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3.0/5
ハンドルにスマートフォンをマウントするため、
その保護目的で購入。
取り付けはかんたんですが、
反射防止シートは張らないほうが良かったかな・・・
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5.0/5
CD125Tベンリィ用に購入しました。
以前はミニじゃないウインドシールドを使っていたのですがスクリーンの淵が丁度目の前に来てしまって雨や雪の時に具合が悪かったので破損を切っ掛けに小さい方を使ってみようと思いました。
ミニといってもスクリーンの中ではだいぶ大きい方なので風防効果は抜群です。
取り付けるときに垂れ布が上手く張れなかったのですが、使っているうちに布が縮んでいい感じの張りになりました。なので真ん中からピンピンに張って取り付けるよりは両端の位置を合わせてバランスよく取り付けるといいと思います。
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4.0/5
CD125Tベンリィ用に購入しました。
車体についていたウインドシールドが経年劣化で黄ばんでしまったため同じモデルであるこちらの商品を選びました。
その圧倒的な大きさゆえ風防効果は抜群で真冬の通勤にも大変役立っています。
あえて問題点を上げるとすれば金属製部分が錆びてしまうことくらいでしょうか。錆止めしましょう。
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4.0/5
先日、ツーリングに行ってきました。からだに風を受けず大変快適でした。グリップ部分にもスクリーンがあるので、風が直接当たらないので、冬場にも効果を発揮しそうです。
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4.0/5
アップハンドル化したことにより上体が上がって、走行風の当たりが強くなったので購入。
全長が長いです。
F800STのスクリーンよりさらに10mmほど長いらしいです。
形状はほぼストレートですが、心持ち、上端が反っているようにも見えます。
高速道路を走ってみて、今までは胸から上で風を受けていたのが首から上に当たるようになり、かなり楽になりました。
気になる点は、スクリーンの上の方がアイドリング時にかなり震える事。
固定点が下端の3箇所だけなので仕方ないですが。
さらに欲を言えば、上端をもっと大胆に反って欲しかったです。それでもっと風の当たりが楽になるはず。
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4.0/5
アッパーカウルの低いYZF-R6には、
ダブルバブルのスクリーンは必須だと思います。
ノーマルのままで、高速ツーリングや、サーキット走行をした時と比べ、
装着後は、本当に楽になりました。
歪みもなく、前方視界もよいのでオススメです。
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4.0/5
車種：CBR1100XX SUPER BLACKBIRD[1998]
使用していたMRA:スポイラースクリーンが事故により割れてしまったため、以前より気になっていたこの製品を購入しました。
使用感は他の方がすでに投稿されていますので、私は装着時の印象を少し、
MRA製品と比べると、若干分厚く、サイズはかなり大きいです。
また、スポイラーのような反り返りがないため、乗車するとスクリーンエンドが近く、圧迫感がありました。ですが、これはすぐになくなりますので特に心配する必要はないかと思います。
スクリーンモールも最初からついていますので、自分でつける必要はありません。
セミスモークと記載されていますが、ほとんどクリアと変わりない感じがしました。
実際の使用感はほとんど変化がありませんので、見た目などの好みで選ばれると良いと思います。
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4.0/5
スモークを使用してます。
残念ながら私は防風効果を実感出来ませんでした。
モールも取れ易いので接着剤で固定しました。
が、カッコイイので☆4つです。
一度コケて傷だらけになりましたが、また同じ物を購入しました。
私みたいな趣味としてのバイク乗りには、カッコイイのも重要ポイントですから！
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2.0/5
CBR600RR 03につけています。
高速走行時に楽になるといいますが、少し期待はずれでした。
形はカッコいいからなおのこと残念でした。
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5.0/5
10年式ZRX1200DAEGのキャンディブルーに取り付けています。
購入動機の一番は見た目でした。
バイクショップにあったZRX1200Rの中古車でMRAのスポイラータイプスクリーンを付けている車両を見て気に入りました。
見た目重視で購入したので、満足しています。
また、防風効果もノーマルに比べたらかなり違いがありました。
街乗りで40~50km/hくらいではほとんど差は感じられませんが、高速走行時にはノーマルスクリーンで胸に当たっていた風がヘルメットあたりに当たるようになり、ちょっと伏せるだけで風の抵抗がかなり低減されるようになりました。
ロングツーリング時の疲労軽減にかなり効果があると思います。
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