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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 1 |
今まで、何十台ものフュージョンをカスタムしてきましたが、ここまで酷い物はありませんでした。
いくらB品と言えども、そもそも長すぎたり、爪の位置がずれてたりしたり、相当無理な力を加えて爪をはめ込んだりで、加工云々のレベルではありません。特にリアアンダーモールは酷い物でしたので、他社の物に変えて廃棄しました。
フロント、サイドアンダーモール共に取付は良好でしたので、残念でなりません。
よくある、転倒等により取付が出来ない…って説明が有ったりしますが、今回は純正、他社社外品も、問題なく取付が出来ますので、今回は外れを引いたと思って諦めます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 4 |
購入したCB400SFに始めから付いていたカウルでした。
カウルの品質は非常にいいとおもいます。
フィッティングも◎
ただカウル自体の固定が2点留めなので
三点留めにした方がいいような気もします。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
SC54の定番らしいですね。
シートは高くないけれど車体とエンジンが太いから大股になるので足つきが悪いです。
ノーマルサイドカバーだとつま先が外に向いてガニマタ気味のいつま先立ち？
交換後はつま先立ちながらも真っ直ぐに足が付くようになりました。
足つきはあんまり変わらないかも？
しかし、これにより不安感はかなり軽減されました。
停車時のステップの足の左右の乗り換え時の不安も減りました。
ぎりぎりの足つきだから 道路のちょっとした わだちが不安でしたがそれも改善されると思います。
期待以上じゃないけど、これ、良いと思います。
右、ノーマルサイドカバー、左、当商品。（かなり幅が違います）画像をうまくアップロードできませんでした。
取り付けはボルトオンで出来ました。
塗装推奨していますが塗装せずに耐久性は不明です。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
純正カバーの割れが始まって来たので、本格的に割れてしまう前に交換しようと強化型を購入してみました。
実物を見るとカバー裏の形状が純正とは違っていました。強化したことで純正と違う取り付け方法になってしまうようですが、実際に装着すると、取り付け方法が違うことが割れ対策になるよう考えられているのが分かりました。
他社製のカバーと比べると値段が高いですが、高いだけの理由はあります。これなら納得です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
田中商会のカブ用マルチカットリフレクター ヘッドライトユニットに取り付けました。
色んなサイトで「まつげ」は要加工と書いてある通り、かなり困難です。
本当はまつげの外周（エッジ側）を小さく曲げ加工してあげないとＨライトユニットには嵌まりません。
強引にやってメッキがひび割れたりしたら困るので私は頂点の2個爪だけで勘合させました。
だから外周のテーパ終了部ははみ出したまま放置です。
「取れなきゃイイベ」仕様です。
腕がある方は綺麗に曲げてみてください。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ライトはモンキーの物がついているのですが、ちょっとしたドレスアップのために購入しました。６V電装で暗いため、少し路面を明るくする効果も期待してのことです。取り付け時、リムに合うようにすこしだけ屈曲具合を調節する必要があるんですが、注意していなかったので一部だけ曲がりがきつくなって尖った感じになってしまいました。これから取り付けようという方は是非ご注意ください。路面の明るさについては、メットのスモークシールドのせいもあって今ひとつ実感できてません。
車体がモンキーより大きいからあまり目立たず、長いのでもよかったかな…と思っています。
目立たないのも粋ですが。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
まずトリコロールカラー仕様がある時点で買いでした！
自分は青トリコ（パールヘロンブルー）の2007年式CB400SBキャブに乗ってますんでこれがあると分かった時点で即買いでした。
対応自体は早くて（年式確認のメールと電話はウェビックからありました、たぶん古楽商品なので一応の確認なのでしょうが）素晴らしいスピードで届きました。
ただし、段ボールを開けてみると今時この高額商品に新聞紙で包装ですよ。プチプチもってないのかよ、と思います。マスキングテープでなにやら注意書き書いてあるし。
前方は純正ボルトと受けのナットを外し、ステーをそれでフレームに締め付ける。
後方はインシュロックで固定（わけわからんクッションテープ付）
このインシュロックが一番むかついた。最初からパーツに回してあったら工具がなきゃ外れねぇじゃん。結局外すのがめんどいのでニッパーで切って自分でもっているやつをつけた。はっきりいわしてもらうとインシュロック外せる体で作るなボケ。
つけてみると純正パーツぽくてよいです。
色の感じは全く一緒。
一番フロント側の白が個人的に微妙（青で良かったかな、泥ハネ目立つ）
ヒビリ感もあまり気にならない。
サイドスタンドに少し干渉してるのか若干固くなった。
段差でぶつけないか心配になるほど車高下がりますが大丈夫ですよ。
高級感出ます。
でも下側は裸なのでなんちゃってアンダーカウルに違いはないです。
つけてみて高い買い物ではないです。外したくないですね。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
これに BEET のMASARTR ３D レーシングタイプのマフラーを取り付けるのですが、
このアンダーカウルは装備可能か分かる方アドバイスお願いいたします。。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
純正カウルは貴重なのでもしもの時に備えて購入。
赤く塗装後装着。
取り付け位置は概ね純正と同じでした。ただ、ヘッドライトの取り付けネジ穴が弱い。ライトの仮止め後、本締めする際にミシミシ鳴って不安でした。結果として大丈夫でしたが、もう一度組み直したら恐らく割れます。そう思う程弱いです。その点だけ気になりました。他は満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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GSX-R1000 K7に使用。
始めはMレーシングのアンダーカウルトレーを購入しましたが、好みの形状では無かったためヒートマジック製に買い直しました。
触媒レスからの尻切れ感はなくなり、形状も大変好みで気に入りました。
しかし、何より取り付けが大変…
フィッティングが悪く、せっかくのアンダーカウルトレーを切ったり削ったりして何とか取り付け出来ました。(ちなみにMレーシングのカウルはジャストフィットでした)
また、初めから傷が入っていたり……
固定は、純正ボルトで固定＋インシュロックで固定しいつでも外せるようにしました。
細部の作りが粗く、品質が残念でしたのでこの評価です。
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