クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
A-TECHのアンダーカウル（FRP樹脂：ブラック）をZRX1200DAEGに取り付けました。
取り付けた感じはとてもレーシーになりバイク自体の印象が変わりました。
一つだけ大変だったのが取り付けです。
専用品なのですがちょっと形状が合わずに加工が必要でした。
本来でしたらフレームに付属のブラケットを装着してそこにボルトでカウルを固定するのですがブラケットとカウル自体の取り付け穴が中々合わずに悪戦苦闘しました。
結局はブラケットは使用せずにカウル自体にドリルで穴を開けタイラップ（100均で購入）で固定することにしました。
カウル自体の折り合いもフレーム・マフラーと干渉しすぎるので少しだけやすりで削りました。
取り付けの際にフレームとの干渉時に傷が付くのでフレームにはゴムラバーを巻いてキズ防止しています。
タイラップ固定でも全く問題なく外れることもありません。逆に簡単に脱着できるのでメンテナンスが簡単です。
カラーも通用のFRP樹脂なのですがなかなかいいお値段がしましたのでもう少しコストパフォーマンスにすぐれればいいなぁと思いました。
取り付けた感じはいい商品なのですが取り付け自体はちょっと苦戦する商品かも知れません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
ホーネット250に装着しました！
装着自体は、1時間ぐらいでできると思います。
形状や作りもしっかりしていて満足です。
しかし、予想していた通り、オイル交換時は毎回外さないとオイル交換はできないと思います。
又、個人的意見ですが、説明書が解かりにくかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
CB400NC39に取付ました。ビキニカウルだと大げさですし風除けにと思い購入しました。取付た感じはそんなにダサくない。高速でのテストはまだですがこのくらいの大きさなら効果ありそうです。評判もいいみたいですしナビを取り付けた場合も雨よけも期待です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
CB1100に取り付けました。取り付けもそれほど時間もかからず比較的楽にできました。
高速での使用もしましたが、体に風が当たらずとても気持ちよく走れました。
外観も変わり、気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
【Webikeモニター】
交換は十分もかかりませんでした。
せっかくのカーボンなのに、あまり見えない場所で目立ちません。
車体色によっては、最近でてきたシルバーカーボンで出来ていると目立たせることができるかもしれません。
性能はノーマルと変わらない、装飾品です。
注意書きにあったフロントフェンダーとの接触も可能性はなさそうです。
写真を撮る時には、下から撮るようにします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
R1000K8のアンダー部分は触媒込みでデザインされているのでサイレンサー部分に触媒があるマフラー等をつける際に触媒を外してしまうとアンダー部分が尻切れ感MAXになってしまいます。
そんな時にオススメなのがこちら。
何も問題なければ右側のネジを共締めして反対側は両面テープなどで固定。（自分は不安だったので穴あけ加工をしてタイラップでとめました）
ただし作りがピッチリしすぎているので個体によっては少し加工が必要だったりするのでちょい注意です。
なので☆四つ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
サイドカバー交換により、純正と比較するとかなり引き締まったかんじになります。少しコストは高いですが、それなりの価値はあると思います・・・・!!
純正より若干はりだしている為、最初は運転時にはちょっと気になります。取付けは、ボルトONの為簡単です。純正カバー裏面のハーネス・フィルター等の干渉も問題なく装着でます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
RV125iへの取付は、ハンドルカバーに当るところをカットしていますが、RV250iはそのまま加工なしでポン付けできます。
ハンドルを左に目いっぱい切るとスクリーンに接触しますが、気にしていません。
また、ボディ色に合わせて白を購入しましたが、当然のことですが色は一致しませんが、これも気にしません。
見た目も良く、安物のグリップヒーターとレバーグリップで、真冬でも冬用のグラブは必要ありません。
BANDIT1250Fも所有していますので、そのうち取付ようかと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
純正のいかにも安っぽい艶消しのサイドカバーを艶ありにしたく、純正のカバーを艶ありブラックで塗装したりしてみましたがすぐに塗膜となって剥がれてしまうので根本的にサイドカバーを換える事にしました。
エーテック製を選んだのはリヤフェンダーを購入した時の完成度の高さからです。今回のサイドカバーは隅の方の表面に小さな気泡の群れがありましたがサンドペーパーで磨けば綺麗に無くなります。
純正が約200グラムに対しエーテックは300グラムと重めですがその分しっかりしていて塗装をしてもカバーのねじれによる塗膜剥がれはありません。しかし車体に取り付けるためのぽっちはビスを接着したもので、純正のぽっちより頭が大きくはめ込みが硬い上に更に一度車体にはめ込んでしまうと抜けにくく、サイドカバーか車体側を破壊してしまいそうな気がします。
私はビスの頭を純正のぽっちと同サイズ同形状に削って、更にグリスをたっぷり塗布してはめ込んでいますがこれでも脱着は硬いです。あまり外す事のない部分ですがもう一工夫欲しい所です。
カバーの形状は全く純正通りで違和感なく完璧にフィットします。艶のあるサイドカバーはアンダーカウル、タンク、シートカウルと一体化して高級感があり大変満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ようやく念願のアンダーカウルを装着しました。
他のインプレではブレーキペダルが干渉とか、サイドスタンドが跳ね上げ時に当たる等のコメントがありましたが、クリアランスをギリギリまで攻めればスタンドも干渉しませんでした。
ステーを取り付けの際、エンジン側は他の方のコメントとおり、ジャッキアップが必須でした。
先に締め付けておいて、ステー角度はカウルに合わせて叩いて位置調整をしたところうまくいきました。
ラジエータホースのところがややきつく、干渉しているので、何か保護を考えています。（薄いゴムシートでも貼り付けようかと）
見た目はやはりボリュームが出ますね。
どうしても路面に近く塗装してもはげやすいため、黒ゲルのままで、ワンポイントとしてステッカーで対応予定です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる？違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間！その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場！ Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献！チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相！実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )