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GSFのカーボンテールカウルは選択の余地がなかったので購入しました。カーボンカウルとして全体のイメージや質感は思っていたとおりで満足度も高いのですが、細部の作り込みが残念でした。
カーボンのつなぎ目も雑な感じだし、穴位置のズレもありました。特にカーボンのつなぎ目や表面のカーボン柄の荒れ（一部ですが目立つ部分でした）カーボン製品なのである程度はしょうがないのかなとは思いますが、今まで買ったカーボン製品はどれも満足いくものだっただけに残念です。
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4.0/5
オオノスピード製というわけではなく、UMPCOというメーカーの製品のようです。
フレームの径にピッタリで、フレームに何かをクランプする時にはうってつけです。
ラバーもしっかりと付いていて、多少手荒に扱ってもラバーが外れるようなことがありません。
本体はアルミ製ですが、強度もあり、ネジを締め付けると強力に固定されます。
概ね良いのですが、値段が高いのが難点でしょうか。
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5.0/5
gsfをカタナ顔にするべく、カタナカウルを検討していましたが、ユニコーンのフルカーボンカウルを選びました。質感はかなりいいと思います。ゲルコート仕上げなのでクリアは後々塗装に出さないとだめですが、カーボンの目も綺麗で全体的には大満足です。なかなかネットでもユニコーンのフルカーボンの情報はなかったのですが、形状のゆがみなどもないです。若干取り付け穴位置がズレますが、こんなのは許容範囲です。
とにかく存在感がはんぱなくイイです！
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以前からロードコメットを着けていました。その時はボルトで止めなくても落ちないほど確りした作りでしたが、今回のロードコメット クラシックはライトに接触してしまいステーを加工しました。個体差はあるでしょうが、前回が素晴らしかった為少しガッカリしました。
とは言えスタイルはカッコ良いと思います。
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STDのABS製サイドカバーが割れたので、強度的には上であろうFRP製(白ゲル)に交換しました。以前と同じく、塗装したうえでの装着になりますが。(これが原因でSTDは割れたのか!?)
この商品は塗装前提との事なので、安心して塗装する事ができました。ゲルコートは塗料の乗りが良いようで、軽い足付けでもしっかりと乗ってくれました！下地塗りは勿論してありますが。
唯一心配だったフィッテイングのズレですが、全く問題なかったです！ニーグリップ時に異音がする等の症状も一切無く、取り付け穴の加工も必要ありませんでした。たまたま当たりを引いた可能性も…。
値段は安いとは言えませんが、交換する価値は十分にあると思います！塗装適性が高いので、車体色にこだわりのある方には特におススメです！！
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3.0/5
白のフロントゼッケンは欠品の為キャンセルになりましたが
今までUFOのフロントフェンダー、ギブリヘッドライトと
使いましたがデザインと材質ともに満足です。
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5.0/5
造りも剛性もとても良く更に、カーボン柄もとっても綺麗です。ただ、色合いが合わないので、綺麗なカーボン柄は残しつつヘルメット用シールをカットして仕上げてみました。
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5.0/5
最初に交換したバイザーですが、デザインは申し分ないです。高速道路以外は一番下の位置で使用していますが、純正との違いはあまり感じませんでした。
高速で中段使用時は、バイザーの恩恵を感じる事ができました。上段では使用していませんのでわからないです。クリアにしましたが、次回購入はスモークもいいかと思います。
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4.0/5
APE100 Type-Dはバッテリーが有り、バッテリーケースとリアフェンダー一体であるため、バッテリーケースを残すためカッターで切りました。
手順書は先にカウルを付ける図面が上ですが、先にウィンカーとテールランプを付ける方が先でした。トライ＆エラーしまくりました。
付属品で取付け手順書の(4)平ワッシャー小は径が違いました。M6のボルトを使用していますが多分M5のワッシャーだと思います。
見た目も良くなり、色合いも白ゲルと純正の白の違和感はあまり感じませんでした。
ウィンカーとテールランプも純正ですが一体感があります。
シートとカウルには若干一体感は無いですが、自分としては許容範囲内です。ただし、シートの取付けは少々苦労します。
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5.0/5
このアルミロケットを装着して5年以上は経ちます。
とにかくカッコイイです。
小さ目でハンドル一緒に動くタイプなので、小柄なエストレアにピッタリだと思います。
アルミ素地のバフ仕上なのでしょっちゅ磨いて楽しんでます。
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