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5.0/5
カウルの保持は、シリンダーの2点・スタンド取付け穴の2点止めの計4点止めです。
剛性のあるステーや防振のゴムも付属しておりしっかりと取付できます。
私の車体ではスタンドを社外製に交換しているために、スタンド側のステーは付属品では取付けできませんでした。3点でもしっかりと保持できています。
社外製のアンダータイプのマフラーを取り付けると形状によっては逃がしが必要となります。
OVER製のマフラーではフロント・リア共に形状を整える必要がありました。
多少の追加加工は必要ですが、つくりが良くしっかりと取付けできてお勧めです。
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基本ネイキッドでトコトコ走るのが好きですが、さすが高速がきつい。
で、あまり大げさでないこれを購入。
取り付けも簡単。
その後エアロスクリーンに変更してさらに高速が楽になった。
取る付けボルト等をゴールドに変えている。
不満な点は強度が足りない？事。高速でビビる感じがあり裏側にアルミの板で補強している。
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見栄え第1で購入。メッシュ部はゴールドに変えました。
リアブレーキリザーバタンクが丸出しになるので、カバーを付けています。それのいい感じです。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : スクーターフロントカバーボルト
￥1,100 (税込)
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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レッドを購入。レッドは退色しやすいので信頼できるメーカーにしました。
価格は高いですがアルマイトはZETAなどに比べても退色しにくいですね。
RMXのシュラウド固定に使いましたが短いサイズがないため切断して使用しました。
高価な商品なので長さなどもっと選べるようにして欲しいですね。
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1.0/5
カーボン製品なので多少の加工は覚悟で購入しましたが多少の加工では取り付けできませんでした。（取り付けを諦めました。）
バイクにカウルを取り付ける前にヘッドライト＆ウインカーをカーボンカウルに取り付けるのですが、その時点で取り付け不能でした。
加工してヘッドライトを付けたとしてもピッタリ取り付け出来ないので、その後バイクにカウルを取り付け出来ません。
ヘッドライト穴、ウインカー穴、それらをビス止めする穴位置があり得ないくらいズレていました。
もう二度とこちらの製品は購入しません。
カーボンカウル詐欺ですねー
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3.0/5
カーボンマフラーと合わせるために購入しました。
取り付けの際に加工が必要なことがマイナスですが出来映え、見栄え共に満足です。
サイドカバーだけではあまり変化がないのでインナーパネルと合わせるともっと見た目が変わると思います。
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13年式のCBR600RRのカウルを出しているメーカーは5~6社あるのですが、
クレバーウルフ製だけがヘッドライト部分がツルッとしていて個人的に一番理想に近かったので選びました！
クイックファスナーは非常に便利で楽です！
HRCのビッグラジエータが少しアッパーカウルに干渉して内側からカウルを押しているのだけが気になりますけど…
そこまでスリムにしなくてもバンク角は確保できている気がしますが(笑)
あとGBレーシングのエンジンカバーを着けているのですが、
これもカウルに干渉するので好みでカウルをカットすることをおすすめします。(他メーカーのカバーの場合は分かりません)
総じて非常に軽量で作りもよく満足です！
※塗装が前提の商品ですのでそこは理解しておく必要があります。
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社外のカウル関係は、取り付ける際に加工が必要であるイメージがありましたが、
エーテックさん商品は、無加工で純正の位置にピタリと合い
別な意味で期待を裏切られました。
強度も確保できており、すぐに割れる等の不具合も皆無です。
また、外観も非常にキレイで満足できる商品でした。
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3.0/5
カウルは好きではないのですが高速での風圧に耐えかねてビキニカウルを別ルートで入手したのですがサイドマウントボルトが欠損との事で購入しました。
モノは悪くはありません。
しかしながらバイクの部品は高いですね。
生産量が少なく汎用性も低いので分からなくもありませんがM8のボルトにM6のタップを切っただけでめっちゃ高いです。
ワンオフで頼んだり自分で汎用品を買い漁って試行錯誤する事を考えれば専用補修部品があるだけ良しとします。
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2.0/5
CB400SB（NC42)に赤く塗装して装着。
説明書通りの場所に無加工でピッタリ付きます。
スタンド等にも干渉は一切せず、精度は問題ありません。
オイル受けとして問題なく機能します。
…が、フルバンク前に地面に接触して車体が浮き転倒します。
サーキットや峠ではそのままでは使い物になりません。
街乗りではちょっとしたギャップで接触します。
CB400SB（またはSF）そのものの設計がアンダーカウルを装着する前提ではないということです。
見た目の完成度の高さゆえ、残念。
仕方ないので前方向にかなりずらしてタイラップで留めています。
これでアンダーカウルをシャリシャリ接地しながらですがステップ擦る程度までのフルバンクはできます。
見た目オンリーでバンクさせない乗り方のひとはいいんではないでしょうか。
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