【Webikeモニター】
元のメーターバイザーを外して、外したところにRiding Houseのビキニカウルを付け、付属のリベットで元のメーターバイザーを取り付ければ、ビキニカウルの完成。
他社のカウルと違い大き過ぎず、目立ち過ぎず、125DUKEにはベストマッチだと思います。
実際に運転してみましたが、小さい割に意外と効果もあります。125DUKEの速度だとこんぐらいで充分かもです。メーターバイザーとしても、大きくなった分、メーターが見やすくなったのもGOOD。
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このマシンを購入してから約5年がたち、気分一新ということでサイドシュラウドを購入。
専用のステーを取り付けるのだが、このステーがなかなかはまらない・・
穴を広げたり、削ったり、曲げたり・・と加工して何とか装着できた。
シュラウドを装着すると、ヒューズボックスと干渉する部分があり、そこもカットした。個体差なのだろうか?自分自身で加工することが多いように感じた。
完成すると、見た目がだいぶすっきりした印象に!
タンク下付近が大きくえぐれているのだが、そこにヒザが入る感じでニーグリップもよりフィットする。マシン自体がより細くなった感じがします。
いろいろと加工することもあるが、また一つ他者とは違うマシンにするためにはこれくらいの苦労は問題ではないかな(笑)
お値段が少々高めなので、★4つというところでしょうか!
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4.0/5
なくても困らないパーツですが、付ければシャレてますよね(^J^)
機械音痴のせいか、簡単に着くと思ったのですが、説明書の見方を
間違えたため、少し苦戦しました。
取り付け後は、可愛い感じで満足してます。
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1.0/5
塗装をお願いしており終了したため取り付けました。
私は無限のフルエキマフラーをつけています。取扱説明書には『マフラーを交換していると、加工が必要な場合があります。』書いてありますが、マフラーに干渉するだけではなく、ラジエターホースにも干渉します。
バンドの後ろにナットが付いており、ナットの長さが長いのでナットの長さを削って短くしなければ取付けは絶対に無理です。
良いところ
1、表のカーボンは綺麗
悪いところ
1、車種を指定して購入したのにマフラー部分以外のところにも加工が必要。
2、上から内側が見えるのだが、FRPが見えて安っぽい。
3、説明書がスゴク不親切。
今回の加工したところ
・前方のマフラーが干渉する部分の両サイドの削り落とし。
・後ろ側のマフラージョイント部分のスプリング及びマフラー部分干渉のため次のことを見当しました。
1、ステーを伸ばすためアルミ製か、ステンレス製の加工品を使って延長
2、マフラー集合部分の当たりや干渉を防ぐため下面に大きな穴をあけてマフラーをかわす
3、ステー取付け部分に全く穴がないので上部に別の穴加工!を交わす。
上記の検討から1番はアンダーカウルが低くなりこるれる可能性があるので却下!!!
2番はアンダーカウルの意味がほぼなくなるのでこれも却下!!!
最終的に3番に決定。
前方を部分の穴を10?バカ穴、後方部分の穴を25?ほど長穴に加工して、下がりはしましたがなんとか取り付けられました。
本来はプラスドライバーと六角レンチで取付けをする様になってますが、サンダーや長穴が加工出来るドリル等は必要です。
アンダーカウルを取付けるボルトにワッシャが付属していますが、カーボン地にメッキのワッシャはかっこ悪い。黒のほうがめだたないと思う(これは私だけ?)
純正のマフラーを取付けていなかった私が悪いとは思いますが、全く一人では取り付け難しいと思います。
タイラップ使用の方がよかったのかなと思います。
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4.0/5
見た目重視で購入してみて大正解!
個人的にストライクです^^
ただ、悪い点にも書いてますが、ほぼ同社のボンバーマフラーの1択になります。
他にも合うのがあるのかもしれませんが、それを調べるというのも厳しいと思います。なお、純正マフラーもNGです。
表面は塗装前提の黒ゲルコートですが、気にならないのならそのままでも使える程度の仕上がりになっていました。
2回目の投稿な気がしますが、無事装着完了の報告に代えさせていただきます!
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今回はマジカルレーシングさんのアンダーカウルを装着してみました。
カーボンにするかFRPにするか迷いましたが、コスト的にFRPの黒ゲル
をチョイスしました。
価格が安いのであまり期待してませんでしたが、作りはしっかりして
いるし、穴の位置や取り付け寸法もほぼピッタリで驚きました。
今回は塗装をやめてデカールにて処理しましたが見た目もGoodで
大変満足しております。
軽量という面ではカーボンでしょうが、FRPでも十分いけると思います。
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5.0/5
このカウルでミニバイク耐久レースに参加しています。
KSRはゼッケンの貼る箇所が少ないため、このカウルに塗装して使っています。
ほんとにしっかりしているので多少転倒しても全く割れないので気に入っております。
初めから白ゲル状態ですのでこのまま使ってもぜんぜん格好がいいです!
レースをされている方が一度試して欲しい商品です!!
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造りの良さは定評どうり。純正にないアンダーの長さがカッコイイ。一番後ろの丸みが最高に好きです。マフラーとの隙間も絶妙で良いライン出してます。自分は取り付けボルトの間にゴムワッシャー入れてます。どうしても割れ、ひびが出てしまうので対策として使用。なのでいまだ割れてません。(^^)OILの窓見えません、OIL交換など整備のたびに外します。アンダーカウル付けるとかなりカッコイイのでぜひ!
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この社外品のシュラウドを入れるときに値段が高いので非常に悩みましたが取り付けました。
エンデューロコースやモトクロスコースを走行しましたが非常にホールドしやすくなっており、
私は体が小さいため純正では非常にワイド感があったのでこの商品はスリムになり非常にホールドしやすいです。
この商品を取り付けてから何度も転倒をしておりますが、シュラウド自体に非常に柔軟性があり、もちろん傷はつきますが割れ等はありません!
非常に気にいると思うので皆さん試してみてはいかがでしょうか!
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4.0/5
しっかりとクッションシートに包装されて届きました。
カウルを取り出すとその塗装の綺麗さにびっくり、職人さんの見事な腕前に感動しました。
さて取付けです。手順書を見ながら順調に進みます。
最後にカウルをライトステーにねじ止めで完了です。
あれ?カウルの下側がホーンにあたって取り付けられません。
仕方がないのでホーンステーをホームセンターに買いに行き、カウルの干渉しない奥まった所に移設することができて無事にカウルをねじ止めすることが出来ました。
走ってみての感想です。カウルが薄いためか2、300rpmからビーッとビビリ音がして少し気になります。
高速で100km以上出すと明らかに風当たりが軽減されたのを体感できました。
いくつか不満な面もありましたが、この値段で十分なウインドシールド効果とかっこいいデザインに見事な塗装、コストパフォーマンスに満足です。
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