4.0/5
キタコのデモ車がかっこよく、憧れて購入しました。
結果から、100の場合微妙。
純正サイズのスイングアームだと、テールがタイヤの後ろに来ます。あまり格好良く見えません。
車体のバランスの関係で100の場合、ロンスイを装着している方や17インチ化している方はすごく似合っているように見えます。
取り付けは取説をよく読めば問題ないでしょう。
1)純正フェンダーを外すがテールライト台座部分とテールライトはそのまま使用します。
2)ウインカーをテールカウルの下に持っていくようにステーを取り付ける。
3)車体フレームの穴にボルトを差し込みナットで締めて、回り止めのナットを入れて、ロングナットをテールカウルとツライチまで持っていき、カウル側からボルトを差し込んで固定します。
4)リアシート付近のフレームに、FRPの固定用ステーを固定する。
取り付け後走行3000km位ですが、3)で固定しているステンレスのボルトが左右両方折れました。
なぜかテールカウルがぐらぐらしていたのでおかしいなと思い気づきました。
2)で下に下げた「純正ウインカー」は12000回転くらいを多用すると、なぜか、左後ろウインカーレンズがなくなり、中のバルブもガラス部分がなくなりました、3回ほど経験しています。
LEDバルブにしても下の金具のみが残っていたり、ケースの溶接部分からなくなったこともありました。
アースの丸端子根元が左右1回ちぎれました。
フロントウインカーのレンズはバルブはこの間1回も不具合はありません。
社外の振動対策がしっかりとしたものが欲しいです。
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VTR専用なので問題なく取り付け出来ました。
少し物足りなかった下回りがカッコ良くなりました。
水抜きの穴は後ろにしかないので、前は自分で加工する必要があります。
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VTR250(09年式 青)に取り付けです!!
やはりネイキッドにつけると一気にイメージが変わります!
作りも比較的丁寧だと思います。しかし、ライトの左上あたりにやや浮きがあります。
まぁでも僕は許容範囲です。
風貌は変わりますが風防はわかりません。笑
250ccなのであまり高速に乗るわけでもないので。。。
ただ友人が乗ったところ、お腹あたりの風が当たりにくくなる。そうです。
風防効果はとにかく、かなりイメージが変わる商品だと思います。
色調もあってますので迷ったら買いでは??
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4.0/5
信号待ちなど太もも部分から火傷しそうなほどの熱風に悩まされており、悩んだ末フレームカバーを購入。
取り付けはシートとタンクカバーのボルトを少しはずしかぱっと取り付けるだけでまずまず簡単でしたが、両面テープだけの固定なので走行中ずれたりしないかが心配です。
さて、熱のほうですがかなり改善されました。もちろん触ってると熱いのですが、やけどするほどではないし信号待ちぐらいなら問題なかったです
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4.0/5
無理付けで購入
サイズ的には問題なく、ポンに近い状態でしたが
ゴツすぎて目立ちすぎる(汗)
コワースは他車で良く使いましたので
シッカリ作ってあのも知っていました
品質、コスパ、何も問題ありません。
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5.0/5
純正のシングルシートカウルを使用していましたが、サーキットでのレーシーさを求め購入しました。
今回はグリーンゲルを選びましたが、気にするほど、純正色との違いはありません。
見た目が思った以上に変わりますので、レーシーなスタイルに興味のある方は、オススメです。
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5.0/5
形、フィット感、防風効果など品質にはとても満足です。ただちょっと残念なのがボディとカウルの色が多少違いました(パールサンビームホワイト)塗り直すほどではないですが…安価な物もありますが、こちらを選んで良かったです。
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暑さ対策として購入してみました。
止まっている時はそれほど効果は感じませんが走っている時は全く違うように感じます。
取り付けはPOSHの赤いタイラップがフレームの色と似ていたので付け替えてみました。目立たなくなって良い感じです。
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4.0/5
市販前のプロトタイプにも装着されていた事から、本来初めから付いているべき製品かと思います。取り付けは簡単ですが、専用ステーを共締めする所がクラッチカバーとジェネレターカバーのボルトなので、締め付けトルクに注意が必要です。
価格は高めですが、一体感のあるデザインで満足しております。
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