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カウル関連のインプレッション (全 3270 件中 2561 - 2570 件)

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マイケルさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SV650 | INAZUMA400 [イナズマ] )

4.0/5

★★★★★

自分は車の整備等は洗車やチェーン清掃・オイル注入しかやらないので、ブラストバリアーの装着は大イベントでした。全部で1時間半ほどかかってしまいましたが、うまく取り付けることができました。スクリーンに添付されている取扱説明書は、ステーセットの中の二股のパーツを取り付けることが考慮されておらず、少し戸惑ってしまいましたが、ステーの説明書とスクリーンの説明書を両方よく読めば初心者でもなんとか出来ました!知識のない人でも良いので誰か手伝ってくれる人がいれば、割とスピーディにできると思います。(「ここ支えてて欲しい!」って場面が結構ありました。)W650にはぴったりのサイズで、バイクカバーにも影響がなかったので良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/08/06 16:56

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ぷよぷよさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

バンディット1250Sは、張りぼて感のするハーフカウルがあることが原因で排気パイプが4本出ているにも関わらずアンダー部がさみしいと思っていました。
エンジンスポイラーを取り付けることで、大変バランスが取れゴージャスなバイクに変身しました。

取付に関しては、付属品のステーナットが4個中1個が組み間違いでしたが、組立図を確認して組み替えすることで短時間でバッチリ装着することもできたので苦労がなかったです。
海外製のパーツではありますが、このメーカは信用できると思います。
はっきり・・・おすすめです。

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投稿日付: 2012/08/06 16:56
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ちょこざいさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

ノーマルよりシャープになり満足です。

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投稿日付: 2012/08/06 16:56

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はん蔵さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: Z900 | KSR110 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

KSR110の外装が経年劣化してきたためリニューアルを開始。
到着商品を見て、気づいたのが、本体とライトダクト部分の継ぎ目に大きな溝が!!
どうせ塗装するのでパテで処理しました。
その作業が結構手間でした。

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投稿日付: 2012/08/06 16:55

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せいや514さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

左右一体型カーボンでこの値段は安いと思います、ルックスもばっちりです。取り付けも難なくできました。

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投稿日付: 2012/08/02 10:42

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

2006年式のXL883Lに装着。私のバイクの色はなっかたのでブラックにしました。見た目が寂しいのでACECAFEの丸ステッカーを貼ってみました。取り付け方法は簡単ですが、カウルの内側に手や工具が入りにくいため下の部分のボルトを固定するのに少し手間取ったのと、スロットルワイヤーが長すぎて内側に入らなかったので外側にまわして付けました。作りはしっかりしていてフィット感も◎防風効果は、ハンドルを低めにしてあるので少し感じられますが、ノーマルの高さではほとんどない気がします。少し高い気がしますが見た目と乗っている時の感じがガラッと変わるので個人的にはおススメです。

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投稿日付: 2012/08/02 10:42
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ピロシキさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: TZR50

5.0/5

★★★★★

黒ゲルを購入しTZR50R(4EU)に装着しました。
純正のテールカウルが劣化し、割れてしまったので、交換しようと純正タイプを探しましたが、この際だからとチョイスしました。
装着にはサブフレームを切る必要がありましたが、行きつけのショップで加工してもらいました。分離給油のままなので、オイルタンクが見えて気になりますが、レース使用は考えていないので、そのまま乗ってます。また、取り付けは上面にボルトオン装着なのでサイドの穴はダミーパーツで塞ぎたいですね。

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投稿日付: 2012/08/01 19:10
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TOYさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

GSX-R1000 03-04 用の社外品カウルです。

フロントフェンダーが紺色、アンダーカウルのSUZUKIのロゴがないことなどをはじめとして、純正のものと比べると、若干違いがありますが、つけたときに違和感を感じることはありません。

(私のように)慣れない人は取り付けに時間がかかりますが、慣れている人なら半日で終わるのではないでしょうか。

商品はカウルだけ、ですので、カウルの裏側についている断熱シートやスポンジ、ゴムブッシュは再利用または新調となります。
再利用する方も接着剤や両面テープをご用意下さい。

シートカウル後尾のブレーキランプ用のゴムブッシュ固定のネジはアンカー型になります。
ネジを緩めた後、引き抜くためのペンチ類、新しいシートカウルにアンカーを打ち込むためのゴムハンマーなどがあると作業がはかどります。

また、スクリーンは先に新しいカウルにつけてからの方が作業がはかどります。

プッシュリベットは古い物が固くなっています。
事前に複数個用意しておくと、折れたときに焦らないですみます。
今回Φ6を6個、Φ8を2個使用しました。

フロントフェンダーは、前輪を外さないと交換できないようでしたので、今回は交換を断念しました。
次回のタイヤ交換時についでに交換する予定です。

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投稿日付: 2012/07/31 19:06
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tangoさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: SOFTAIL DELUXE | マジェスティS | CBR125R )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
 創りもしっかりしていて取り付けが非常に簡単でした。満足度満点

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/07/30 14:45

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ニサンザイ古墳さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZX-12R | ZRX400 | W800 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
 転倒して割れた純正カウルから交換。純正より安いためこの商品を選びました。

 形は商品ページの写真を見ても分かるとおり、カウル下部が斜めに飛び出す感じで延長されています。また、両幅がそれぞれ2cm程広くなっているので、純正と比べるとやや迫力が増した感じになります。

 塗装はやや不満あり。まず、カウル下部に一箇所タレがありました。また、一部分ですが、ライムグリーンの塗装の上に黒スプレーが一瞬吹き付けられたような小さな点々が無数にありました。クリアー塗装の下にあるため、コンパウンドなどで落とすことは不可能です。ただ、少し離れれば、分かり辛い程度のものです。

 細かい塗装の不満点を除けば、見た目も少し厳つくなりましたし、概ね満足といったところでしょう。
 
 

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投稿日付: 2012/07/30 14:44

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