがシート下にある年式でも関係なく取り付け可能なので、シートに迷った方にはお勧めします。
スポスタが普通のネイキッドバイクに進化しますよ。
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5.0/5
金具、ボルト付属で取り付け簡単！購入してよかったです。
当然、バイクもノーマルのシートより引き締まった感があります。以外とフィット感、乗り心地の良さに驚きです。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 セール品で安く購入できた。
【実際に使用してみてどうでしたか？】 まだ長距離には使用していないが、チョイ乗りでは良さそうに感じた。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 シートを外してベルトで固定するだけだったので簡単。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 誰にでも装備できるような作りなのでコツはありません。
【期待外れだった点はありますか？】 今の所無し。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 もう少し厚い方が良いかも。
【比較した商品はありますか？】 ゲルザブ
【その他】 後ろのウレタン部分が脱着できる所がいい。現在は外しています。
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3.0/5
ゼファー750の純正シートのベルトを交換しようと、こちらを購入しました。
取り付け自体は特に問題なくスムーズに進みましたが、
付けてみてあれ？っと思う点が1か所、、、。
ベルトに穴を開け、ビス止めするのですが、このビスが長くて金具を止めて取り付けした際、内側に飛び出たビスがシート皮に当たってキズが付き、このまま使用を続けると、おそらく穴が開くでしょう！！
仕方ないので、さらに5ミリほど短いビスをホームセンターで買ってきて、飛び出ない様に止めて取り付けました。以上の様に、多少の加工が必要と思われます。
ただ、ゼファー以外のバイクへの取り付けはよく分かりませんので、このビスの長さのまま、問題なく付くかもしれません。
ま~ゼファー専用品ではないので、この辺の不具合は仕方ないとこではありますが、シートとベルトの作りこみはどのバイクもさほど変わらないので、この問題は他のバイクでも出ると思います。
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4.0/5
物はよいです
元のシートが劣化等ではがれてきて
かつ
スポンジもだめになっていたので
レストアのために購入しました
値段も安くとても良いものです
この値段では不満は何もありません
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4.0/5
座面の硬さも高さも純正シートと同等のため、純正シートでお尻が痛くなったり、足つき性を向上させたい場合、コレに交換しただけでは改善されない可能性があると思います。
むしろ、座面の形状（前下がりの改善）、表皮の変更（ディンプルを選びましたが、滑りにくい）によって、座りたかったポジションに座れることのメリットが大きかったです（純正シートは足つき性を重視してか、前下がりな上に滑りやすい表皮なため、結局着座位置が前の方に落ち着いてしまう…）。交差点を曲がった程度でも操作性が格段に上がり、車体が軽く感じるほどです。バックステップを入れてポジションが後退している場合はとくにメリットが感じられると思います。
価格に対するメリットは大きいのですが、社外品外装パーツの宿命なのか、純正部品感覚では取り付けできませんでした。製造精度が粗い印象で、個体差だと思いますが、ボルト穴のズレなどがありフィッティングには注意が必要でした。（メーカーに問い合わせたところ、すでに在庫切れとのことで、保証ですぐに交換対応というわけにはいかない様子。メーカーに製品を送り、本当に取り付けに不具合があるか実車を手配のうえ確認できた場合、製造元に依頼して調達に入ります…って、保証期間内にも関わらず交換対応する意思が感じられない返事でした…）
設計は素晴らしいのに、製造精度が…という製品ですが、純正シートに不満がある場合、交換してみる価値はあると思います。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
他のゲルザブとの価格差ですね
【実際に使用してみてどうでしたか？】
初めてのゲルザブなので比較は出来ませんが
行き成り1、300Kmロングツーリング慣行しましたが
お尻は思ったより痛くなりませんでした
ストッパーでポジションが固定されている事が良い結果が出ているのかな
【期待外れだった点はありますか？】
今のところ特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
縦の長さがもう少し欲しいかな
後、ゲルの熱保持でお尻が温かくなりますね
【比較した商品はありますか？】
EFFEX・百鬼ですね
【その他】
耐久性がこれからの課題ですね
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マジェスティSの欠点の一つに窮屈な乗り心地がありますが少しでも改善したくてシート交換しました。
ローダウンとありますが、足つきは殆ど変わりませんので足つきメインの方は純正オプションのシートがいいと思います。
このシートの欠点はクッション性がノーマルより固めの為、振動がダイレクトにくる感じがします。
（私は許容範囲ですが）
交換時にポン付けではなくシートロック部の微調整をする必要があります。
ノーマルシートの段差が無くなり見た目もいいし、シートポジションが若干後ろになったので私は交換して良かったです。
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シングルシート化したくて購入しました。
もともと同じ商品の黒は持っていましたが、レプソルカウルをつけるため白も新しく購入しました。
2つとも精度が悪く、開閉がスムーズにいかないので金具部分をけずったりシートカウルと干渉するのでねじのとこにワッシャーを何枚かかませたりしてやっと使えるようになりましたがそれでも開閉する時普通に開けようとすると開けづらいので鍵を回したままシングルシートを押しつつ開けてやるなど少しコツがいります。
あとシートを開ければ水が隙間から出ていくのでまだ許せる範囲ですが上部の網の部分は洗車時や雨天時に水が溜まるのでふさいでほしかったです。
塗装についてですが黒はきれいでよかったのにそこまでは気にならないレベルでしたが白はゴミかみや塗装ダレが少しあり、端などの処理も少し荒かったので端をタッチアップしたら綺麗になりました。
自分が購入した2つを比べたのと他に購入した方の話を聞いても精度に個体差が結構あるようですが、この精度なら値段が高いと思うのでもう少し安くしてほしいです。
精度が悪く加工が必要ですが見た目はとてもかっこよくなり満足です。
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