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取り付け穴の長穴加工が4箇所
若干フレームなどと接触した所もあり加工
クイックファスナーは調整無しで着脱出来ます
部品点数は多いので取り付けは少し面倒です。
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5.0/5
取り付け時に時間を使った所はリヤフェンダーの取り付けと（カワサキ純正のタンデムグリップとフックが当たる為取り付けがぎりぎりです無ければすんなりつきます）サイドカバーの取り付けです（純正エアクリ装着なので10ミリ位カットしました。塗る前に加工をしたほうがいいです）後、プレスラインは綺麗に出ています（
サフ仕上げ購入でトヨタ070カラーで塗装）サイドカバーとテールカバーのガタツキは一切なし。シートは純正並みの乗り心地です。
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3.0/5
【購入の決め手】
某オークションで出品されていて、はじめて知った商品です。
【実際に使用してみて】
自分の腕では、走行に影響あるかわかりませんが、見た目が鎧武者的なイメージで迫力が増したように思えます。
【取付はについて】
アッパーカウルのサイドのボルトと元締めして、更にヘッドライト下部に穴をあけ、ボルト締めするようです。
【取付のポイントやコツ】
実際は、エーモンの「最強の両面タイプ」で固定して様子を見ています。下部の穴開け加工するときは、プッシュリベットを使おうかと思っています。
【期待外れだった点はありますか？】
意外と雑な作りで、ボルト穴の位置はあっていますが、カーボン柄の板をブッタ切って作ったような車体との位置決めは取り付け者のセンスに委ねる感じです。
【メーカーへの希望・改善点】
見える部分の切った部分の処理を何とかしてほしいと思いました。
【比較した商品はありますか？】
マジカルレーシングのラジエターシュラウド
【その他】もしかすると廃版かもしれませんので大切に使おうと思います。
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4.0/5
タイトル通り、安かったので買って着けてみた、意外と物はしっかりしています
取り付けボルトは、同社の8ミリメートルを使用しました、クリアランスがきつめでしたが、すんなり取り付けできました
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3.0/5
このたび、同社の130パイのビキニカウルを装着するため、買いました8ミリメートル
ちなみに、エイプですボルトがわは、ノーマルのボルト使用、写真のとうりです、付属の
ワッシャーは、使わずに装着しました
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4.0/5
オールペイントするために外装一式を購入。
なのでカーボン調は無くなっています。
取り付けに関しては各部ゴムブッシュは使用しない仕様となっており、ノーマルから移植する必要はありません。
厄介だったのはウィンカー部分。
汎用のウィンカーを前提とした構造になっていたので、ノーマルはそのままでは付きません。
ウィンカーの取り付け金具を削ったり、カバーの穴をノーマルと同じ様にしたりとかなりの加工をして装着しました。
カーボンプリントは問題なくきれいにされていたと思います。
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YSのより安くて、カッコよい。取り付けはサイドスタンド横のネジの裏側のナットが抑えにくいのですがなんとか締めれました・フット感は最高。左右もぴったりあいます。低くないのでする事もなく。すごい満足です
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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急ぎで必要でしたので納期の一番早いこちらを購入致しましたが、造りが悪かったです。
とてもボルトオンでは付きません。
大幅に削ったり穴を開けたりし、何度もフィッティングを繰り返しました。
当方、部品加工の会社を経営しており、エアーツール等一通り揃っておりますが、取り付け完了まで半日以上掛かりました。
またカウル同士の合わせも悪く、スクリーン等はかなり空いています。
他にC社製のカウルも所有しておりますが、クオリティーが段違いです。
価格が安い等でしたら納得もいきますが、他メーカーと変わらない価格ですのでコストパフォーマンスが悪いという印象が強いです。
メーカーには申し訳ないですが、正直失敗したと感じました。
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4.0/5
才谷屋のセンターカウル（ゲル）と
アンダーカウル（カーボン）です。
フルエキにしないとノーマルの太鼓？
が目立ちますが、このカウルならば
写真の通りカバーしてくれます。
取り付けには、ノーマルのインナー
カウル（シュラウド）を取り外す必要
がありますが、インナーが無くても
強度的には問題が無いですね。
取り付けも調整など皆無でOKだし
コスパ的にも良いと思います。
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5.0/5
AKRAPOVICとのフィッティング問題ありませんでした
装着にあたって多少の加工は覚悟していたのですが幸運でした。
ただし当方は別売のフルエキ用マフラーステーを使用
している為、若干角度が変わっている可能性があります。
カウルとマフラーパイプ部のクリアランスは人差し指一本
あるかないかギリギリです。
AKRAPOVICと同時装着を検討されていた方、ご参考にどうぞ。
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