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ありふれた白のPCXですけど、少しは個性を主張してみようかとww作りも良いですし、完全ボルトオンで精度も高いです。あとは傷付けないように気を付けて乗りたいと思います。
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3.0/5
タイトルそのままです。
ただのプラスチックの板です。
作りが荒かったりといろいろありますがこのアイテムの最大の長所はやはりコストパフォーマンスだとおもいます。
コンパウンドかけてバリをとったり丁寧に塗装すれば結構綺麗にしあがるとおもいます。
自分は色を決めかねているのでまだ塗装してないですが(´ρ`)
でもやはり付けると大分雰囲気が変わったので自分は満足です(*´ω｀*)
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5.0/5
ハーフカウルスタイルが好き＆重たいバイクの軽量化の意味合いも含めて購入。
取付けはサイドカウル外してそこに取り付けるだけ。
10分でできます。
ただ純正カウルのビスがオスのみ固定なので、別途共締め用のボルトナットは用意が必要です。
エンジン等汚れは付きやすくなりますが、元ネイキッド乗りとしては整備性が上がったことの方がメリット大でした。
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5.0/5
2年ほど前から気になっていましたが、決して安くない価格ということもあり、購入するかどうか悩んでいました。
今回、有効期限が迫っているポイントがありましたので、思い切って購入しました。
アールズギアのフルエキに交換していますが、加工無しで取付できました。
取付の説明書が無いので、それがあればもっと楽に取付できたと思います。
純正色に塗装されていますので、違和感もなくスタイルがスポーティになりました。
ただ、濡れた路面を走ると、前輪が巻き上げた水等が付着するので、まめな洗車が必要なのが玉にキズですが、それを差し引いても十分満足です。
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4.0/5
CB1300SBに、綾織カーボンを選びました。当方も身長が高くないのでスペシャルをチョイスです。冬のあいだにローシートからノーマルシートに戻したので、やく3cm座面が高くなったにも関わらず、足つき性が変わらなかったのは、スペシャルのお陰だと思います。
綺麗な織り目模様は、さすが綾織。平織の方が強度が上がるそうですが、サイドカバーなので見た目重視の選択でした。
納期が1ヶ月半と長かったですが、冬期間でしたので問題ありませんでした。
ただ、ゲルコート仕上げなので、次の冬にはウレタン塗装しよかなと思います。可能であれば、ウレタンコート済みの商品にしてほしかったです。
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R.C.Tさん おはようございます。純正サイドカバーをはやくから処分したため比較しながらのコメントができませんが、まず形状ですがSPはシート前側下がほとんどシートのラインと変らない位スリムになっています。そのお陰で脚が真っ直ぐに地面に降りるのだと思います。ローシートから純正シートに戻し座面が30ｍｍ位上がりましたが、SPでも足つき性が変わらずに済んでいます。脚が30ｍｍ長くなった訳ではないので、効果があるのだと思います。サイドカバーを外すと補機類のハーネスが収まっていますが、SPはもしかしたら補機類が邪魔をするのでは、とおもえる位タイトな絞り込みをしてると思います。当然補機類の移動無しでのポン付けでした。あまり上手くない説明で申し訳ありません。すこしでも参考になれば光栄です。
kazzさん
こんばんは
早速のお返事ありがとうございます。
商品詳細の写真を見ると確かに前方がスリムになっていますね。
これなら足つき性がかなり期待できそうです。
急な質問コメントにも関わらずお返事いただきましてありがとうございました。
すごく参考になりました。
5.0/5
注文してから納品まで2ヶ月かかりました…そういうものなのかなぁとも思っています。
カウルを外す可能性があるかも、と思ったため取り付けは行きつけのショップにお願いしました。結局はカウルをズラすだけで取り付けはできたようです。
取り付けた感想ですが、とても気に入りました。ninja1000に綾織カーボンを取り付けました。最初はドライカーボンにしようと思っていましましたが、リアフェンダーとフロントフェンダーを順次カーボンに変えるつもり（予算の関係上、購入はまだです）ですので、先にリアフェンダーとフロントフェンダーを決めました。結果他社製品に気に入ったものをみつけました、そのシリーズにはドライカーボンのものが無いため、揃えるために今回のサイドカバーは綾織カーボンにしました。もともと軽量化が目的ではなく、見た目を変えたい気持ちだったので綾織でもいい、との結論に達しました。
カーボン目が表面よりすこし奥にあるように見え、高級感があるように思えます（この辺りの感覚は人それぞれかもです）。自分的にはかなり気に入ってます。バイクの所々にある『プラスチックのペラペラ感』をすべてなくすことを最終目標にしています。このサイドカバーもそうですが、リアフェンダーやメーターパネルなどです。あの艶ののない艶消し黒が、いかにもバイク全体の部品の高級感を下げているように感じるからです。今回のサイドカバーも塗装することも考えましたが、バイクの他の部分とまったく同じのブラックにするには費用もかかります。そこではじめてカーボンを取り入れたのですが、正解でした。もともとカーボンにあまり魅力を感じてなかったのですが、虜になる気配がしています。
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4.0/5
疲れたのでこちらのセットを選択♪
手間がかからないのはイイ事です。品質面でもデメリットは少ない部品なので手間を考えればアリでしょう。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
元々アンダーガードを取り付けたく検討していたところ、Webikeさんが安かった。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
最低地上高が下がるが、ガードが有るという安心感が大きい。
レッグシールドが無くなるので、キーホルダーが風でぐるんぐるん回る。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
アンダーフレームは容易。
ハーフカバーは材質・左右の接合方法（ステープレート＆ビスでの接合）のせいで、装着時に注意しないとビス取り付け部を割りかねない。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ハーフカバー接合ステーの片方を、両面テープ等で仮止め。
接合面をテープ等での仮止め。
【期待外れだった点はありますか？】
上記理由からのハーフカバーの作りこみ。 純正カタログOPの割にはといったところ。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ハーフカバーの接合部の改善。 固定は左右ボルトで十分なので、接合ズレ防止は樹脂ロックピンぐらいで十分なのではないか？
あと専用レッグシールド出して下さい。
【比較した商品はありますか？】
スペシャルセットA
【その他】
アンダーフレームにも、色々取り付けられそうなパイプ径なのがちょっとウレシイ。
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4.0/5
サブフレーム装着後重量感は出たが下回りが寂しく感じアンダーカウルを装着。
噂通り取り付にはかなり苦労したのが正直なところ。
取り付け金具とカウルのネジ穴を合わせるのが大変！結束バンドも考えたが、しっかりと固定したかったので半日かかりで取り付け。取り付け後走行したがビビり音もなく完璧！コツは忍耐と精神力！何度も仮の脱着を繰り返すのでフレームに傷が付かない様対策が必要！（私はフロント側のフレームに当たる部分を多めに削り、ゴムシートを予めカウルに接着）
比較商品はノジマのカウルですが、エーテックさんの形状のほうが断然カッコいいです！
取り付け時バキバキ音を立て若干ヒビが入ってしまったところもあるが装着フォルムには大満足です！もう少し簡単に取り付け出来たら言うことなし！
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5.0/5
専用取付金具付きで取付簡単でかっこいいです。
若干、色が微妙に違いますが許容範囲です。
おすすめ致します。高速走行がかなり楽になります。
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