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GSX1150EFに使用しました。さすがに30年以上のバイクで、最近はゴム類劣化がひどくなっており、ゴム交換がマイブームです。当商品は純正並のクオリティーで大満足です。
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4.0/5
フォルツァの特徴でもある2灯のヘッドライトのおかげでボリュームのあり過ぎる顔周り。
小顔にシャープに見せるために視覚効果と大胆なチョップド加工を採用。
肩を落とし込むことにより小顔を可能にしました。
これによりシンプルかつスポーティに。
更に最大の目的でもある低さを強調できるデザインに仕上げました！
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4.0/5
注ぎ込まれる技術には一切の妥協もない。工作精度、美しい仕上がり、そして厳しい品質管理には、「Racing Constructor」としての自負が込められている。
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4.0/5
普通のビックスクーターのカスタムとは一味違う、レーシーなカスタムをしている人におすすめのローターです。
純正とは明らかに違い、ストッピングパワーが有り余る感触で、非常にかっこいいと思いました。
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4.0/5
ヘッドライトの表面に張り付けるだけで簡単にイメチェンできるものです。取り付けはすごく簡単です。まず表面を脱脂して綺麗にゴミや油分を取り除きます。そしてテープで固定するだけです。
ライトの照射面積にも変化はないのでおすすめです。
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4.0/5
クオリティが高いので純正品と見間違うほどの物です。塗装ものりやすく、非常に扱いやすいものです。また、
価格も安いのでおすすめできます。
しかし、穴が少し広いのですこし注意が必要です。
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5.0/5
こういうのが欲しかったんです。よくペットボトルをポケットにつっこんで落としたりしていたので助かります。
取り説もわかりやすかったですよ。
価格も手頃でお勧めです。
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装着は商品裏面に張られている両面テープでの装着ですので、特別な工具や加工は要りません。
専用品なのでフィットについてはなかなか。車体側か製品の個体差等で若干のズレは生じるようですが、その場合は両面テープを増やすなりで対処できそうです。
加工も比較的容易ですが素材上、曲げよりは削りで対処かと。
素材はFRPで非常に丈夫で軽量です。外面は艶有りの黒ゲルコートされています。一応「塗装ベース」だそうですが、そのままでも問題なさそうな加工をされているので、そのままで使用しております。
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3.0/5
純正カウルが割れて無いダエグを安く買いましたが、カワサキの純正カウルは高いので、こちらを購入。穴の位置が少しずれてる、ぐらいなら覚悟してましたが、全体的に幅狭になっていて、取り付けるのにすごく難儀しました。ま、純正よりかなり安かったので、しかたありませんが。
オススメできますか？にはお勧めできます、と答えていますが、値段を考えて、という意味だとご理解ください。
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メンテナンス性ならば絶対ノーマルカウルの方が楽です。
例えばバッテリー外すにはアッパー全部を外さなきゃならないし、
オイルレベルの窓も見ずらいし。
それを差し引いてもカーボン柄はカッコいいです。
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