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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
ゲル素地のままです。
MCペインターにて塗装してます。
アプリリアのRSV4ファクトリーAPRC 14年式に使用しています。
レース用にと、社外外装を探していて、他に
マジカルレーシング製のものがありましたが、値段で比較して今回こちらにしてみました。
黒ゲル使用ですが、ねじ部分にはしっかりとケブラーカーボンが使用されているため、丈夫なつくりになっています。
ねじ穴は開いていないので開ける必要ありますので注意してください。
アッパーカウルとアンダーカウルを繋げる部分はクイックファスナー（六角）でできているのでここは穴あけなど不要です。
水抜き穴も開いていないので開ける必要があります。メクラは既製品でも構いませんし、ホームセンターで水回りのメクラでもOKです。
合うサイズに穴をあけて使用できます。
素材的なつくりに関してはFRPですが、まぁ塗装ベースということもあってそれなりな作りです。
この辺は海外と日本との違い結構あります。
しかしながら塗装ベースなのでそれなりな作りは承知の上で購入した方がよいです。
ゲルの割れ、FRPの薄い部分ありますがしばらくは素地のまま使用していました。特に問題ありません。
今回塗装してみて、それなりにきれいになったかな？といった具合です。
シートカウルはシートがついてくるのですが、こちらのベースもクイックファスナーで取り外しができるようになっています。
これは非常にいい作りです。国内のメーカーさんにもまねしてもらいたいなと思うほどのものでした。
しかし残念なことに、私のRSV4は14年式で微妙に仕様が違っている年式になります。
シートカウルはおそらく09-13までのタンクが小さいもの向けでしたので、私の年式（タンクにボッシュの軸センサーがついているタイプ）には微妙に合わなく少し加工しました。
RSV4は09-からありますが、APRCがないタイプで、11年からAPRCが出始めます。
そこから14年でモデルチェンジになりRFやRRなんてモデルになります。
11年からのAPRCの中でも、前期と後期があってタンク形状が違う、キャリパーやホイールが違うなんて言ったマイナーチェンジもあるのでよく見たうえで購入することをお勧めします。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
モータード仕様のバイクにつけました。
取り付けはショップにお願いをしたのですが，
思ったより小ぶりで見た目が引き締まりました。
汎用なので車種によっては多少苦労があると思いますが，
普通のバルブで格好いいのを探しているならおすすめです。
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カウルは頑丈そうな作りで塗装もしっかりして色も良いです。
ただ、ライトを留めてるボルト２本で留まっているだけなので少々不安はありますが高速道路を走っても今のところ大丈夫です。
カウルとしては、胸あたりに来る風圧が無くなる程度で無いよりはマシなぐらいです。
値段は高めですが数あるビキニカウルの中でデザインが気に入ってます。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
良い製品です。取り付け精度もバッチリでボルトオンです。更にサイレンサーの熱に対応するよう遮熱用のテープ付きグラスウール部材まで同梱されています。完璧な製品だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
画像と全然違う。色がまずシルバーできた。
カウル自体の大きさも画像より小さい。
absの boltに適応です。と返事きたのだが、ホース類の干渉がある。
お店で試行錯誤してつけてもらった。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 2 |
ホワイト購入。
床にそのまま置いて塗装したような感じで、ぷつぷつゴミだらけでした。
下地と考えれば許せるくらいですが、このまま使う気にはなれません。
付属の金具は少し歪んでいて、錆が出ていました。
形状は...大きな歪みはないのですが、取り付けには
加工が必要かもしれません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
がっしりとした製品で強度的には全く申し分内ないです。
サーキット用品ですので表面仕上げ等は荒い部分が多少あると思いますが、ツヤがありそのままの仕様でも全く問題ないです。
ただ欠点？をあげるとすれば強度があるので954のしなりがあるカウルと合わせる場合954のフレーム側のステーはアルミなのでネジ角度を斜めにねじ込まないように力技が必要になる場合があります。アルミネジ穴は非常にナメ易いので。
総合的には大満足です！
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 3 |
インジェクションカバーのシルバー部分が気に入らず、ブラック塗装でもと思いましたが、折角ならカッコ良くとコチラを選択。
取り付けは両面テープの簡単貼り付けですが、いかんせん純正カバーの寸法と近いのでテープを側面に貼ると浮き上がる為、薄いタイプのテープで貼りました。
こだわるなら、シルバー地カバーを外して装着すると良いかも。
F/Rフェンダーが平織カーボンですので併せて見栄えUPでお気に入りです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
アンダーカウル辺りが寂しかったのと、腹下の触媒部分が剥き出しなので保護目的で購入しました。
エアロパーツとしては効果があるか解りません。
FRP製の物を購入。
品物としては塗装を前提にしている物なので、色が剥げてる部分があったり、巣穴があったりとなかなかの状態ですし、素の状態で使うと劣化しやすいのでそのまま使うのはメーカーもお薦めはしていません。
取り付けの精度はビス穴等は問題無かったのですが、サイドスタンドを出し入れする際に干渉しましたが、メーカーもマフラー等干渉してしまう所があった場合、お客さんの方で加工をしてくださいとの事なので少し削りました。
塗装前に一度取り付けて走行してみましたが、ビビりなど無くしっかり装着出来ました。
今は塗装に出しているので仕上がりが楽しみです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
仮付け状態
仮付け状態
事故で外装がすべて破損してしまったので、こちらのシートカウルと同社の「TYGA PERFORMANCE タイガパフォーマンス:BPFS-0115 フェアリングセット」を購入しました。
未塗装の状態で表面の仕上がりはあまり良くなく、セロテープの粘着も残っていたので、下地処理で少し苦労するかもしれません。
フィッティングの確認のために仮付けしてみましたが、シート高は少し上がり、シートの設置個所もノーマル位置から少し後方に下がりました。
配線の取り回しにギリギリな部分があるので、少し工夫が必要かもしれません。
収納がないので、車載工具やETCなどの設置場所も工夫しないといけません。
付属のテールランプはLEDですが、ナンバー灯は白熱球です。
取付説明書は付属していませんが、TYGA Performanceのサイトからダウンロードが可能でした。
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