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本当はカーボンが欲しかったのですが金額的にFRP
この値段なら作りも良いから最高です。
S1000RR（15）はインナーカウルを外さないと取り付けできませんが、インナーカウルを切って付けました。
純正品見たいな雰囲気が良いです。
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2.0/5
メッキで見た目は良いんですけどね...強度不足な部分があるようです。純正の物と比べて材質が硬いため、エンジンの振動により、＋ネジで止める部分が割れます。エンジンのボアアップ等でエンジンの振動が増えると、尚更割れやすくなります。
私は瞬間接着剤で何度も補修してますが...
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1.0/5
MSX125への装着において、4点のステーで固定するのですが、
そのステーの1本が正しく装着できないようになっていました。
最初はカウルを引っ張って4点固定していましたが、ステーが2本折れるという結果になりました。
メーカーさんに報告して、ステーのみ追加で購入してもういちど装着しました、今回は、仕方なく3点 (FL、FR、RR)で固定しておりましたが、バイクの振動にたえられなかったのか、ステーが1本(FL)破断、 カウルの一部(RRのステー装着部）が破損するという状態になってしまい、カウルとしての役割をはたせませんでした。
振動の多いバイクなのでしかたないかもしれませんが、MSX125には適応しにくいかとおもいます。
RLのステーを自作してキチンと4点で固定、また、固定するボルトにはゴムワッシャなどを使って振動対策をすれば、マシになる可能性はあるかとおもいます。
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オークションで8000円以上で新品がある中でお買い得！
試しにSR400FIで装着可能か試したが多少の加工で問題なさそうです。 お勧めです。
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純正形状ではあるが、ライト穴やステーは無い
スクリーン取り付け穴とカウル取り付け穴が開いているだけである
競技車両には穴等は要らないと思われるのでちょうどいいかと思われる
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海外他社のチンスポイラーとどちらにしようか悩みましたが、サイズが大く値段も安いこちらの商品を購入しました。
デザイン的には後付け感はあるものの、エンジン周りのボリュームが増し、更にスタイルが良くなったと思います。サイドとフロントの通気口（メッシュ）などデザイン性もよく、ワイズギヤ製のブレットカウルともマッチしています。
簡単に取り付けられイメージが大きく変わる簡単カスタム。おすすめです。
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カウルにイエローラインを塗装をしてオリジナルアップを楽しんでいます。価格的にも、とても喜んでいます。ノーマルのクロスカブが大変身です
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ヒートカバーが カーボンなので くどくなるから
あえて FRPブラックで。
熱を考え、塗装したく無い場所なので
そのまま取り付けました
納期、8週間かかりました
今回、取り付けは無事にできましたが
表面処理が雑。
自分で磨きました
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巻込風軽減と雨対策に期待して装着しています。
両面テープとリベット留めなので簡単に装着できます。
見てのとおりですが、車体幅が若干長くなりますので、
すり抜け時や縁石には注意が必要です。
ドレスアップ効果も高いので、オススメです。
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5.0/5
アンダーカウルが届き、インプレを読んでいたので、覚悟して、作業に取り掛かりました。まずどんな感じになるのか、ステーを取り付ける前に、はめてみました、何とか付きました、ステーの位置を確認して外し、何度かしてるうちに、はめ込む角度があり、無理やり引っ張ってはめようとすると、割れそうなくらいでした。。
ステーの位置が右、左決まり、アンダーカウルを付けたら、若干ボルトの穴がズレていましたが、ステーを手前に引くと、ボルトも入り、何とか付きました。
作業、時間は30分位でした。
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