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カウル関連のインプレッション (全 3274 件中 1681 - 1690 件)

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さっこつさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: Dトラッカー )

5.0/5

★★★★★

購入してから大事に保管しておりまして、ついに先日ようやく取り付け。
キャブトラのサイドカウル変更で主流なのはKXやDトラXの純正流用ですが、出来る限り他の人とかぶらないようにしたかったので値は張りましたがこちらを購入。

懸念していた穴のずれもほぼなく、加工せずにそのままポン付けできました!
他商品には無いダクト!カッコイイ!!

車体に合わせて黒に塗装したのですが色を変えてもっと目立たせたほうが良かったかもしれないです。

右カウルとサイレンサーとのクリアランスはほぼないので耐熱シートの貼り付けは必須だと思われます。
付属でシートはついてきますが、もう少し大きいものをつけていただければ更によかったかなーと。

純正のもっさり感を払しょくできて非常に満足しております。

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投稿日付: 2016/05/25 22:11

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りおさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ウルフ250 )

利用車種: YZF-R15

5.0/5

★★★★★

社外のカウルは穴がずれたりしていると思っていましたが、
全くそんなことはなかったです。
マイナーなYZF R15のカウルを今でも作ってくれるだけでもありがたいです。

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投稿日付: 2016/05/24 21:14

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non505さん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: CB750F | KSR-2 | GSX-R750 )

利用車種: VFR400R

5.0/5

★★★★★

廃盤になったと聞いたので、手に入るうちに奮発しました。
今もシルエットジャパンフルセットで組んでます。
抜群のクオリティなので中華外装を組む気になりません。

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投稿日付: 2016/05/20 22:27

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こまやんさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

心配していた取り付けもポン付けですみました。質感も価格なりで良いです。ただカーボンの密度が少ないため、裏から透かしてみると透ける部分が少しあります。

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投稿日付: 2016/05/20 17:38

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ミッチーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

利用車種: GSX400 IMPULSE

3.0/5

★★★★★

やっと届いて取説見ながら1時間かからず装着。デザイン、形とても気に入りました。防風効果も高速で首が楽になりました。しかし部分的に塗装がザラザラでした。返品するのもまた時間がかかるので業者に相談してみます。

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投稿日付: 2016/05/18 21:48
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ミッチーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

利用車種: GSX400 IMPULSE

3.0/5

★★★★★

まず、注文から届くまで約2ヶ月かかりました。取り付けは取説が付いてきたのでなんなく簡単に出来ましたがカウル下の止める所が締めつけていかないと締まりませんでした。カラーデザインはとてもカッコ良く形も大変気に入りました。が塗装面が部分的にザラザラしていているので業者に仕上げ出そうと思ってます。
防風効果はエアロデザインのカウルで時速100kで走ってもヘルメットの上の方に風が当たる感じで首が楽になりました。塗装の仕上げだけ残念で待った割には仕上げが雑かなぁ~

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投稿日付: 2016/05/18 20:10
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きのぱんさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: XR600 | CRF250X | FZ8 )

利用車種: XR600

4.0/5

★★★★★

XR600に使用しました。
トリプルツリーの下からタイラップで止めますが、倒立用のマスクなので正立のインナーチューブとは径が合わず、スポンジを噛ましています。上のほうの固定は、アルミ板を切り抜いてトップブリッジからステーを伸ばして固定しています。
バーパットに巻き付ける部分が伸びてはいますが、微妙に短いのでそれを頼りに固定しようとするとうまくいかないかもしれません。
取り付けば抜群にカッコいいので、他車に流用しようとする人は創意工夫で頑張ってください。

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投稿日付: 2016/05/17 22:46

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musashiPLさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: CB1100 EX

3.0/5

★★★★★

エアロ仕様を購入。
サイズ(高さ)から風防効果に期待はしていなかったし、それを承知して購入した。
やはりというか、高速道路を100km/h以上で走ると想像していた以上にヘルメットに風が当たる。私の身長179センチ。風防の傾斜がもっと急であれば(高さが後5センチ程度高ければ)とつくづく思う。
デザインも大切であるが、それより実用性をもっと考慮してほしい。

また高速になればカウル全体が振動する。ライト側面と下部の3点ねじ止めなので、仕方ないかなとも思う。

簡単な説明書が添付されており、それに従い作業を進めれば1時間弱で取り付けられる。
しかし、ライト下部のねじの取付位置が微妙にずれを生じていた。

キャンディーアリザリンレッドを注文したが、塗色は満足できる色合いである。
ほとんどの者は、後付け品ではなく装備品と思うのでは。

シガーソケットを雨の当たらないところに取り付けたかったのも、購入理由です。
シガーソケット2連(ニューイングDCステーションツインソケット) を、内側左サイドに(穴を開け)取り付けました。3連のものは無理かも知れません。
右側はハーネスが多く、支障が生じると困るので左側にしました。
スクーリンの下になるので、走行中は雨はかからないはずです。
左右ともあと1センチほど広ければ、もっと作業しやすかったのにと思う。

私にとって 風防効果が不足しているので★★★としました。

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投稿日付: 2016/05/09 17:00
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ンンさん(インプレ投稿数: 103件 )

5.0/5

★★★★★

某アジア製に比べて段違いの品質です、取付も問題なし
未塗装ですがクリア吹くくらいで良いと思います
そのまま塗装しないでも綺麗です
まぁポッシュなので安心安全ですb

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投稿日付: 2016/05/07 19:47
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ンンさん 

無理ですな、純正インナーにピッタリ作られているので

R.yuraさん 

これを取り付ける際、おすすめのフェンダーレスキットはありますか?

BOWさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: アドレスV125 | セロー 250 )

利用車種: VTR1000SP

4.0/5

★★★★★

今回、こけてしまったので仕方なくカウル交換となりました。
効果としてフロントのインナーパネルがなくなったので、温度の上がり方が以前より良くなったようです。
カウル自体はFRP製なので純正品よりはかなり軽いです。
取り付けに関してですが、やはり多少の加工は必要になります。
フルステア時に当たる所は削るようになりますが、それほどたいしたことは無いです。
純正でも気になるヘッドライトとの段差はさらにひどくなっています。
塗装をするときにでも、かましもので調整してみようと思っています。
商品全体としては、悪くないと思います。

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投稿日付: 2016/05/01 21:14
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