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カウル関連のインプレッション (全 3270 件中 1911 - 1920 件)

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のぶさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: シグナスX )

利用車種: シグナス X

5.0/5

★★★★★

RACING PROJECT MOTORCYCLE レーシングプロジェクトモーターサイクル アローファンカバーですが、見た目も良く各部品のオレンジ化に伴い購入しましたが、大変満足行く商品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/07 19:20

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BOY'sなオヤジさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: KMX200 | CB1000SF | FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

5.0/5

★★★★★

BOLTワイズギアブレットカウル取り付け

ベース車は友人の2014年BOLTです。

ノーマル状態フォルムの更なる見映えアップと高速走行での快適性を求めて今回は友人からの依頼でウェビックで捜していたところ《BOLT用ワイズギアブレットカウル》を見つけ、ワイズギアのブランドの信頼感とスタイルで少し高価なパーツですが購入を決意しました。

商品を見た限りはスクリーン部分の樹脂・ステー部分の金属・ステンレスヘキサゴンボルトの品質も良く造りもしっかりしていて高い値段は頷けます。

●取り付け作業●
交換作業は少し工夫が必要でした。
(1)ヘッドライト枠の傷防止の為にウエスでカバーをします。
(2)スクリーンとステーは仮組状態で届けられるのでそのまま組み込みます。
(3)フロントフォークインナーチューブへステーの取り付け部分では、内側のナットが落ちやすいのでナットを両面テープで貼っておくと固定しやすい。ボルトは重要部品なのでロックタイトを塗り締め付けます。ヤマハのオプションパーツなので固定金具はトップブリッジ最上部で固定すればライトは中央に取り付けられます。
(4)最後にスクリーン部分のヘキサゴンと取り付け部分のナットをヘッドライトとの位置関係を微調整しながら増し締めします。

《必要なモノ》◎ロックタイト◎ヘキサゴンレンチ/2種類◎ウエス

約30分の作業時間でした。スクリーンの綺麗さ・造り・インナーチューブとの接点の傷/衝撃防止ラバーなど丁寧なパーツでした。走りの100km/h程度での風圧に対する性能は充分に満足です。スクリーンの砂埃傷などの耐久性があればと期待しています。

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投稿日付: 2014/12/01 14:08
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panchiさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: S1000XR | マジェスティ250(SG03J) | Evo2T 300 Factory )

利用車種: SDR200

4.0/5

★★★★★

SDR、カウルがないので、走行中に体全体に走行風。
手頃の物がないかと検索購入。
加工が必要ですが、取り付け完了。
少し、ライトとの間に隙間が出てしまうけど、これ以上は後ろに下げることが出来ず(ハンドルなどと当たってしまう関係上)。

見た目は、前から見ると、勇壮に????

自己満足の世界ですが・・・・

後は、走行テェックだけ。寒くなるので少し改善かも!!

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投稿日付: 2014/11/28 10:06

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きくりんさん 

panchiさん いやはや、NS弄ってたかと思いきや タコに続きカウルですか! 画で見る限り隙間を除けばいい感じゃないですか 横から見たシルエットも見たいですね?

TOMTOMさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: グロム | ZX-14R | ZX-25R )

4.0/5

★★★★★

 キーボックス周りは、キーで突っつくため結構傷がついちゃいます。
 プロテクト目的と、装飾目的で付けました。
 ON・OFF・LOCK等の文字は隠れちゃいますが良いでしょ。
 両面テープで貼り付けるようになっていますが、両面テープが部品に着いていません。そのためかなり注意して部品に両面テープを貼りましたが微妙にずれてしまいました。
 両面テープぐらい、元から付けといてくださいよと言った感じです。

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投稿日付: 2014/11/26 22:35
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EVIOSさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: FAZER8 [フェザー8] )

利用車種: CRF250M

4.0/5

★★★★★

純正のヘッドライトのデザインが嫌いで、どうせなら定番のゼッケンプレート化しようと思い購入。ホームセンターで購入したステーで固定しました。ゼッケンプレートについているライトはアチェルビスのダイヤモンドヘッドライトのメインライトと共通規格でした。
思っていたよりもサイズが大きく、プレートには固定できそうな場所が少ないのが難点でした。

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投稿日付: 2014/11/23 19:54
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らいおんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: シグナスX )

利用車種: シグナス X

4.0/5

★★★★★

カラーも作りも凄く良くとても満足です。
しかし、取り付けが少し初心者の方だと苦労すると思います。

勉強だと思うと面白いですが笑
不満な点はヘッドが無理やりやるか
加工するかしないと入りきらない所ですね。
私は加工する時間がなかったので無理やりはめ込みましたが
きつきつで大変でした。

他のインナーは綺麗にはまり満足です。
値段からしても良い買い物だと思います!

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投稿日付: 2014/11/23 18:05

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henkakaさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: MT-03 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

高速走行時の風よけの為に購入しました。
少々高額ですがスタイルが引き締まった感じがして満足です。
取付自体は30分あれば可能です。

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投稿日付: 2014/11/23 16:15
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山本さんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: グロム | GB350S | スーパーカブC125 )

4.0/5

★★★★★

当初、写真の見た目の良さに惹かれて購入しました。

実物は写真から見える感じより横幅が広く
つけるとシャープなイメージのブルターレが
かなりマッチョなイメージへと変わります。

エンジンより5cmほど外に張り出す感じです。

ただ、この張り出しのおかげで足首付近への風が
かなり軽減されて快適さがアップしています。

他のエンジンスポイラーにあるステッカーは
このモデルには付いていません。

欠点としてはステーがそのままではなく
少々の角度変更等が必要な事

後、値段の割りに作りの細部が荒いと感じました。

最後にそこまで気になる程ではありませんが
停車時に足を前に出す方は足にカウルが当たります

評価として、デザインはバイクに合わせて秀逸だと思いますが
作りや質感等でもう少し安ければ良いなと思いました。

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投稿日付: 2014/11/22 20:48

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さん(インプレ投稿数: 120件 / Myバイク: バルカン1700 ボイジャーカスタム )

利用車種: XT250X

5.0/5

★★★★★

XT250Xをゼッケン化する為に購入しました。

デザインは文句なしにカッコイイと思いますが、XTには少し大き過ぎるかもしれません。

勿論、当製品だけでは、ゼッケン化は不可能でして、Fフェンダーへの加工・メーター移設に伴うブラケット作成等、かなりの工数や想像力も含め、それなりのスキルが必要です。

私はバラして仮合わせしてみてから、ブラケット自作・F穴あけ加工・塗装等を含めて、2日程で仕上げる事が出来ました。

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投稿日付: 2014/11/18 10:41

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とまとさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: 999 | RZ50 )

5.0/5

★★★★★

ポン付け出来るかなー、とは思わない事です
塗装は勿論のこと、全体のキズ、ヘコミが多い上にかなり仕上げは荒いですのでパテ盛り、ペーパーがけを繰り返さないと綺麗にはなりません
しかしまあ、こういうエアロパーツだったりするものはそんなもんでしょう(´・ω・`)

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投稿日付: 2014/11/09 19:26

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