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5.0/5
質感、デザイン、取付方法すべて、満足のいく作りになってると思います。今まで付いてないところにつけるので、後付け感バリバリですが、高速道路での風圧から開放されると思うと良しとしましょう
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
初めからノーマルスクリーンの高さには不満があったので、すぐに交換しました。試着できないしホームページなどでも情報が少なく、どのスクリーンにするかは色々悩んだのですが一番情報が多いMRAにしました。交換した感じは、明らかにスクリーンの真ん中が高くなりましたので防風効果は上がりました。タンクバックなどを着けなければ軽く伏せるだけでスクリーンの中に頭がスッポリ入る感じです。個人的に見た目も好きなので購入して良かったと思います。
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4.0/5
取り付けは、テープ貼り付け部をきれいにして、ミラーをはずして両面テープで取り付けるだけで非常に簡単。ルックスもこの手のバイザーにしては、センターのカバーと一体なので、非常に良いと思います。もともと純正の風防をつけているため、それとの干渉を避けるために、風防のステーの取り付け部にワッシャーを3枚追加して逃がしました。
効果は非常に高く、走行中に手をかざしてバイザーの外と中を比較すると、中はほとんど無風に感じます。ビビリ音等の異音も全く無く、取り付け直後は不満は全くありませんが、転倒時はきっと割れるんだろうなと思うと（ハンドルの外側を覆っており、材質も固めで一体型の為）、価格も含めて☆ひとつマイナスにしました。
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4.0/5
純正タイプを少し長くした感じです。
極端に見た目が変わる訳ではないので、長さだけ欲しかった人にはオススメかもしれません。
高速走行時にはこの多少の長さの差が大きく出ていると思います。
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4.0/5
元々のスクリーンの位置が低いため
防風効果は、あまり期待できませんが。。。
装着する前と後では別のバイクのように変わります！
いい意味で！
全体のバランスもノーマルより
まとまっていて、レーシーな風格をかもし出してくれます。
そんなに高価なパーツではないのでおすすめです！
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5.0/5
取り付けは純正スクリーンと取り替えるだけでネジ穴の位置ズレも無く、カウルとのフィッティングも問題ありませんでした。
スタイリッシュな上に風防効果もそこそこありますのでオススメ出来る一品です！
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3.0/5
ドラッグスター250に使っています。
一般道の速度域では問題ないのですが、高速走行では整流された風がちょうどジェットヘルメットのシールド付近に当たってしまい、風切音が増してしまいます。眼鏡をして乗っていますが眼鏡のフレームも風圧の影響で振動してしまいます。スクリーンの取付位置や角度調整を色々と試したのですが、この不快感を軽減する事は出来ませんでした。
ですが、この印象は車種や乗る人の着座姿勢等で変わってくるかもしれません。
取り付けはハンドルに挟むだけなのでとても簡単で、角度調整は装着後でも簡単に出来、造りもシッカリとしています。
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4.0/5
同社のツーリングスクリーン・スポイラースクリーンと迷いましたが、全高が変わると車検が通らないと聞いたので、高さがほとんど変わらないこの商品にしました。
見た目も他には無く、インパクトが有ると思います。
可変フラップはけっこうしっかりしていて、風圧でも平気です。
そのために走行中に片手で角度調整・・・なんてことは出来ませんので、停車して両手で変更しなければなりません。
一番立てた状態が一番防風効果が有るはずなんですが、私の場合は気流が乱れてヘルメットのシールドからビビリ音がするので、一つ手前の位置がベストだと感じました。
純正シールドを外すまでは結構手間がかかったけど、取り付けは簡単でした。
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4.0/5
小さめですが、運転席から見ますと意外と大きくて風防、スタイルもバツグンです。
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5.0/5
黒じゃ味気ないので塗装しました。
ボディーカラーとシルバーのツートン。
色の境目もタンクとばっちり合い、最高に気に入りました。
多少のビビリはしかたないですね。
ただ、ネジの締めすぎに注意
そんなに締めたつもりはなかったんですが、「パキッ」という音とともに小さなクラックが・・・・
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