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エンジンのアンダーカバーとスポイラーを兼ねて導入しました。
装着には指示手順書もあって、比較的安心感があったのですが、ボルト位置とボルト穴を調整するのが一苦労でした。しかし装着後はしっかり固定できて問題なく運用しています。
TDM900は熱マネージメントが心もとないのか、水温が上昇しやすい感じです。本製品では特に悪化することもなく、性能にも満足しています。コスト的にも、他社のモデルよりパフォーマンスが良いと思います。
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4.0/5
事故でビキニカウルが破損してしまい、修復不可でしたので
購入をしました。値段の割にはしっかりしていますし、塗装も
綺麗でよかったです。
ただ、ネジがすぐに錆びてしまい汚くなってしまうので、
できる事なら錆びにくいネジを採用していただくとうれしいく思います。
後スクリーンの単品販売もしていただけたらと思います
全体的にはコストパフォーマンスに満足です。
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5.0/5
ホーネットにビキニカウルをつけようと思ったのですが、どれも高くて…
高いのを付けてみてイメージと違うとかなったら嫌だったので、とりあえずホーネットにビキニカウルはどんな感じになるのか？ということで格安なビキニカウルを探しているうちにこちらの激安商品にたどり着きました。
付けてみた感想として、ホーネットにビキニカウルは悪くない、むしろカッコイイ
とても良い判断材料になったと思います。
値段が値段なので、クオリティーには期待していませんでしたが、意外や意外
風を受けてもガタつきが少ないし、本体に歪みもない。さらには、遠くから見ればホーネットDXに色が近い。嬉しい誤算です。
むしろこのままでもいいくらいです。
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転倒により、アンダーカウルのステーが曲がってしまいました。
しかし、部品で供給されておりましたので、まるごと買いなおさなくても良く、良心的なアフターに感謝いたします。
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「ヘッドライトのカウル側ステーについてですが、カウル製作時に現車(11'675R）にて確認した際、基本的にライト本体は車体側に残る構造になっており、また、弊社のカウルをはめ込めばヘッドライトは完全に抑え込まれビクともしなくなる様に製作しましたので敢えてカウル側のステーは取り付けておりません。
本製品は、鈴鹿で行われておりますFan＆Runと云うナンバー付き車両でのレースや練習走行枠で使用出来るカウルが欲しいという複数のユーザー様からの依頼で製作した経緯がございます。
このレースのレギュレーションではウインカーとミラー以外はヘッドライトを含め取り外しを禁止されている為、それに準じた競技寄りの造りになっております。
お客様にはご不便をお掛け致しますが、ウインカーは市販の貼り付けタイプまたはポジション球のところに移植するなどの方法にてご対応いただけます様お願いしております。」
とライディングハウスからの説明でした。
自分のは09年のデイトナ675でカウル側にヘッドライトがついておりカウル側の
ヘッドライトステーはショップで加工して製作してもらいました。
あとスクリーンの取り付け用のネジ穴もないのであけてもらいました。
その点は不満でしたね。
ウインカーはポジション球のところをウインカーにして車検OKでした。
整備性はアンダーカウル上下分割でFRPで補修もできるしいいと思います。
これはデイトナ675Rベース（ライト本体が車体側に残る構造のタイプ）で製作されてるみたいなので、それであれば取り付けも簡単でいい商品だと思います。
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4.0/5
思っていたほど車体からのはみ出しが無く、違和感が全くありません。
それでいてしっかり足をガードしてくれます。
車体からのはみ出しが少ないため、運転に支障をきたす事もありません。
取り付けも簡単で、30分程で取り付ける事ができました。
ただ欠点をあげれば、接合面に1~2ミリ程度の隙間ができます。
それで、星1つ減の星4つにしました。
雨天走行したところ、その隙間から風圧で雨水が内側に流れてきました。
足を濡らすような事はありませんでしたが、走行後隙間に付いた汚れを掃除するのが大変でした。
後日、隙間をパテ埋めしょうと考えています。
レッグガードの購入を考えている方は、取り付けと同時に隙間のパテ埋めをすることをお奨めします。
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5.0/5
【Webikeモニター】
この作りでこの値段なら大満足！
写真は仮留めですがホーネットには干渉なく取り付けられそうです。
悪い点をしいて上げるなら裏側の色です。
樹脂の肌色まんまなので少し気になるかも。
私は黒く塗りました。
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4.0/5
カブの特徴ともいえる純正レッグカバー(レッグシールド)を取り払い、このレッグカバーを取り付ける事によって、他のカブに差をつけることができますよ！
両サイドにスリットが入っていて、とても格好良いです。このカバーに変えてもカブらしさが損なわれることはありません。
しかし、正面から見るとなんだか寂しい印象を受けます。スリムになりすぎて貧弱な見た目になります(あくまでも個人的な感想です)。
ベトナムキャリアは問題なく取り付けれますので、物足りなければベトナムキャリアを装着するのもいいかもしれません。また、カブ110用のセンターバッグ(赤のみ、ダブルシートとの併用不可)を取り付けて、ネイキッド風にすると格好良いと思います。
あとは、軽量化できることと、メンテナンスがしやすくなること、あとは走行時の開放感が魅力ですね。
欠点は、風や泥を防げないことです。
そんなの気にしないという方には、オススメです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
見た目から取り付けまで最高です。
材質からいって当たり前なのですが、カーボンの薄いところが透けて見えます。
裏から黒色スプレーで塗装したところ、気にならなくなりました。
軽量化のためですから仕方ないことですよね。
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外装が傷んでいたために購入。
注文してから約3週間で商品が到着しました。
塗装は思いのほかしっかりしており、小傷はついていましたが気にならない程度でした。
つくりがところどころ粗く（バリ、孔の径が小さい等）取り付ける際はヤスリ必須です。取り付けには多少苦労しましたが、素人の私でも約5時間で取り付けることができました。フィット感がいいとは思いません。しかし、あくまで主観ですが、純正を100点とするならこの商品は80点程度の造形だとは思います。
気になった点は、左のサイドカウルのみ若干オレンジの色合いが違うところですね。人によってはちょっと気になるぐらいの色味の違いです。
あと、同梱されていたリヤフェンダーが03-04用？なのか孔の位置が合わずポンでつきませんでした。
ネガティブな感想ばかりになってしまいましたが、商品としては概ね満足です。
取り付けも多少クセがありますが、どうにもならないレベルではありません。
完璧を求める方の要求を満たすものではないと思いますが、値段の割にはしっかりした商品だと思います。
カウル交換をお考えの方の参考になれば幸いです。
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