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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
見た目に惹かれ、そしてファイナルエディション用のカラーも追加されていたこともあり購入しました。
届いて箱を開けたときの感想が、「あれ？真っ黒？間違えたか？？」でした。
しかし、よーく見てみるとわずかにラメが入ってました。
知人に見せても、「これほんとにタンクと同じ色なの？」と言われる始末。
まあ、社外品なので仕方ないかと思いそこは諦めました(^^;)
いざ車体に取り付けると、それはもうイメージ通りでした。
純正オプションのカウルとは違い、シュッとしていてオシャレです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
一切の加工もなく取り付けできました。
綾織り艶ありですが、安っぽい純正に比べて高級感があって良いです。
形状は純正と同じです
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
装着図
見た目
裏面
注意箇所
【何が購入の決め手になりましたか？】
純正にも不満はありませんでしたが、ドレスアップを狙って購入しました。
艶消しと艶ありの2種類がありましたが、艶ありを選びました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
カーボン外装を出すメーカーさんはたくさんありますが、この製品は中々精度がよく、この手の製品では珍しく、ポン付けできました。
質感(表裏共に)もよく、かっちりとした造りで、優秀な製品だと思います。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
純正の取り外しができる方であれば、まったく難しくありません。
が、少しコツが必要となります。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
純正は材質上「よくしなる」ため、取り外し易く、取り付け易いのに対し、本製品のように「しならない」パーツは、取り外しや取り付けが少しシビアになります。
『注意箇所』の黄色と赤のマルが、注意が必要な個所です。
黄色部位を先にシートの下に差し込んでから、取り付け、赤色部位にある突起をカウルに差し込むと比較的うまく取り付けられます。
取り外しの時は、赤色部位の突起をカウルから抜き取り、カウル下部のグロメットを外し、黄色部位を抜き取るようにすれば、うまく取り外せると思います。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
ハードパーツのため、ありません。
【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特にありません。
精度・見た目などいろいろあるかと思いますが、どの角度から見ても不満を感じている部位はありません。
【比較した商品はありますか？】
A-Tech
※マジカルからは出ていないようです。
【その他】
特にありません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 1 |
商品説明では、ゲル仕上げと書いてあるけど?箱を開けたら白のラッカ塗装か？みたいな。塗装屋さんもヒドイ！の一言！騙された！！
塗装をする前の手間が掛かります。
下処理代を請求したいです！
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
想像より厚みがあってしっかりしています
部品の継目がガタガタです。削ればいい話ですが金額考えると削っておいてほしいところ
とりあえずそのままかぶせてみたところ
削ると巣穴がどんどん出てきます
塗装して遠目に見るとめっちゃかっこいいネ☆
部品と部品の継ぎ目がすごいガタガタで、ヤスリなどでゴリゴリに削り倒す必要があります
そして削るとどんどん巣穴が出てくるので、削ってはパテを盛り削ってはパテを…と修正には根気が必要だと思います（自分はしませんでした(笑）
あとは若干形が歪んでいて左右対称ではありません…！
ぱっと見ではわからないのですが気になる人は気になると思います
色々ネガティブなことを書きましたがこれらは全部3mも離れちゃえばわかりませんｗ
見た目を大きく変えたいという人にはお勧めできると思います
ポジションについて書くと、バックステップとセパハンを組んでいる状態だとスーパースポーツのGSX-R750よりも前傾がキツいです
お尻の痛みさえ目をつぶればどこまでも走って行けた素のKSR110の感覚では乗れなくなります
（大型バイクに比べると圧倒的に気楽ではありますが）
ただ、二―グリップがきっちりきまって素のKSR110より一体感があるので、峠道は今まで以上に楽しく走れるようになりました
あとはハンドルストッパーを付けて切れ角を小さくしないとハンドルとカウルが干渉します
ハンドルストッパーを付けると当然ですが小回りが利かなくなるので、小さい車体ですが大型バイク並みに取り回しが大変です…(笑
長々書きましたが
・人とは違うKSR110に乗りたい
・KSR110でマシンとの一体感を楽しみたい
という人にはお勧めできます！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
新型グロムに取り付け。
ヨシムラのマフラーを付けているとポン付けは無理でした。
エキマニがガッツリ干渉するので、干渉しないように切取加工が必要。
加工さえできれば取り付けは簡単でした。ステーを付けボルトで４ケ所固定。
以前ネットで情報収集していたところステップが邪魔でボルト止めできず、結束バンドで固定した、という話を聞いていたので覚悟していましたが、改良されたのか穴の位置が変わっていて問題なくボルトで固定できました。
やっぱりカーボンはかっこいい！
・・・・しかし値段が高い。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
Z2仕様の最終段階として購入を決意しました。仕上がりは大満足です。納期も予定より1か月以上早く、ウェビック様の対応も素晴らしいと思いました。
取り付ける際、商品確認を行ったのですが、タンクにうっすらと線傷がありました。研磨剤で磨けば対応できる程度だったのでクレームをつける程ではなかったのですが、普通の塗装屋さんではありえないと言われました。
それと、メーカーさんへの意見として、セット品でポン付け出来るような謳い文句なのに、実際はパッキン等の消耗品を揃える必要がありました。販売する時に注記として消耗ガスケット品は事前に用意するよう喚起してくれたらそれなりの準備ができたのかなと個人的には感じます。自分は一応メーカーに直接電話をして確認しました。
全体的には満足です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
他メーカでの主流はメッキですが
本商品はステンレスです
磨かない限り輝きは負けますが錆びることのない安心感
長く使うのであればコチラをお勧めします。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
届いてすぐ開封取り付けにかかりました。
その間30分もかかりませんでした。質感も良く塗装も綺麗な仕上がりでバッチリに決まりました。
純正の時にはなかったワイルド感も出てZ2に近づけた感じがします。
お薦めな一品です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
良い感じにカーボン調に
【総評】
スイングアームがカーボン調に
両面テープが裏に貼ってあるのでずれない
サスペンションを外すだけ
もちろんマフラーは外す必要ありです
両面テープは自分で追加した方が良いかもしれません
【満足している点】
かぶせるだけなので簡単
シルバーのスイングアームがカーボン調に
【不満な点】
なし
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これから購入される分には問題ないと思いますよ。改善済みなので。
ちなみに、当時は「もう少し色が明るいと良かったんですけどね。純正色を再現するのって難しいんですかね。」というような質問をしたと記憶しています。それでメーカーさんから再塗装させてほしい旨の返事が来た、という感じですね。
回答有難うございました。