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約30年前の愛車なので、シートがヘタってきてしまい、
100km以上の長距離ではお尻が痛くなってくるように
なりました。革パンツだとそうでもないのですが、テ
キスタイルパンツやGパンではどうも宜しくありません。
物は試しとこちらのゲルザブを付けてみました。結果は、
かなり良いです。まだそれほど長距離を走ってはいませ
んが、お尻の痛みは全くありませんでした。ズレたりも
なくツーリングにはとても良いと思います。足付きも変
わりませんでした。マジックテープで簡単装着、見た目
も違和感なく良いのですが、ただ、惜しむらくは滑りや
すいのが欠点です。Gパンだと結構滑ります。
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BW'S125に取付ました。
取説等の書類の置き場に困り購入しました。
上から書類を突っ込んで使用しています。
ファスナー内部は小さいためあまり入りません。
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テール周りはGクラフト4L仕様にしました。
シートは硬めです、長時間乗車したらどうでしょうか。。。若干シートの前後調節可能です、・形状はとても良いです、不満を上げるとしたらシートサイド、リベット側はいいですが前後は粘着剤でとめてある感じだったので、めくれてこないかが心配です。
後はシート裏に取り付けるステー・ねじのしまりが若干悪いが問題はなさそうです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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純正の張り替えも馬鹿馬鹿しいし、裏に錆もあったので購入しました。コストパフォ-マンスが高く、満足しています。合わせてマフラ-も購入しました。
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4.0/5
足付きの改善と、お尻が痛くなるのが軽減されるのを期待して購入しました。
ノーマルシートより若干薄めに作られているので足付きが少しだけ改善されるようです。でも、シート形状のせいかほんの僅かに低くなったような気がする程度で、足付きの改善は期待ほどではありませんでした。シートも思ったより固めでノーマルシートの方が乗り心地はいいように感じます。でも、お尻が痛くなるのは両方とも同じような感じで、交換してもしなくてもお尻の痛みもほとんど変わりませんでした。
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4.0/5
ノーマルのシートに穴が開いたので、「どうせならカッコいい社外のシートを」と思い、防水性が高くデザイン性の高いものをと思い購入しました。
ノーマルシートの取り付けステーをこちらに移植する必要があります。
同時にM6のボルトを4本用意しないと取り付けはできません。
で、このステーでのボディへの取り付けは少々コツというか力が必要です。
取り付けしてからの座り心地ですが、クッションはノーマルに比べてかなり固いです。
しかしそのクッションの薄さがダイレクト感があって、慣れてくるとこれが結構良いんです。
満足しています。
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5.0/5
WEBで商品を見ただけではよく分かりませんが、実際に現物を見ると「あ~ナルホド」と納得。
メッシュ生地が二重構造になって、弾力があるのでこれは意外と使えそう。
商品の説明書きにもありましたが、雨が降った時にはメッシュ二重構造のおかげで、直接お尻に水が触れずにぬれずに済むかもしれません（まだ未経験）
取付も簡単だし、お尻痛くて困っている人は試してみる価値ありです。
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アドレス110用に購入しました。今回は張替タイプではなく、被せるタイプをチョイス。生地自体もしっかりとした厚みもあり、またカバーサイズもジャストフィット！!
大変満足のいく商品でした。商品のクオリティーからみても納得のいく価格だとおもいます。
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4.0/5
短距離でも自分にとっては効果抜群なのがよくわかります。少しだけシート高が上がって若干前傾姿勢になるので☆1つ減らしましたが、基本的には満足です。
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ゴリラの純正シートが破れたので、このシートカバーに張替えしました。
私のゴリラのシートは、先端から後部の跳ね上がった部分のてっぺんまでが約35cmありますが、サイズはピッタリでした。造りも純正品と遜色なく満足しています。欲を言えばスポンジの防水用シートが付いていれば完璧と思うので星4つにしました。
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