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高速走行時の風よけの為に購入しました。
少々高額ですがスタイルが引き締まった感じがして満足です。
取付自体は30分あれば可能です。
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4.0/5
当初、写真の見た目の良さに惹かれて購入しました。
実物は写真から見える感じより横幅が広く
つけるとシャープなイメージのブルターレが
かなりマッチョなイメージへと変わります。
エンジンより5cmほど外に張り出す感じです。
ただ、この張り出しのおかげで足首付近への風が
かなり軽減されて快適さがアップしています。
他のエンジンスポイラーにあるステッカーは
このモデルには付いていません。
欠点としてはステーがそのままではなく
少々の角度変更等が必要な事
後、値段の割りに作りの細部が荒いと感じました。
最後にそこまで気になる程ではありませんが
停車時に足を前に出す方は足にカウルが当たります
評価として、デザインはバイクに合わせて秀逸だと思いますが
作りや質感等でもう少し安ければ良いなと思いました。
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XT250Xをゼッケン化する為に購入しました。
デザインは文句なしにカッコイイと思いますが、XTには少し大き過ぎるかもしれません。
勿論、当製品だけでは、ゼッケン化は不可能でして、Fフェンダーへの加工・メーター移設に伴うブラケット作成等、かなりの工数や想像力も含め、それなりのスキルが必要です。
私はバラして仮合わせしてみてから、ブラケット自作・F穴あけ加工・塗装等を含めて、2日程で仕上げる事が出来ました。
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5.0/5
ポン付け出来るかなー、とは思わない事です
塗装は勿論のこと、全体のキズ、ヘコミが多い上にかなり仕上げは荒いですのでパテ盛り、ペーパーがけを繰り返さないと綺麗にはなりません
しかしまあ、こういうエアロパーツだったりするものはそんなもんでしょう(´・ω・`)
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4.0/5
CB1300sbに装着しました。
取り付け作業自体は全く問題ありません。ポン付けです。
純正エキパイに形状を合わしているので加工も無くOK。
4本の結束バンドで取り付けるのですが、フレームに傷がつくので養生（テープなど）した方が良い。私のはキズ付まくりですw
また、オイル交換は外さないと出来ないので、交換時期が近いバイクにはOIL入替え後に装着をお勧めします。
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2.0/5
フォルツァ08で使用しました。アクスルシャフト部のフィットが悪いと感じました。付けたままホイール脱着するために穴を拡張しておきました。
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4.0/5
この商品は買うか迷いましたが(値段的に)買って良かった！
ま~自己満足ですが…
取り付けも簡単で、それなりに風の巻き込み感も違います。
カウルに穴あけしてテープがついているので15分位で出来ました！
また、カーボン柄が良いです！
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サーキットでないなら必要ありません（笑）
購入前に想像していた以上にカッコよく作り込まれています。
取付固定用のボルト穴が多少ずれているのは
この手のパーツの仕方がない所でもあると思いますが、
タンクカバーと同じく一番目立つ部分にカーボン繊維の合わせ目がきてるところが残念な点。
シートのスポンジの薄さもツーリング向きではありませんが、それは承知で購入したので不満ではありません。
むしろ、ただスポンジが貼ってあるだけかと思ってたのにちゃんとシートベースに貼られてたので良かったです。
スポンジを貼り増してツーリングにも使えるように出来ます。
何より見た目重視のカーボンパーツなので満足です。
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5.0/5
2014年式のCB1300SFに取り付けました。
取り付けも簡単で10分程で完了！
作りもしっかりしててスクリーンも意外と厚みが
ありますね。まだ100k以上の走行はしてませんが、
ライトステーの2点止めなので、上下に動かないか
少し心配ですが・・・今のところはしっかり固定できてます。
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5.0/5
ノーマルのエアロです。
○良い点
・風防効果
風防効果について、十分にあります。
画像はセパハンしてますが、アップハンでも十分に効果を感じられました。
体に受ける風がなくなって、肩より上には風を感じますが、体感時速が10キロ~20キロほど下がります。
いつもの気持ちでカーブを曲がろうとしたら事故りそうになりました。。
深夜で良かった。。
・カラー／グラフィック
色は指定色そのまま、本体と同じ色です。
グラフィックも良く、カッコイイ。
×悪い点
・取り付け
アンダーステーの精度が悪く、そのまま取り付けようとすると、カウルの外側になってしまいます。
ハンマーで叩いて曲げ角を強くして、無理やり内側に入れ込みました。
要微調整なモノなのでしょうかね。
・細部の作り込み
角度によりますが、ヘッドライトの光が漏れてきます。
特に私の場合、セパハンの関係で、角度を低めに装着すると、マスターシリンダーとミラーステーに干渉するので、10mmのスポンジを使って解消してます。
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