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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
ハーフカウルのデザインも十分カッコいいのですが、
「買うならフルカウルのバイク」と決めていたので、迷わず購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品なので、品質にはまったく問題ありませんでした。
【取付けは難しかったですか？】
納車と同時にショップに取り付けをお願いしました。
【使ってみていかがでしたか？】
シートカウルとあわせて取り付けると、ハーフカウルのときとはまた違った雰囲気になり、
とてもカッコよく仕上がったと思います。
【付属品はついていましたか？】
ヤマハのロゴステッカーは別添で、貼られていない状態で届きます。
ステッカーの位置合わせは少し手間がかかりそうなので、ショップに貼ってもらうのが安心かもしれません。
【期待外れな点はありましたか？】
エンジン部分の開口が大きいため、フルカウル仕様としてはやや中途半端に感じるところがあります。
また、左右の接合部の下側が塞がっていて、小石や砂が内部にたまりやすい形状なのが少し残念です。
【一緒に購入するべきアイテム】
同じく純正のシートカウルとあわせて取り付けることで、全体が引き締まり、とてもカッコよくなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XSR900GPは、もともとシートカウルを装着することを前提にデザインされていると感じます。
普段タンデムをしない方であれば、ぜひ取り付けた方が良いと思います。
シートカウルがないと、どうしても後ろ姿が少し間の抜けた印象に…。
日本では法規の関係でオプション扱いになっているようですが、ヨーロッパでは標準装備のようです。
（ちなみに、2010年式のYZF-R1を購入した際は標準で付いていたので、その後法規が変わったのかもしれません）
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
やや重さはありましたが、その分しっかりした造りで安心感がありました。
【取付けは難しかったですか？】
ボルトで固定するだけなので、取り付けはとても簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
タンデムを想定していないバイクですし、見た目も重視したい車両なので、取り付けて正解でした。
このカウルを装着するとシートバッグは使えなくなりますが、私はSW-MOTECHのサイドバッグ（おすすめです）を使用しているので不便はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
車体カラーがグレー×ブラックの場合、シートカウルはただの真っ黒なのでちょっと寂しいです。
側面に貼れるゼッケン風のグレーステッカーなどが同封されていたら嬉しかったです。
【一緒に購入するべきアイテム】
純正のアンダーカウルと合わせて取り付け、フルカウル仕様にしました。
全体のデザインが引き締まり、非常に満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
EASYと書いてありましたが
かなり説明書わかりにくく大変
【使ってみていかがでしたか？】
【付属品はついていましたか？】
ついていました
【期待外れな点はありましたか？】
金属ステーが左右で曲がりが違っていて
苦労しました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 3 |
kawasakiもこっちの方が良いこと分かってるんだろうから最初から付けて欲しい。ってくらい違和感はありません。
見た目優先なら最初にやるべきですよ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
エンジン下のスカスカ感が減りいい感じになります。
ブラケット取り付けのためにマフラーの脱着が必要になるので注意です。特にガスケットの取り替えは難しく感じたので、バイクショップで取り付けてもらうほうが無難かと。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
納車時にオプションで装着して、8000キロ走ったら、ネジ穴の2箇所にヒビが入り、交換。
そこから、また5000キロ程でまたヒビが入る!
流石に2回もヒビ割れすると、製品の質が悪いとしか思えない。国産のYAMAHAなので、もっと信頼度あるかと思っていたが、スロットルポジションセンサーのリコールといい、不具合多すぎ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ヨシムラジャパンの写真は違う色でしたけど、パールカデットグレーでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
塗装が綺麗。純正と比較しても遜色ない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
同社製フォグランプを装着する為に導入しました
性能的には（転倒していないの不明ですが）問題は無さそうです
ですがフォグランプとの同時装着には問題が在ります
フォグの組付けに際して位置決めや配線取り回しの為、仮組する必要が在ります…が
フェアリングを戻すためには取り外しが必要…
そして、フォグの調整を行う度にボルト類へのアクセスの為に全バラ…決まってしまえば必要ない事では在るのですが
緩み防止にネジロックするか？ともなります
ルックスは良いのですが、製品としての使い勝手は正直充分ではありません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正の火の玉カラーと色味や光沢が同様で、まるで純正のような品質。取り付けは10分くらいでした。ビキニカウルですが高速走行時は有るのと無いので雲泥の差です。前胸部への風当たりがかなり軽減して疲労感も減り、上半身の安定感が良くなりました◎
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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