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カウル関連のインプレッション (全 3274 件中 2221 - 2230 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

バイクを購入していつも気になるノーマルサイドカウル…
黒くボコボコしたノーマルが気に入らないので色々なメーカーを探していましたが…形状がノーマルでカーボンのみがほとんど…
形状が違うサイドカウルを発見!!価格も…そこそこの値段でしたが、即購入しましたf^_^;)
取付は、「そのままボルトオン」でしたが少々加工が必要でした…合わせ面がズレるので削りが必要で、ビスが既存のでは入らないのでビスの購入が必要です。
乗っている時は目立たないパーツですが停めている時はビッとバイクが締まります。

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投稿日付: 2013/09/02 16:52

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低温ブチヲさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: エイプ50 )

利用車種: PCX150

4.0/5

★★★★★

pcx150に取り付けました。
まったく問題なく取り付けれましたよ。
足に当たる風が減ったような気がします。
ロングスクリーンも付けてるので、なんか前から見たらPCXには見えないよう気が(笑
ツーリング仕様を目指してるので取り付けましたが、やっぱり見た目は、ノーマルのほうが良いと思います。
実用重視の方にお勧めします。

もちろん人によればボリュームがでて、サイドバイザー付けてるほうが良いと思う人も入りと思いますが。

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投稿日付: 2013/09/02 16:52
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国士越59さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: BWS125 )

4.0/5

★★★★★

ツヤツヤのカーボン柄で
ノーマルのつや消しシルバーよりカッコよい
カウルが白なのでコントラストが効いて
ただ形は同じなので大変貌も違和感なし
交換時はノーマルの裏側に付いてるスポンジも
移植して両面テープで貼ると万全かな

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投稿日付: 2013/08/30 17:23

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CHIKAさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: PCX125

3.0/5

★★★★★

トップボックスを付けるがどうか、スタイルととるか、実用性をとるかで迷っていました。先人のインプレッションを参考にして、自分でPCXにKITAKOのキャリアを付ける為にこれを購入しました。やってみると取り替え作業は簡単でした。車体とキャリアのネジ位置は合っていましたが、キャリアとカバーの穴位置は制度が悪く辛うじて取付可能という感じで、自分で加工したほうがもっと小さな穴でど真ん中に明けられたと思います(たぶん)。
穴の隙間は“バスコーク”で埋めました。純正のカバーがあるのでトップボックスが気に入らなかったらいつでも初めのスタイルに戻せます。

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投稿日付: 2013/08/27 10:26

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CHIKAさん 

変換ミス訂正=○穴位置は精度が悪く←×穴位置は制度が悪く(投稿者本人より)

hideさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB1100 | リトルカブ | スーパーカブ50 )

利用車種: CB1100

5.0/5

★★★★★

 worldwalkのビキニカウルを購入して初めて高速ツーに出掛けた☆

 以前より高速走行での風当たりにストレスを感じて居りましたが、ビキニカウルを取り付けての走りはとても快適に感じました。
 
 購入価格もパーツ量販店のものに比べ、かなり安価で購入出来
その効果も期待以上のモノで大変満足しております。

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投稿日付: 2013/08/27 10:26
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カッチンさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: グロム | CL500 )

利用車種: YBR125

4.0/5

★★★★★

YBR125のドレスアップにビキニカウルを装着しました。値段が安くプラ製品なので安っぽく見えますが、取り付けるとそれなりにかっこよく見えます。

取付の注意点は既存のヘッドライトのボルトが短く、交換する必要があります。コーナンでM8×40mmボルト2本入りを180円で購入しました。他にも追加でM8ナット4個、ワッシャー8個購入しました。両方で200円。トータル380円で取付はバッチリでした。

取付後、ビキニカウルの底面に穴が開いているので、針金で固定し風圧で上向きになる対策としました。

その後、走行しましたが問題なく走行できています。

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投稿日付: 2013/08/15 18:33
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犀こおらさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | CRF250 RALLY )

3.0/5

★★★★★

エイプ50に取り付けです。
専用ボルトが出ているようですが高かったのでホームセンターで適当にボルト・ナッ・トワッシャーを見繕ってクリアランスをとりました。

写真のように裏面の塗装はされていません。気にせず取り付けましたが、自分の目に入るのはこちら側ですので乗るたびちょっとストレス。☆-1

あと、半月ほどでスクリーンとカウル本体を固定しているネジに錆が出てきました。別に珍しいネジではないのでホムセンで同様のものを買って取り替える予定。新たに購入する方には取り付け時に錆止めをすることをお勧めします。☆-1

このように細部の作りは今一つですが、それを加味してでも「買い」と言えるほどのコスパなのは間違いありません。

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投稿日付: 2013/08/13 15:54
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山パンさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: XSR125 | MT-07 Y-AMT )

利用車種: 125 DUKE

2.0/5

★★★★★

本体取付のネジ(六角)はワッシャーとネジロック剤で取り付けられてますが、簡単に外せます
先ず、ビキニカウルを取り付け、多少のガタは有るがすんなり取り付けられました
次に、ビキニカウルに外したメーターバーザーを取り付け、コレがキチッと合わず多少の調整が必要、更に取り付け用の「黒ピン」が固くて取り付けが大変でした

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投稿日付: 2013/08/13 15:53
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シロブサさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

3.0/5

★★★★★

好みの問題ですが個人的には戦闘的かつ、ちょい悪風な感じが気に入りました。以前にFRP製のも買ったことがありましたがカーボンは軽くていいですね。取り付けの際フィッテング、クリアランス、穴の位置が正確で精度の高いパーツです。しいて言えばライトの照射範囲が若干狭くなるのが欠点かな

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投稿日付: 2013/08/13 15:53
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5.0/5

★★★★★

6月に「単コケ」して、修正したカウルを破損してしまいました。
純正のカウルですが、一度破損してしまうと修正が困難です。なので、「FRP製」を、オーダーしました。
社外品なので、作りが少し雑かと思いましたが、装着にパーツを加工する事無く出来るのには「品質の高さ」、の印です。
おそらく、SUZUKIの製品管理部の方でも、近くで確認しないと判らないのではないでしょうか。
とにかく、満足出来る製品です。

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投稿日付: 2013/08/13 15:53
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交通事故には気を付けましょうさん 

11月2日単独店転倒しましたが、損傷は少なく「補修」だけで行けそうです。
転倒状況に左右されると思いますが、プラ製のカウルより補修も楽になりそうです。

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