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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 2 |
購入前の説明の通り、加工ににともなう塗面の削れがあります(添付写真参照)。よく考えて購入されるようお勧めします。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
初代RZ250を彷彿させるカラーリングが購入動機。
取説も詳しく良いのですがプラ部品の爪で
はめ込む箇所が多いのでビビりながら取り付けました。
心配なのは補修部品があるのだろうか？
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この前見た気が（ ＾ω＾）・・・
かっこよかったけど、お値段スゲッ！
軽量化さん、良いお値段ですよね。その分中古で我慢しました。
このカラーリングの人気のお陰でヤマハからRZ250の復刻タンクが
受注生産で出ますが108000円（キャップ、コックなし）に比べると安いかも。
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
色々z2テールは出てますが、作りのしっかりしてるGクラフトのz2テールを買いましたが、流石しっかりした作りで満足してます！
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 4 |
モンキーリミッテッド（FI)のブラックにアルミカラーとブラックメッキ最高です。質感共にマンゾク満足。左右ぴったりとマッチして最高?。
但し、納期が３カ月近く要したのは、がっかりでした。けど、購入してよかった。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
外装部品ではあるけれども見た目を良くするものではなく、単にサーキットのスポーツ走行のレギュレーションに対応するための部品です。
このような部品は自作するのが難しいので、安価でメーカーさんが作ってくれるのは非常にありがたいです。
マジカルの製品らしく、フィッティングも抜群ですが取り付けに関しては残念な部分があります。
固定用のボルトはノーマルカウルと共締めだし、樹脂パーツなので全ねじのボルトではきちんと締められません。ショルダー付のボルトもしくはカラーを付属してくれたら親切です。両面テープが付属していますが、脱着頻度の多いパーツに両面テープは適当ではないと思います。私は粘着剤付きのベルクロに交換しました。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
性能どうこうを言うパーツじゃないんで評価無しにしてます。
ミーティング等で装着しているＧＲＯＭを見たことがなかったので買ってみました。
年式的に適応車種からは外れてるんですが取付けは多分大丈夫だろうと。
割れに強そうで塗装しなくてもＯＫな素材なのが個人的な決め手です。
１６年?の現行モデル用とのことで１４年式の私のＧＲＯＭに装着したところ･･･
ブレーキ・シフト共にペダルがカウルに干渉するのでカットしてあります。
（カットはノコギリで簡単にできます。私のは切り過ぎてます)
右後ろのステーはブレーキペダルのステー部分にギリギリ当たらない様に取付け。
ここを基準にして他を留めたら何とか装着できました。
コレを装着すると「オイル交換不可」となっているのはカウルの右前を留める為の
ステーがドレンボルトに掛かるからです。
このステーの形状をちょっと工夫してくれたら良かったのにぃ?と。
難はありますけどＧＲＯＭらしいデザインでしっかり装着できてるんで気に入ってます。
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2.6/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 2 |
純正品と比べてみました。作り自体はいいできですが、左右非対称にカットされてたりと中途半端な仕上がりで手直し必須でございます。余計にカットしすぎてたり、カットが中途半端に終わってたり…。手直しが自分で、できない方は純正品をお求め下さい。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 3 |
取り付け部ですがカウルがフレームを覆う様につく為擦り合わせ段階で何回も脱着してましたらダクト上部の細い部分に亀裂が入りました。
初心者の方だとこれ本当に入るのってくらいある意味クリアランスが最高レベルです。
物は良いですしかっこいいので良しとします
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
インプレが余りにも酷評でかわいそうになりフォローインプレします。
商品はカーボン！軽い！しかし、デザインがそのままだとデブっぽくなるので塗装もしくはステッカーチューンを推奨！
H2は熱がすごいので夏場は外した方がよいかも？(私は外してませんが)
ここからが本題
取り付けですがジェネレータ、ウォターポンプのネジにステーを共締めするのですが、付属のステー
多分、商品と原型とだいぶ形状が違います。そのままだとカバーに干渉しネジを絞められないのでステーの車体取り付け側ネジ穴外部の余白部分をカットもしくは削るなど小加工が必要です。
加工後、クリアランスを確保しながら、位置決め！締め付けトルクに注意してとりつければとりあえずは完成！取り付け後、液漏れ、弁当箱の干渉がないか？チェック！これでOK！10?30分で取り付けれます。
私のイメージのデザインではないのでアレですが、おおむね満足しています。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 1 |
綾織りカーボンを購入しましたが他の方がおっしゃる通りゲルコートにて入荷しますので購入者がウレタンクリア塗装を行わなければなりません
また取り付けにクリップナットが付属されてきますがサイズがM6です 取付説明書には全てM5となっていますがボルトのみがM5のため取り付けは出来ません 取付は挟み込みですがZZR1400にはカウルの形状上無理がありエキゾーストを交換されている方は接触する恐れがあり注意です
付属のクリップナットを使用される方は5ミリ以上のカラーを3本用意しておく（エキマニがノジマだと閉め込むと接触します）
隙間を均等に出すには何度もリトライしなければいけません（その内傷がはいります）
結局ボルト&ナットにて拘束になります
取付は購入者の知恵次第と言う最悪の商品です
他の商品は良いだけに残念です
ドライカーボンとウェットカーボンをハッキリと明記してください
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