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4.0/5
ノーマルシートが破れたので購入しました。
カバー式が多いんですが、あえて張替のものをチョイス。
価格が安価なのと、質感が良さそうだったのが決め手になりました。
実物が来てみると、ちゃんとバイク用の厚手の合皮で作られており、
質感がかなり高くて大満足です。
縫製もしっかりしていて張り付けも全く問題ありませんでした。
安物は椅子用じゃないかと思えるような薄い合皮のものばかりですぐ
破れてしまいますが、このカバーは本物です。いいものです。
耐久性もノーマルと同等かそれ以上に思います。3年青空保管してい
ますが、変に劣化した感じはありません。
おすすめです。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
・フェンダーレス化ができる
・スリムなテールカウルで見た目を大幅に変えられる
・汎用シートと違いしっかりとフィットする
・テールランプが汎用のため割れても交換できる
・最初から塗装されている
【実際に使用してみてどうでしたか？】
タンクが黒色のため塗装をせず購入時の塗装のままで使用しました。
バッテリーレスプレートを使用しパワーフィルターを取り付け、サイドカバーはハーフサイドカバーを使用しているのですがタンクの色、サイドカバーの色共に違和感なく取付することができました。
作りの方もFRP製のシートベースとなっていることもあってか激しい衝撃が無い限りは大きく削れたり割れたりもしにくい印象でした。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】少し大変ですが初心者の私でも比較的簡単に取付できました。
テールランプの配線があるので少し注意が必要でしたね…。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
左右のボルト締めを均等に行うことです。
片方だけ強く締めると塗装面にヒビが入ってしまうこともありそうです。
【期待外れだった点はありますか？】
期待外れというほど悪い点はありませんでした。
テールランプレンズの作りが少し安っぽいという点は気になりましたが、別途購入してきたレンズを取り付けることで対策可能です。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ナンバープレートベースが他のフェンダーレスキットより少し薄いように感じました。
ヒビが入っても簡単に交換できる作りにはなっていますが、長く使うためにももう少し分厚くして欲しいです。
【比較した商品はありますか？】
純正シート
K＆H セミダブルシート
汎用 トラッカーシート
ペイトンプレイス タックロールシート
【その他】
純正タンクにも違和感なくしっかり似合います。
セパハンやアップハンドル、コンドルハンドル等色々な形状のハンドルを試してみましたがどのスタイルのハンドルでも形状を選ぶことなくかっこよく仕上げることができました。
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5.0/5
安いのに非常に高品質なシートです。買ってから知りましたが、国内で手作り
されてるんですね。。
ナローですが23~24cmあるので必要充分な幅です。アンコもしっかり入ってい
て（フワフワではありませんが）底付きしないので疲れません。
一般的なサドルシートだとカッチカチで乗れたもんじゃないですが、このサド
ルはすこぶる良いです。
手作りということもあって補修もできるようです。しかも安価！
883に付けましたが、イージーライダースのサドルシートの金具を流用して加工
取り付けしました。ここらへん多少工夫は必要です。
文句なしにおススメできます。
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4.0/5
少々痩せ形な為、どうしても長時間のツーリングとなるとお尻の痛みが耐え難いものに…
ゲルザブの存在は以前から知っていましたが価格の事もあり、ずっと買うのを躊躇っていました。
しかし今春、友人との一泊ツーリングを控えている為遂に購入！
早速試しがてらの日帰り400kmツーリングにて効果覿面でした。
いつもなら150kmも走れば悲鳴をあげるカワイイお尻が200km超えても耐えられる!!
もちろん全く痛くない訳ではないですが、少し位置をずらしたりすれば苦痛に感じません。
取付もベルクロで巻くだけ超簡単ですし、ニンジャ400Rにはフィット感バッチリでずれたりすることもありません。
ただ難点を一つ。
ジーンズ履いてても皮パン履いててもお尻が滑る！
ハードにコーナーを攻めたりするんでなければさほど問題ではありませんが、信号で止まるたびにポジション修正は必須です(汗）
でもまあ、普通にツーリングに行く際にはお尻の苦痛からも解放されて大変心地良いです。
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シート下収納を弄っているとバタンと閉まるのが嫌で、このパーツを取り付けました。
本体他の付属品は、ジョイント2つと取り付け用のネジです。
自分はシート下をメットインには使用して無いので結構自由に取り付けられますが、ヘルメットを入れている人は、サイズ合わせをしながら巧くつけないとダメかもです。
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5.0/5
ノーマルのシートだと走行中に体が自然に前に滑るが、レーシングシートに変えてからはほとんど滑る事が無くなりました。
更にタイヤのグリップ感も体に感じやすく安心感も増しました。
走行中に体が前に滑るのが気になる人にはおすすめデス。
但し、シートからの突き上げ感は強くなります。
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5.0/5
以前、NSRを所有していた時に使用していましたが、金額や質感など良い印象がありました。
今回は、ボックスの背もたれで使用しましたが、嫁も満足しています。
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15年ぶりにシートカバーを自分で張り替えました。
スパイラルというメーカーは知りませんでしたが
物凄く張りやすくてびっくりでした。
最近の流行だとリブがあったりカラフルだったりしますが
林道ツーや街乗りを考えると、黒一色の方が落ち着きます。
ま、欲を言えばサイド部分は白かグレーが嬉しかったかなw
まだグリップ性能自体は未確認ですが手で触っただけでも
抵抗が大きいので、これなら腰がずれる事もなく
楽に乗れるようになるかなと期待しています。
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リトルカブのシートにこうにゅうしました。張替ですので手間ですが、それほど難しくないので自分でしてみるのもいいと思います。ブルーのバイピンクとパンチングのシート面で座り心地と見た目もグットです。ノーマルシートも汚れていたのでいい買い物でした。
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純正シートの高さと硬さが気になっていたのでこのシートに変えてみました⊂( ＆#710;o＆#710; )⊃
純正よりも少し低く、足つきがとても良くなりましたヾ(´∀｀*)ノ
硬さは薄く純正よりちょっと硬いくらいで長時間乗っていてもぜんぜん疲れないちょうどいい硬さでした(o・v・)
取付から日数が経ってくるとパイピング部分が変色してくるのが残念な点ですが磨けば綺麗になってくる...はずです!!(・∀・)
残念なことに後ろ側が前に下がっているのでタンデム時にどんどん後ろの人が前に前に進んでしまいます...w
後ろにも乗ってみたんですがこれはどうしようもないですね(*´・ω・)...
後ろは少し前よりもシートが固く少し疲れるかんじがありました(´;ω;`)
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